近日， 在土豪聯盟國中的老大阿布達比舉辦的防務展上， 中航工業再次向土豪們展出了FC-31“鶻鷹”大比例模型。 與此同時， 有網友在沈飛博物館拍到了FC-31海軍版的模型， 一時間， 諸如“殲-31”未來將與殲-20形成高低搭配；中國海軍下代艦載機是“殲-31”之類的言論爆紅於網路。
視頻：沈飛研發殲31 為何進度緩慢 揭秘背後隱藏的驚人真相！
所以， 本期《點兵》就跟大家聊聊FC-31未來到底能不能進入中國軍隊服役。
眾所周知， FC-31是由沈飛研製的中國第二款第四代隱身戰鬥機。 根據航空工業出版社公開出版發行的《顧誦芬文集》（中國工程院院士文集）中的部分內容可以得知， 中國第四代戰機大致立項於2006-2007年。 在此之後， 沈飛和成飛分別推出了自己的方案展開競爭。 隨著2011年1月， 成飛研製的殲-20首飛， 沈飛在中國第四代戰機專案競爭中落敗成為了事實。
然而， 就在殲-20逐漸成為眾人關注的焦點， 而沈飛四代機方案快被人遺忘的時候， 2012年10月， 被稱之為FC-31的沈飛第四代戰機首飛成功。 但自此之後FC-31進度一直很慢。 直到去年底， 第二架FC-31才出現在大眾的視線中。 按照以往中國軍工企業的傳統，
或許有網友會說， FC-31如果未來服役會和殲-20形成高低搭配。
另外， 作為一款第四代隱身戰機， 在作戰狀態下， 各種武器彈藥必須裝載在機身內置彈倉中， 再加上機身內要集成大量先進的感測器， 這就要求飛機尺寸不能太小。 即便以美國領先全球的航空技術實力造出的相對“低端”的F-35最大起飛重量都超過30噸， 這樣的資料連F-15都超過了， 已屬於不折不扣的重型戰鬥機。根據中航工業公開的資料，FC-31最大起飛重量也達到了28噸，所以說，性能要求決定了第四代隱身戰機註定無法是一款輕型戰機，軍迷們意淫的FC-31和殲-20的輕重搭配顯然無法實現了。
而關於軍迷們津津樂道的“殲-31”和殲-20誰是中國海軍下一代艦載機之爭，其實仔細想想就會發現，無論從技術還是成本考慮，更為先進成熟的殲-20都必然是最佳的選擇。對此，有網友可能會表示反對，並說殲-20體型過大不適合上艦，但如果對比資料就會發現，其實殲-20的體型相對於現役艦載機殲-15還要稍微纖細一些，大小顯然不成問題。更不要說鴨翼佈局的戰鬥機在改成艦載機方面有著先天的優勢，法國的“陣風”上艦就是最好的例子。對於網友在沈飛博物館拍到了FC-31海軍版的模型，這應該只是沈飛對於中國下一代艦載機夢想而已。艦載版的殲-20未來必然會出現在中國航母的甲板上，關於誰才是中國海軍下一代艦載機這個爭論可以到此為止了。
中國不是美國，不可能像財大氣粗的美軍那樣同時裝備F—22和F—35兩款重型隱身戰機，因此中國海空軍中已經沒有FC—31的位置，中航工業所有的資金、人力、技術都投在了殲—20專案上。其實在去年的珠海航展新聞發佈會上，中航工業的負責人已經說的很明確了，殲—20和FC—31，一種用於國內，一種用於國際市場推銷。這明確表示了，FC—31未來只是作為向國際市場推廣的機型，而殲—20才是中國空軍和海軍最終的選擇。
已屬於不折不扣的重型戰鬥機。根據中航工業公開的資料，FC-31最大起飛重量也達到了28噸，所以說，性能要求決定了第四代隱身戰機註定無法是一款輕型戰機，軍迷們意淫的FC-31和殲-20的輕重搭配顯然無法實現了。
而關於軍迷們津津樂道的“殲-31”和殲-20誰是中國海軍下一代艦載機之爭，其實仔細想想就會發現，無論從技術還是成本考慮，更為先進成熟的殲-20都必然是最佳的選擇。對此，有網友可能會表示反對，並說殲-20體型過大不適合上艦，但如果對比資料就會發現，其實殲-20的體型相對於現役艦載機殲-15還要稍微纖細一些，大小顯然不成問題。更不要說鴨翼佈局的戰鬥機在改成艦載機方面有著先天的優勢，法國的“陣風”上艦就是最好的例子。對於網友在沈飛博物館拍到了FC-31海軍版的模型，這應該只是沈飛對於中國下一代艦載機夢想而已。艦載版的殲-20未來必然會出現在中國航母的甲板上，關於誰才是中國海軍下一代艦載機這個爭論可以到此為止了。
中國不是美國，不可能像財大氣粗的美軍那樣同時裝備F—22和F—35兩款重型隱身戰機，因此中國海空軍中已經沒有FC—31的位置，中航工業所有的資金、人力、技術都投在了殲—20專案上。其實在去年的珠海航展新聞發佈會上，中航工業的負責人已經說的很明確了，殲—20和FC—31，一種用於國內，一種用於國際市場推銷。這明確表示了，FC—31未來只是作為向國際市場推廣的機型，而殲—20才是中國空軍和海軍最終的選擇。