一波未平， 一波又起！
繼日本高田殺手氣囊危害全球， 造成200多人傷亡， 1.2億車輛被召回之後，
日本製造又爆出更大規模的造假醜聞！
汽車閥門彈簧用線材， 世界上每2輛汽車中就有1輛使用；
全球40%的船舶曲軸用了該企業的造假材料；
日本50%的汽車品牌引擎蓋等鋁板材是該企業造；
日本新幹線、飛機也使用其產品；美國通用電氣、福特甚至波音公司都是它的客戶......
一時間， 全世界都被嚇懵了！
出門開車的提心吊膽了， 坐飛機的少了安全感， 坐高鐵也怕怕的， 核電更是不敢想像！
▲新聞發佈會上， 神鋼高層致歉， 右為副社長梅原尚人。
更可悲的是， 副社長梅原尚人竟然這樣辯解：
納入先の要求を下回っていたが、日本工業規格（JIS）が決める水準は満たしており、法令に抵觸しているわけではない。
翻譯成中文是：我們的產品雖然低於進貨方（關於強度、大小）的要求， 可是卻滿足日本工業規格（JIS）所規定的標準， 意味著並沒有與法律相抵觸。
這與我們印象中精益求精、工匠精神的日本製造相去甚遠！
是日本製造不行了？還是， 原本我們就在神話“日本製造”？
1
誕生一位日本首相的百年日企， 世界500強造假！
這次被曝出造假醜聞的是日本神戶制鋼所（下文簡稱神鋼）， 創建於1905年， 是真正的百年企業，
然而影響越大， 危害越大！
10月8日， 先是爆出神鋼的鋁合金和銅合金存在硬度、大小等資料造假， 以次充好。
隨著調查的深入， 除了鋁製品、銅製品， 還有鐵粉、鐵線材， 擴大到生產液晶屏所用的合金材料等9種材料， 而且還有繼續增多之勢。
而其篡改數據的行徑， 長達十年之久！
涉及到的交易夥伴企業， 從最初的200多家， 猛增到500多家， 同樣還有繼續增多之勢。
➤單日本國內， 就有200家企業受影響， 包括豐田、日產、本田等七大汽車廠家， 日本新幹線、飛機、火箭和部分自衛隊的軍事裝備也使用其產品；
➤全球方面， 波音、特斯拉、勞斯萊斯、通用、起亞和標緻雪鐵龍等30多家知名大企業，
➤中國工廠也是被坑物件。 神戶在中國開的分廠也牽涉其中， 包括蘇州神鋼電子材料有限公司、江陰法爾勝杉田彈簧制線有限公司、神鋼新確彈簧鋼線（佛山）有限公司。
而現階段， 還沒有召回使用問題產品的計畫。
所以問題就來了， 十多年來， 全球有多少人使用了神鋼不合格的產品， 有召回的可能嗎？
充滿諷刺意味的是， 日本前首相安倍晉三也在這裡生產過“次品”......
2016年3月， 安倍晉三在一檔自民黨網路節目自曝：在神戶制鋼工作時， 曾輸錯了鋼管尺寸， 造出了一大批長度過短的鋼管， “本以為會被辭退， 最後卻沒什麼大事兒”。
2
日企正在整體“沉淪”
實際上， 這並不是日本製造第一次被曝出的造假醜聞。
上月末， 日本汽車三巨頭之一的日產承認， 其在成車出廠檢驗環節中， 大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。
日產本月6日宣佈召回已售38款車型共約116萬輛汽車。
去年，三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改油耗資料。
其中，三菱汽車修改燃效資料的行為已經持續了25年，並且造假行為呈現系統性、範圍大、且不斷加重的趨勢。
所謂“省油”，都是日本人自己說的。
因隱瞞安全氣囊品質缺陷，被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全醜聞”的日本高田公司則於今年6月申請破產。
日本還有一家大企業想必大家也熟知，它就是東芝，連續三任社長財務造假，虛報利潤1700億日元。
為了活下去，最後被迫將最能盈利、最有前途的半導體部門賣給美國財團來收拾殘局。
......
“吹出來”的日本，終究不是真實的日本，現在，它們虛偽的面目終於暴露出來了！
3
日本製造的歷史，就是一部“山寨”史
國產的價格沒有外國的高，不是因為品質不行，而是因為中國人自己都=認為國外的東西就是比中國好。
上個世紀80年代“日貨”佔據中國市場，那是一個物資極度匱乏的時代，人都是懷舊的，日貨成了那一代人不可或缺的記憶。
然而，大多數人都不知道，在當時中國大放異彩的日本製造，卻是歐美人眼中的“垃圾製造”的代名詞。
那個時期的日本貨，靠的就是“山寨”歐美的產品起家。
當然，在中國作為貶義詞的“山寨”，在日本，卻被解讀為“善於學習的民族”，讓他們引以為傲！
20世紀初的日本，沒有人才、沒有資源，也做不了研發，最快的方法就是山寨。
“巧妙吸收美國產生的創意，在此基礎上大量生產高質產品，這是支撐日本經濟增長的原動力之一。”日本學者這麼概括。
二戰“火柴盒”零式戰機完完全全就是模仿歐洲老爺↓↓↓
東芝山寨通用電氣公司的電吸塵器，連商標都不放過↓↓↓
招牌糖果“不二家”的卡通標誌，正是抄襲自美國品牌：Brids Eye↓↓↓
那個時代的日本，上至家用電器，下到生活用品，甚至於連今天他們享譽世界的漫畫，都是完全照搬照抄↓↓↓
為了讓商品外銷，日本人可謂是將自己的奸詐用到了極致：他們無恥的將一個日本小鎮更名為“USA”，這樣的話，日本製造便可以堂而皇之的打上“Made in USA”！
到了今天，這個傳聞的出處已經無從查證，不過日本在1967年設立的宇佐市，英文拼音，確實就叫做“USA”！
而隨著中國經濟的快速崛起，日本的企業如何維持競爭優勢？鈴木修說的很有道理，需要控制成本，所以就資料作假。
這不是個案，而是普遍現象，小編相信，以後還會有更多的日企被曝出作假，揭開真面目的。
早些年，日本學者湯之上隆在《失去的製造業：日本製造業的敗北》一書中對日本製造業的技術實力有這樣幾個判斷標準：
實現高品質的技術實力、實現高性能的技術實力、以低成本生產的技術實力、以短時間生產的技術實力。僅憑某一標準判斷擁有很高的技術實力，便得出“日本技術實力雄厚”的結論是完全錯誤的！
4
中國製造正在崛起！
任何國家都不可能靠山寨立國，從山寨起步到仿造升級，最後發展到原創品質，這是歐美國家都曾走過的路。
十年前的中國，同樣山寨成風，但凡有新的電子產品面世，在華強北一定找得到山寨貨。
哪怕是如日中天的騰訊，也有一段山寨的“黑歷史”：QQ模仿ICQ、騰訊TM模仿MSN、QQ遊戲大廳模仿聯眾……
事實上，中國的互聯網起步都是“C2C”，copy to China 起家的。
中國高鐵，同樣如此，從誕生之日起，“山寨”之說就不絕於耳。
前不久，設計時速400公里的中國標準高鐵“復興號”已經開跑，254項重要標準，中國標準占84%！
中國一直在創新、在進步！
中國標準高鐵“復興號”
而標榜中國高鐵一直在抄襲它的日本高鐵，也出了一樁醜聞。10月16日，日本高鐵英國首秀，全程尷尬。
不僅開車時因故障延遲了25分鐘，到達終點倫敦時晚點了40分鐘，就連空調漏水停電也一起碰上了。
日立鐵路歐洲公司負責人亦出面致歉，稱未能按照計畫行使，感到萬分抱歉，公司將檢查列車，保證未來更好的服務。不過好消息是車還是成功到站了……？？？
（日立鐵路歐洲公司市場總監Karen Boswell，圖源：Twitter）
這一切都在釋放著這麼一個信號：中國製造正在崛起！
中國人真的不要再崇洋媚外了！
據不完全統計，僅僅在過去的一年，中國消費者僅僅通過網路管道便消費了1兆日元，約合人民幣625億！
很多國人一到日本旅遊就瘋狂地買買買，日本還因此誕生了一個新名詞“爆買”。
醒醒吧
中國，已今非昔比！
來源 | TOP電商
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日本製造的歷史，就是一部“山寨”史
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然而，大多數人都不知道，在當時中國大放異彩的日本製造，卻是歐美人眼中的“垃圾製造”的代名詞。
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4
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來源 | TOP電商
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