在國內的小型SUV市場中， 混的比較不錯的合資品牌恐怕也就是本田的XRV和繽智這兩大系列， 而其他的合資車都未能在這個市場中打出名堂， 畢竟小型SUV作為一個低端市場占主導的細分領域， 大部分的銷量都讓國產車給佔據了。 而豐田的CHR自從2015年車展亮相後， 遲遲不上市， 就在消費者們已經將其遺忘之際， 終於還是來了。
現在豐田官方已經確定CHR這款小型SUV將會在明年年初正式上市， 而隨著上市時間的敲定， 豐田CHR的首批車型也於近期發往全國4S店中， 作為上市前夕的試駕體驗之用。 前幾日， 筆者就應邀到豐田的4S店中去試駕了一把， 該車雖然時隔兩年才得以上市， 不過令人滿意的是， CHR的量產車型幾乎保持了兩年前的概念車設計。 前臉的一條黑色鍍鉻飾條與兩側的LED大燈渾然一體， 進氣格柵的設計非常個性時尚， 整體感官辨識度極強。
而豐田CHR最令人驚歎的還是其側身及尾部處理， 異常豐富的側身線條使其看上去運動感十足又不拘一格十分另類， 大溜背的車頂設計更是頗受年輕市場的喜歡。 尾部的小塊尾翼加入也是其看上去更加動感， 迴旋鏢式的尾燈非常個性。 豐田CHR的長寬高則分別為4306/1765/1555mm， 與同級別車型相比在空間方面略顯劣勢。
內飾設計方面， 豐田CHR則採用了非對稱式的中控台設計， 乍一看上去多少有些另類， 不過卻極為方便了駕駛操作。 中控台採用了大量的仿碳纖維進行包裹後更顯運動感， 內嵌式的8英寸可觸液晶屏也成為標配， 整體設計頗為立體， 比較耐看。
而在動力方面， 豐田CHR極可能搭載一款1.2T和一款1.8L的發動機， 其最大馬力分別能達到116和185， 與之匹配的感測器則是一款6速手動和CVT無級變速箱， 起售價則可能會在12.8萬左右。
小結：豐田CHR的整車造型都偏激進誇張，這可以說是優勢也可以說是劣勢，對於年輕化市場而言這種設計無疑是足以吸引眼球，但是除此之外的其他市場可能就要審美無能了，不過即便是只能在年輕化市場中博得好評，對於一款車型而言也足夠“吃飽”了。
小結：豐田CHR的整車造型都偏激進誇張，這可以說是優勢也可以說是劣勢，對於年輕化市場而言這種設計無疑是足以吸引眼球，但是除此之外的其他市場可能就要審美無能了，不過即便是只能在年輕化市場中博得好評，對於一款車型而言也足夠“吃飽”了。