還記得當初馬自達CX-5上市的第一年， 吸引了無數年輕人的目光， “魂動”造型讓人耳目一新， “創馳藍天技術”的油耗表現頗受業界內外的好評。 如今， 2017款馬自達CX-5對自己引以為傲的"魂動設計"理念進行了優化， 並且全面提升了車型配置。
2017年9月21日， 2017款馬自達CX-5正式上市， 其售價區間為：16.98萬-24.58萬元。 其外觀內飾採用了最新家族化設計， 而動力和平臺依舊延續了上款車型， 理論上是一次中期改款。
全新“魂動”造型引爆眼球
新款馬自達CX-5在第一代車型上進一步優化， 尤其是前臉的變化最為明顯。 全新的中網取消掉上一代條帶式裝飾板， 取而代之的類似蜂窩狀結構， 凸顯出運動氣質。 頭燈造型也全面進化， 造型修長看起來像某種動物眯著雙眼緊盯獵物的感覺。
在車身尺寸方面， 新款CX-5的尺寸不增反減， 新車尺寸為4555×1842×1685mm， 軸距依舊為2700mm。 相比於老款車型短了10mm， 車高也降低了20mm， 配合上更為犀利的造型， 車身看上去比老款更為幹練。
在尾部的變化上， 新款CX-5也進行全面調整， 包括尾燈、尾門和後保險杠等處。
更加簡約的內飾設計
新款馬自達CX-5在內飾設計上也得到了進化， 找不出太多上一代車型的影子。 空調出風口、按鍵以及顯示幕等都煥然一新。 方向盤在原有的基礎上進行細節方面的調整， 使得更與內飾簡約風格進行貼合。
新款馬自達CX-5這次內飾的改進還是值得肯定的， 但也有個別地方處理的並不是太完美。 例如全系沒有國人喜聞樂見的全景天窗；在全液晶儀錶逐漸普及的現在， 炮筒式儀錶設計並不算出彩；而7英寸的顯示幕在現在這個大環境下也不搶眼等。
延續創馳藍天技術，GVC系統加持
新款馬自達CX-5動力沒有驚喜，仍然搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣式發動機。匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外，2.0L頂配和2.5L兩款車型還配備了四驅系統。
由於動力總成沒有變，所以駕駛起來依然是好開，精准，動力和轉向以及底盤的配合相當默契，整體駕駛感受基本與上一代車型無異。值得稱讚的亮點是整車NVH的提升和全系標配的GVC系統。
新款馬自達CX-5在NVH方面的提升花了不少心思。整車內部增加大量的隔音與止振材料，前門採用雙層玻璃以及雙層密封條都在進一步降低車輛行進中車外傳進來的噪音。相比於上款車型，對於與路面的噪音隔絕方面也做的更好。
還有標配馬自達特有的黑科技GVC系統，在彎道中控制發動機的扭矩輸出，能夠幫助駕駛員在過彎時候得到更好平順性，另外在直線中可以減少駕駛員對方向盤的修正次數，從而進一步增加車內駕乘者的舒適度。
配置解析
新款CX-5作為馬自達最新“魂動”設計的第一款車型，犀利外形極具吸引力，全系標配GVC系統是亮點，配置方面也有諸多的升級和提升。那到底哪款配置更合適，下面我們就來看一下。
2.0L車型
手動兩驅舒適型/自動兩驅舒適型
指導價：16.98/17.98萬元
之所以把低配和次低配放倒一起來說，是因為這兩款車只在變速箱上存在差別，配置上是完全一樣的，那麼下面咱們先看看舒適型的配置吧。
可以說全新CX-5入門配置的兩款車型價格還是很有誠意的，16.98萬可以買到全系唯一的手動擋，而17.98萬可以買到最入門的自動擋車型。舒適型的配置其實一點也不“入門”，安全配置基本向高配車型看齊，僅僅少了胎壓監測以及一些輔助駕駛功能，在同級車型並不多見。其它配置方面，舒適型的配置同樣可圈可點，表現較為全面。LED大燈、自動空調、溫度分區控制、發動機啟停技術、一鍵啟動系統等常用的功能都有配備。另外，它的第二排靠背角度可調節和後排空調出風口，能讓後排乘客有更好的乘坐體驗。綜合來看，舒適型的配置完全可以接受。
其實這1萬花的還是物有所值的，帶來的基本都是舒適性配置上的提升，比如年輕人喜歡的懸浮式中控大屏和娛樂系統從這個配置車型開始配備，而且無鑰匙進入、定速巡航、胎壓監測和倒車影像加入配置表，非常實用。同時多了LED日間行車燈、前霧燈以及天窗都在外觀上與低配車型有差異。
來到兩驅智享型，價格相比兩驅智尚型多了1萬元，配置方面，主要增加了電動後備廂、車頂行李架、真皮座椅、電動座椅記憶、自動頭燈、感應雨刷等配置，升級的配置屬於有了更好，沒有也不影響使用的，如果單用價格來衡量，1萬元買這些配置也算合理，但並不必需，所以推薦指數不如智尚型。
2.0L 智享型
兩驅智享型/四驅智享型
指導價：19.98/20.98萬元
這兩個配置雖然也是相差1萬元，但他們的區別不是基礎配置，而是發動機和驅動系統的不同。售價為21.98萬的兩驅智尊型提供排量更大的2.5L發動機，並且是19英寸的輪轂。當然，也多了HUD抬頭數字顯示、並線輔助等具有科技感的配置。如果你不是“四驅控”，那兩驅智尊型更值得推薦。
2.5L 智尊型
兩驅智尊型/四驅智尊型
指導價：21.98/22.98萬元
這次又要把兩驅智尊型和四驅智尊型兩款車型放在一起，因為這兩款車動力和配置都是一樣的，主要是相對多了一套適時四驅系統，有效地提升了行車安全性以及操控性，郊外遊玩也更有保障。1萬元換來一套四驅系統，當然也是值得的。如若這輛車的任務就是上下班代步，兩驅版本足矣；而經常開車遠行，喜歡扎實操控感的消費者最好選擇四驅的版本。
最後我們來看看全系的頂配四驅旗艦型，作為旗艦版車型，這個配置的CX-5確實撐得起車系“門面”，各種舒適性配置和主動安全配置琳琅滿目，自我調整巡航以及10個揚聲器BOES音響也很好提高了日常行車的便利性和聽覺享受。雖然比次頂配貴了1.6萬元，但這錢花的適得其所。不過小編還是忍不住吐槽一下，如今實用的GPS導航系統的普及率已經很高，可是CX-5卻在24.58萬元的旗艦型才有配備，這確實有些不夠厚道。
車型推薦
5星推薦：2.0L 兩驅智尚型 指導價：18.98萬元
4星推薦：2.5L 四驅智尊型 指導價：22.98萬元
毫無疑問，5星推薦2.0L 兩驅智尚型，售價18.98萬元的它有著車系裡最高的性價比，僅僅比最低配置的車型多了1萬元，但是獲得的配置卻是很豐富的，不僅多了LED日間行車燈和天窗外形上與低配有區別，搭載娛樂系統的7英寸大屏和倒車影像這些功能能夠提供不錯的使用體驗，如果你對動力方面要求不高，覺得2.0L也夠用的話，那買這款車應該不會讓你失望。
總結
新款馬自達CX-5的變化可以說是具有誠意的。新車的外觀設計加強了運動氣質，顏值更高，而且整車的配置十分全面，基礎安全配置也是全系標配。雖然動力方面沒帶來太多新鮮感，但新增的GVC系統還是值得期待的。如果你是注重駕駛樂趣的“馬自達粉”，那優先推薦動力表現更好的2.5L車型，所以性價比上四驅智尊型更好，同時它的配置也能夠滿足大部分消費者。2.0L當中兩驅智尚型售價實惠，並且主流配置也都具備，性價比表現更好。
延續創馳藍天技術，GVC系統加持
新款馬自達CX-5動力沒有驚喜，仍然搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣式發動機。匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外，2.0L頂配和2.5L兩款車型還配備了四驅系統。
由於動力總成沒有變，所以駕駛起來依然是好開，精准，動力和轉向以及底盤的配合相當默契，整體駕駛感受基本與上一代車型無異。值得稱讚的亮點是整車NVH的提升和全系標配的GVC系統。
新款馬自達CX-5在NVH方面的提升花了不少心思。整車內部增加大量的隔音與止振材料，前門採用雙層玻璃以及雙層密封條都在進一步降低車輛行進中車外傳進來的噪音。相比於上款車型，對於與路面的噪音隔絕方面也做的更好。
還有標配馬自達特有的黑科技GVC系統，在彎道中控制發動機的扭矩輸出，能夠幫助駕駛員在過彎時候得到更好平順性，另外在直線中可以減少駕駛員對方向盤的修正次數，從而進一步增加車內駕乘者的舒適度。
配置解析
新款CX-5作為馬自達最新“魂動”設計的第一款車型，犀利外形極具吸引力，全系標配GVC系統是亮點，配置方面也有諸多的升級和提升。那到底哪款配置更合適，下面我們就來看一下。
2.0L車型
手動兩驅舒適型/自動兩驅舒適型
指導價：16.98/17.98萬元
之所以把低配和次低配放倒一起來說，是因為這兩款車只在變速箱上存在差別，配置上是完全一樣的，那麼下面咱們先看看舒適型的配置吧。
可以說全新CX-5入門配置的兩款車型價格還是很有誠意的，16.98萬可以買到全系唯一的手動擋，而17.98萬可以買到最入門的自動擋車型。舒適型的配置其實一點也不“入門”，安全配置基本向高配車型看齊，僅僅少了胎壓監測以及一些輔助駕駛功能，在同級車型並不多見。其它配置方面，舒適型的配置同樣可圈可點，表現較為全面。LED大燈、自動空調、溫度分區控制、發動機啟停技術、一鍵啟動系統等常用的功能都有配備。另外，它的第二排靠背角度可調節和後排空調出風口，能讓後排乘客有更好的乘坐體驗。綜合來看，舒適型的配置完全可以接受。
其實這1萬花的還是物有所值的，帶來的基本都是舒適性配置上的提升，比如年輕人喜歡的懸浮式中控大屏和娛樂系統從這個配置車型開始配備，而且無鑰匙進入、定速巡航、胎壓監測和倒車影像加入配置表，非常實用。同時多了LED日間行車燈、前霧燈以及天窗都在外觀上與低配車型有差異。
來到兩驅智享型，價格相比兩驅智尚型多了1萬元，配置方面，主要增加了電動後備廂、車頂行李架、真皮座椅、電動座椅記憶、自動頭燈、感應雨刷等配置，升級的配置屬於有了更好，沒有也不影響使用的，如果單用價格來衡量，1萬元買這些配置也算合理，但並不必需，所以推薦指數不如智尚型。
2.0L 智享型
兩驅智享型/四驅智享型
指導價：19.98/20.98萬元
這兩個配置雖然也是相差1萬元，但他們的區別不是基礎配置，而是發動機和驅動系統的不同。售價為21.98萬的兩驅智尊型提供排量更大的2.5L發動機，並且是19英寸的輪轂。當然，也多了HUD抬頭數字顯示、並線輔助等具有科技感的配置。如果你不是“四驅控”，那兩驅智尊型更值得推薦。
2.5L 智尊型
兩驅智尊型/四驅智尊型
指導價：21.98/22.98萬元
這次又要把兩驅智尊型和四驅智尊型兩款車型放在一起，因為這兩款車動力和配置都是一樣的，主要是相對多了一套適時四驅系統，有效地提升了行車安全性以及操控性，郊外遊玩也更有保障。1萬元換來一套四驅系統，當然也是值得的。如若這輛車的任務就是上下班代步，兩驅版本足矣；而經常開車遠行，喜歡扎實操控感的消費者最好選擇四驅的版本。
最後我們來看看全系的頂配四驅旗艦型，作為旗艦版車型，這個配置的CX-5確實撐得起車系“門面”，各種舒適性配置和主動安全配置琳琅滿目，自我調整巡航以及10個揚聲器BOES音響也很好提高了日常行車的便利性和聽覺享受。雖然比次頂配貴了1.6萬元，但這錢花的適得其所。不過小編還是忍不住吐槽一下，如今實用的GPS導航系統的普及率已經很高，可是CX-5卻在24.58萬元的旗艦型才有配備，這確實有些不夠厚道。
車型推薦
5星推薦：2.0L 兩驅智尚型 指導價：18.98萬元
4星推薦：2.5L 四驅智尊型 指導價：22.98萬元
毫無疑問，5星推薦2.0L 兩驅智尚型，售價18.98萬元的它有著車系裡最高的性價比，僅僅比最低配置的車型多了1萬元，但是獲得的配置卻是很豐富的，不僅多了LED日間行車燈和天窗外形上與低配有區別，搭載娛樂系統的7英寸大屏和倒車影像這些功能能夠提供不錯的使用體驗，如果你對動力方面要求不高，覺得2.0L也夠用的話，那買這款車應該不會讓你失望。
總結
新款馬自達CX-5的變化可以說是具有誠意的。新車的外觀設計加強了運動氣質，顏值更高，而且整車的配置十分全面，基礎安全配置也是全系標配。雖然動力方面沒帶來太多新鮮感，但新增的GVC系統還是值得期待的。如果你是注重駕駛樂趣的“馬自達粉”，那優先推薦動力表現更好的2.5L車型，所以性價比上四驅智尊型更好，同時它的配置也能夠滿足大部分消費者。2.0L當中兩驅智尚型售價實惠，並且主流配置也都具備，性價比表現更好。