更多的車企對消費者的需求也越來越重視， 紛紛的將自己的產品升級到極點， 做到最好的品質， 最好服務來面對大眾， 然而省油家用車依然是消費者的首選， 今天就給大家介紹一款省油家用的SUV， 性價比非常高， 它就是鈴木維特拉
外觀設計方面， 新款維特拉在外觀方面延續了現款車型的大體設計， 採用雙色車身設計， 配備雙橫幅式鍍鉻進氣格柵， 鍍鉻飾條也較為粗壯， 搭配一體化設計的LED自我調整前大燈鍍鉻飾條也較為粗壯， 使整個前臉造型時尚且動感
內飾方面：內飾比較的單調， 但是設計作風也是比擬年輕時髦的， 多以深色為主的設計， 色彩搭配顯得比擬成熟穩健， 但是這樣的設計更能顯示出運動的氣息， 大尺寸的液晶顯示幕和圓形的空調出風口設計繁複適用， 搭配鍍鉻飾條的粉飾， 視覺結果比擬好， 比較符合SUV獨有的氣質
配置方面， 新車配備一鍵啟動、無鑰匙進入、後視鏡電動折疊， 前排座椅加熱、前後倒車雷達、定速巡航， 發動機啟停、動態穩定系統、陡坡緩降等行車功能
動力方面， 新款維特拉將搭載1.6升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機， 其中， 其中1.6升發動機的最大功率為90千瓦，
相信很多的消費者都會說是SUV車型， 然而今天小編就給大家帶來一款長安鈴木維特拉車型， 這款長安鈴木維特拉從上市到現在一直都有著非常良好的銷量， 下面就讓我們一起來看看這款一直非常低調的SUV車型到底怎麼樣。
儘管全新維特拉比老款的超級維特拉變小了一些， 並且也不再走硬派越野路線， 但是在外觀設計方面， 它依然保留著硬派陽剛的感覺， 這樣的風格也顯得很有朝氣。 車身顏色除了冰河藍、丹霞紅、珊瑚橙、星辰銀、珠光白、晶岩灰六種顏色外， 還有四種雙色車身方案， 5款1.4T車型均可加錢選裝這四種雙色車身。
維特拉的內飾全系都只有黑色搭銀色飾板的風格
維特拉的內飾全系都只有黑色搭銀色飾板的風格， 而在設計上它傳承了家族T型中控台的樣式， 但是在細節處理和線條運用上都更加好看， 而軟搪塑的中控台相信也會讓你好感大增。
維特拉全系有5款車型搭載1.4T渦輪增壓發動機
在看動力，全新維特拉全系有5款車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機也同樣使用在鋒馭上，最大功率103kW、最大扭矩220N·m，工信部油耗為5.6L(兩驅)/5.9L(四驅)，並且還配有自啟停系統。
長安鈴木維特拉作為緊湊型SUV車型，它的售價區間為9.98-15.98萬元，相信這樣的價格對於很多的額消費者來說也是比較容易接受，並且對於家庭人口比較多的朋友完全可以選擇這款SUV車型，並且它的售價也不是特別的高，動力方面也是搭載1.4T渦輪增壓發動機，這樣動力作為代步車還是沒有任何問題。
雖然上市已經有一段時間了，但廠家目前仍未提供維特拉的後備廂容積。從我們實際測試的結果來看，它的裝載能力也比較一般，日常使用問題不大，不過要是長途出行還是有些力不從心，好在座椅支援放倒，可以犧牲後排為後備廂換來更大的空間。
長安鈴木維特拉主要會與眾多合資小型SUV展開競爭，比如北京現代ix25、東風本田XR-V、廣汽本田繽智以及自家鋒馭等。此外還有部分緊湊型SUV如逍客、勁炫ASX等也有可能成為維特拉的競爭對手。
鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。
所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統，目前，超級維特拉為其所屬系列下的最新車系，它還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
儘管沒有搭載超級維特拉上那套帶有扭矩放大的四驅系統，但維特拉的表現依然出色。在只有一側前輪著地的情況下，打滑的輪胎能夠得到有效的制動，從而令動力傳遞到有附著力的輪胎，因此具備了一定的脫困能力，而在面對單側後輪著地的情況下，傳遞到後輪的動力卻無法令車輛駛出。不過即便如此，這套四驅系統的性能在小型SUV中依然難得一見。
維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初孤身一人來到中國。其實，鈴木維特拉在中國並不孤獨，在這裡有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭鬥多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰的味道。
不同的是隨著中國suv市場的日趨紅火，許多廠家也都紛紛投產了自己的suv車型，在維特拉這個價位的級別裡，它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
雖然是日本鈴木和通用共同研發的，但從外表看來，它和豐田的特銳，本田的crv有不少共同之處：外形小巧，車身緊湊，線條細膩，都屬於不折不扣的日系的越野車。
但外形與豐田的特銳，本田的crv又有些不同，它沒有豐田的特銳那種年輕時尚感，也沒有本田的crv那種“奶油小生”的味道，而屬於那種樸實無華，看過後並沒有給人留下深刻印象的那種。
從曾經的緊湊型硬派SUV到如今的小型城市SUV，維特拉的轉變雖然堅決但卻並不徹底，因為它的上一代車型超級維特拉依然在售，所以對於國內消費者而言，可供選擇的硬派SUV沒有變少，只不過是又多了一台全新的小型SUV。
大家有什麼性價比高的SUV推薦下呢？
維特拉全系有5款車型搭載1.4T渦輪增壓發動機
在看動力，全新維特拉全系有5款車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機也同樣使用在鋒馭上，最大功率103kW、最大扭矩220N·m，工信部油耗為5.6L(兩驅)/5.9L(四驅)，並且還配有自啟停系統。
長安鈴木維特拉作為緊湊型SUV車型，它的售價區間為9.98-15.98萬元，相信這樣的價格對於很多的額消費者來說也是比較容易接受，並且對於家庭人口比較多的朋友完全可以選擇這款SUV車型，並且它的售價也不是特別的高，動力方面也是搭載1.4T渦輪增壓發動機，這樣動力作為代步車還是沒有任何問題。
雖然上市已經有一段時間了，但廠家目前仍未提供維特拉的後備廂容積。從我們實際測試的結果來看，它的裝載能力也比較一般，日常使用問題不大，不過要是長途出行還是有些力不從心，好在座椅支援放倒，可以犧牲後排為後備廂換來更大的空間。
長安鈴木維特拉主要會與眾多合資小型SUV展開競爭，比如北京現代ix25、東風本田XR-V、廣汽本田繽智以及自家鋒馭等。此外還有部分緊湊型SUV如逍客、勁炫ASX等也有可能成為維特拉的競爭對手。
鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。
所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統，目前，超級維特拉為其所屬系列下的最新車系，它還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
儘管沒有搭載超級維特拉上那套帶有扭矩放大的四驅系統，但維特拉的表現依然出色。在只有一側前輪著地的情況下，打滑的輪胎能夠得到有效的制動，從而令動力傳遞到有附著力的輪胎，因此具備了一定的脫困能力，而在面對單側後輪著地的情況下，傳遞到後輪的動力卻無法令車輛駛出。不過即便如此，這套四驅系統的性能在小型SUV中依然難得一見。
維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初孤身一人來到中國。其實，鈴木維特拉在中國並不孤獨，在這裡有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭鬥多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰的味道。
不同的是隨著中國suv市場的日趨紅火，許多廠家也都紛紛投產了自己的suv車型，在維特拉這個價位的級別裡，它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
雖然是日本鈴木和通用共同研發的，但從外表看來，它和豐田的特銳，本田的crv有不少共同之處：外形小巧，車身緊湊，線條細膩，都屬於不折不扣的日系的越野車。
但外形與豐田的特銳，本田的crv又有些不同，它沒有豐田的特銳那種年輕時尚感，也沒有本田的crv那種“奶油小生”的味道，而屬於那種樸實無華，看過後並沒有給人留下深刻印象的那種。
從曾經的緊湊型硬派SUV到如今的小型城市SUV，維特拉的轉變雖然堅決但卻並不徹底，因為它的上一代車型超級維特拉依然在售，所以對於國內消費者而言，可供選擇的硬派SUV沒有變少，只不過是又多了一台全新的小型SUV。
大家有什麼性價比高的SUV推薦下呢？