兮兮參加了賓士AMG 43系列在國內的首次試駕會， 之前在AMG粉兒眼裡， AMG車型仿佛是他們遙不可及的， 現在好了， 賓士如今推出了發動機代號為“43”的系列車型， 各位AMG粉們你們的腰包都準備好了嗎？又離你們的夢想更近一步了！好了， 話不多說， 我這就來為各位介紹下各個車型！
綠皮 試駕會車型 —— 全部AMG車型
這次試駕會的車型有：C43、A45、GLC43轎跑版、GLC43、C63 S Coupe、AMG GT、C63、G63以上所有AMG車型， 這次就重點說說AMG新星AMG C43吧！
AMG C 43 4MATIC的前臉部分與AMG C 63比較貫穿中網的鍍鉻條細了很多，
轉身來到側面， 看資料得知， AMG C 63要比它更長、寬一些， 約多出40mm左右。 輪轂部分不是我們熟知的5輻AMG專用輪轂， 而是全新設計的19寸輪轂， 配備的輪胎為馬牌CSC5 SSR輪胎， 其參數為：前225/40 R19 後 225/35 R19。 個人感覺新款輪轂更為吸睛。
翼子板標誌部分：
翼子板上的BITURBO字樣來顯示他的身份， 與C63相比少了V8的字樣， 而且標識周圍沒有刀型的輪廓。
車尾部分為與 AMG C 63 保持一致， 該有的標識一個不少， 包括C43的標識（此處有笑聲）， 不俯下身你還真不知道， AMG C 43 4MATIC的排氣是由一根管分出成直觀看到的兩邊四出排氣。
綠皮 AMG C43 4MATIC —— 最重要的部分， 3.0T雙渦輪增壓發動機
接下來是內飾部分， 跟你想的一樣， 大部分碳纖維材質包裹的內飾， 在加上桶椅和三幅式方向盤， 更加賦予你滿滿的戰鬥氣息， 即使開車再溫柔的人， 上車後我相信你也會時不時地大腳轟轟油門， 隨後劈裡啪啦的回火聲兒， 會讓你上癮， 感覺不踩都不舒服， 但你絲毫不用擔心油耗問題， 正是因為賓士公司全新研發調教的9速變速箱， 不僅節油且為運動性能立下了汗馬功勞。 也就擺脫了那句：不是在加油， 就是在去加油站的路上！
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大部分碳纖維材質內飾
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Alcantara材料包裹與
真皮拼接的三幅方向盤
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紅色安全帶
綠皮 AMG C43 4MATIC —— 最重要的部分，3.0T雙渦輪增壓發動機
既然說到了變速箱。也就說到了AMG C 43 4MATIC最重要的部分，3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率為367馬力，最大扭矩為520牛▪米，相信經過AMG的調教再加上賓士獨有的4 MATIC，它又會是一個“街頭霸王”也會是“玩車人士”的首選吧?
根據兮兮的親身體驗，在“ Sport ”模式下，全油門起步時，它毫不拖泥帶水，強烈的推背感以及排氣毫不遮掩的轟轟聲全部灌入耳中。同樣在“Sport”模式下的彎道中車輛側向支撐非常不錯，兮兮也頻繁挑戰它的極限，沒錯如你所想，它都從容面對了各種挑戰。
綠皮 有兩種體驗模式，轎車是賽道以及冰面體驗與SUV交叉軸體驗。
按以下順序逐個介紹：
活動介紹順序為：AMG A 45、GLC43轎跑版、GLC43、C43、 C63 S Coupe、AMG GT、C63、G63
綠皮 先來介紹體型最小的AMG A 45 4MATIC
AMG A 45 4MATIC是AMG家族裡最便宜的AMG車型，雖然它只配備了一台2.0T發動機，但是憑藉它短小幹練的車身和四驅系統381馬力的動力輸出看上去很是暴躁。靈活的車身、乾淨俐落的加速感受和放炮一樣的回火聲，讓你的腎上腺素時刻保持在興奮狀態。
綠皮 接下來是SUV車型AMG GLC 43 4MATIC Coupe：
AMG GLC 43 4MATIC 分為Coupe和與普通GLC外觀一致的兩款車型，就拿溜背車型的AMG GLC 43 Coupe款來說吧，做為性能版越野當然要注重動力也要兼顧越野能力。AMG C 43 4MATIC 與AMG GLC 43 4MATIC使用的是同一款發動機及變速箱，相同的調教，但可能是車身大，即使起步乾脆俐落，但是少了小車上那來自幾分AMG的狂躁。身為SUV車型會考慮到通過率的需求，底盤較高的它在過彎時，顯得也不是很從容。
綠皮 冰面模擬體驗
接下來是小編感覺整場體驗中最有趣的部分了：冰面模擬體驗，車型為：AMG C 63 S Coupe 和 AMG C 43 4MATIC , 這是為了讓駕駛員感受在關閉車輛ESP及手動模式下，感受車輛失控後哪個更容易掌控從而快速的將車頭調回正軌的一個實驗。
作為擁有510馬力的 AMG C 63 S ，在關掉ESP後，猶如脫韁的野馬，在油門踩到一半不到的時候，它就開始“扭屁股”了，此時駕駛員需要掌握足夠的油門和方向技巧，才能正確且快速的將車頭“拉”回原位。
相比而言，AMG C 43 4MATIC就沒有AMG C 63那麼難把控，比其小一些的馬力再加上4 MATIC 四驅系統，駕駛員能夠很輕鬆的掌握，不至於手忙腳亂，時刻擔心它會失控。說到這你可能會認為這是一輛毫無駕駛樂趣的車，它的四驅系統是否侵佔了所謂的操控感？其實不然，雖然是四驅，設計師也極力的保留了操控感，其前後扭矩分配為31:69，換句話說，就是它開起來還像是個後驅車，但是它卻多了一份給駕駛者的安全感。
綠皮 試駕會 —— AMG SUV系列車型的交叉軸體驗
冰面模擬結束後，更刺激的是專門為SUV車型設計的交叉軸體驗。感覺到賓士這次的試駕會安排的還真是“別有用心”。因為它每一項活動都是一個進階的感覺，讓你一點一點去感受各個款AMG給你帶來的不同刺激。
首先是開著AMG GLE 43 4MATIC Coupe通過交叉軸的考驗，上去之前，我們要先將車身升到最高，這個為了增加它的接近角和離去角的高度，在車輛面對兩個輪失去動力時，行車電腦反應迅速並很快介入，同時車輛繼續前進，即使車輛傾斜很大，但它好像給駕駛員傳遞的資訊是：沒事，這算啥，還有更難的嗎？
在AMG GLE 43 4MATIC Coupe快速地通過了交叉軸後，我們迎來了AMG傳說中的老大哥，他就是每個漢子的夢AMG G 63，也是小編喜歡了多年的車。（其實超跑的話是GTR、SUV當然是AMG G 63了）好了剛才是小編心裡的碎碎念，跑題了，趕緊拽回來，繼續講AMG G 63過“馬路牙子”，不不不，是交叉軸…交叉軸！！！作為有著“越野之王”美譽的賓士AMG G 63，過交叉軸不能說是如履平地吧，那也是嗑唄兒都不打輕輕鬆松就過去了。
◎至此本次試駕會體驗完成
對於AMG C 43 4MATIC的總結：
對於“AMG C 43 4MATIC不算AMG”的說法我也有所耳聞，的確AMG C 43 4TMTIC沒有我們熟知的大馬力、大排量、把發動機壓榨到極致的效果，還有就是一人一機一簽名的待遇。這些都顛覆了我們認識的AMG，的確AMG 43系列屬實拉低了AMG家族的門檻，也就是因為這樣，它才比C 300L貴了24萬元人民幣。像小編這樣瞻望AMG很久，但手裡只有50余萬元預算的我，AMG C 43 4MATIC的出現，無疑是一個把夢帶進現實的機會。畢竟走走街，誰又會去趴在地上去看你的排氣，以及各種細節呢？肯定是，快看！AMG！！！
現在想想對於一台入門級AMG來說，各個方面它都夠格了。可能是AMG在大家心中高高在上遙不可及卻一下子要進入現實的心理，多少會有些失落或惋惜，但是想想NISSAN GTR的粉兒們，也就只能遠遠遙望，可能是他們永遠遙不可及的夢。反過來在想，奧迪的S系列就能與RS相提並論嗎？當然不能，同理寶馬也是一樣。可能只是賓士沒有給"43"起個新名稱的結果吧？
AMG C 43 4MATIC並不是AMG家族裡最強最具有代表性的一員，但是也配的上AMG的稱號。如果還有朋友覺得AMG C 43 4MATIC不配的話，就請在加個幾十萬去買個你認為更純正的AMG吧，畢竟AMG C 43 4MATIC才60多萬啊！
經過整場下來的體驗，刨去發動機動力上的差距不說，“AMG 43”系列的各個方面都是在向 “AMG 63”系列的大好方向靠攏，就好比AMG新星C 43的四驅系統在類比冰面的路段時的確比大馬力AMG C 63好操控好掌握。綜合對比來看，AMG C 43 4MATIC比同門AMG C 63便宜一些，對於準備進軍豪華品牌性能車的你，43系列的確是個不錯的選擇，第一，馬力充沛剛剛好。第二，全新技術升級。第三，價格性價比相對高。第四，有了它你就真正踏進了AMG家族的大門了。所以兮兮的選擇是賓士新星AMG C 43 4MATIC，那麼你呢？
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大部分碳纖維材質內飾
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Alcantara材料包裹與
真皮拼接的三幅方向盤
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紅色安全帶
綠皮 AMG C43 4MATIC —— 最重要的部分，3.0T雙渦輪增壓發動機
既然說到了變速箱。也就說到了AMG C 43 4MATIC最重要的部分，3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率為367馬力，最大扭矩為520牛▪米，相信經過AMG的調教再加上賓士獨有的4 MATIC，它又會是一個“街頭霸王”也會是“玩車人士”的首選吧?
根據兮兮的親身體驗，在“ Sport ”模式下，全油門起步時，它毫不拖泥帶水，強烈的推背感以及排氣毫不遮掩的轟轟聲全部灌入耳中。同樣在“Sport”模式下的彎道中車輛側向支撐非常不錯，兮兮也頻繁挑戰它的極限，沒錯如你所想，它都從容面對了各種挑戰。
綠皮 有兩種體驗模式，轎車是賽道以及冰面體驗與SUV交叉軸體驗。
按以下順序逐個介紹：
活動介紹順序為：AMG A 45、GLC43轎跑版、GLC43、C43、 C63 S Coupe、AMG GT、C63、G63
綠皮 先來介紹體型最小的AMG A 45 4MATIC
AMG A 45 4MATIC是AMG家族裡最便宜的AMG車型，雖然它只配備了一台2.0T發動機，但是憑藉它短小幹練的車身和四驅系統381馬力的動力輸出看上去很是暴躁。靈活的車身、乾淨俐落的加速感受和放炮一樣的回火聲，讓你的腎上腺素時刻保持在興奮狀態。
綠皮 接下來是SUV車型AMG GLC 43 4MATIC Coupe：
AMG GLC 43 4MATIC 分為Coupe和與普通GLC外觀一致的兩款車型，就拿溜背車型的AMG GLC 43 Coupe款來說吧，做為性能版越野當然要注重動力也要兼顧越野能力。AMG C 43 4MATIC 與AMG GLC 43 4MATIC使用的是同一款發動機及變速箱，相同的調教，但可能是車身大，即使起步乾脆俐落，但是少了小車上那來自幾分AMG的狂躁。身為SUV車型會考慮到通過率的需求，底盤較高的它在過彎時，顯得也不是很從容。
綠皮 冰面模擬體驗
接下來是小編感覺整場體驗中最有趣的部分了：冰面模擬體驗，車型為：AMG C 63 S Coupe 和 AMG C 43 4MATIC , 這是為了讓駕駛員感受在關閉車輛ESP及手動模式下，感受車輛失控後哪個更容易掌控從而快速的將車頭調回正軌的一個實驗。
作為擁有510馬力的 AMG C 63 S ，在關掉ESP後，猶如脫韁的野馬，在油門踩到一半不到的時候，它就開始“扭屁股”了，此時駕駛員需要掌握足夠的油門和方向技巧，才能正確且快速的將車頭“拉”回原位。
相比而言，AMG C 43 4MATIC就沒有AMG C 63那麼難把控，比其小一些的馬力再加上4 MATIC 四驅系統，駕駛員能夠很輕鬆的掌握，不至於手忙腳亂，時刻擔心它會失控。說到這你可能會認為這是一輛毫無駕駛樂趣的車，它的四驅系統是否侵佔了所謂的操控感？其實不然，雖然是四驅，設計師也極力的保留了操控感，其前後扭矩分配為31:69，換句話說，就是它開起來還像是個後驅車，但是它卻多了一份給駕駛者的安全感。
綠皮 試駕會 —— AMG SUV系列車型的交叉軸體驗
冰面模擬結束後，更刺激的是專門為SUV車型設計的交叉軸體驗。感覺到賓士這次的試駕會安排的還真是“別有用心”。因為它每一項活動都是一個進階的感覺，讓你一點一點去感受各個款AMG給你帶來的不同刺激。
首先是開著AMG GLE 43 4MATIC Coupe通過交叉軸的考驗，上去之前，我們要先將車身升到最高，這個為了增加它的接近角和離去角的高度，在車輛面對兩個輪失去動力時，行車電腦反應迅速並很快介入，同時車輛繼續前進，即使車輛傾斜很大，但它好像給駕駛員傳遞的資訊是：沒事，這算啥，還有更難的嗎？
在AMG GLE 43 4MATIC Coupe快速地通過了交叉軸後，我們迎來了AMG傳說中的老大哥，他就是每個漢子的夢AMG G 63，也是小編喜歡了多年的車。（其實超跑的話是GTR、SUV當然是AMG G 63了）好了剛才是小編心裡的碎碎念，跑題了，趕緊拽回來，繼續講AMG G 63過“馬路牙子”，不不不，是交叉軸…交叉軸！！！作為有著“越野之王”美譽的賓士AMG G 63，過交叉軸不能說是如履平地吧，那也是嗑唄兒都不打輕輕鬆松就過去了。
◎至此本次試駕會體驗完成
對於AMG C 43 4MATIC的總結：
對於“AMG C 43 4MATIC不算AMG”的說法我也有所耳聞，的確AMG C 43 4TMTIC沒有我們熟知的大馬力、大排量、把發動機壓榨到極致的效果，還有就是一人一機一簽名的待遇。這些都顛覆了我們認識的AMG，的確AMG 43系列屬實拉低了AMG家族的門檻，也就是因為這樣，它才比C 300L貴了24萬元人民幣。像小編這樣瞻望AMG很久，但手裡只有50余萬元預算的我，AMG C 43 4MATIC的出現，無疑是一個把夢帶進現實的機會。畢竟走走街，誰又會去趴在地上去看你的排氣，以及各種細節呢？肯定是，快看！AMG！！！
現在想想對於一台入門級AMG來說，各個方面它都夠格了。可能是AMG在大家心中高高在上遙不可及卻一下子要進入現實的心理，多少會有些失落或惋惜，但是想想NISSAN GTR的粉兒們，也就只能遠遠遙望，可能是他們永遠遙不可及的夢。反過來在想，奧迪的S系列就能與RS相提並論嗎？當然不能，同理寶馬也是一樣。可能只是賓士沒有給"43"起個新名稱的結果吧？
AMG C 43 4MATIC並不是AMG家族裡最強最具有代表性的一員，但是也配的上AMG的稱號。如果還有朋友覺得AMG C 43 4MATIC不配的話，就請在加個幾十萬去買個你認為更純正的AMG吧，畢竟AMG C 43 4MATIC才60多萬啊！
經過整場下來的體驗，刨去發動機動力上的差距不說，“AMG 43”系列的各個方面都是在向 “AMG 63”系列的大好方向靠攏，就好比AMG新星C 43的四驅系統在類比冰面的路段時的確比大馬力AMG C 63好操控好掌握。綜合對比來看，AMG C 43 4MATIC比同門AMG C 63便宜一些，對於準備進軍豪華品牌性能車的你，43系列的確是個不錯的選擇，第一，馬力充沛剛剛好。第二，全新技術升級。第三，價格性價比相對高。第四，有了它你就真正踏進了AMG家族的大門了。所以兮兮的選擇是賓士新星AMG C 43 4MATIC，那麼你呢？