說到中國本土的各項之最， 那可是多得數不勝數， 就算其他事情啥都不幹， 天天數， 一年也不一定能數得完， 順便說一句， 隨著中國的逐步變強， 已經有越來越多的中國本土第一也在爭當著世界第一， 讓我們拭目以待吧。
NO.10 機場
中國目前最大的機場是首都國際機場， 其航站樓總面積達141萬平方米， 旅客輸送量有9000多萬人次， 順帶說聲北京在2019年將會建成一個更大的海星形的機場， 將會再次震驚世界。
北京國際機場
北京國際機場（新）
NO.9 海運
LNG運輸船是目前建造難度最大造價最為昂貴的運輸船， 在全球也只有13家造船廠允許建造， 其主要作用是在零下163度的低溫下運輸液化天然氣。 比如上海的一半的太燃氣的都是通過LNG運輸船運輸的。 並且在海上航行的時候其它的船子也會對它退避三舍。
NO.8 高樓
中國目前最高的高樓是位於上海的中心大廈， 其總高度也有632米， 但是這個第一的記錄恐怕保不住了， 據說將在2018年完工的武漢綠地中心將會達到636米， 比上海中心大廈還會高出4米。
NO.7 地鐵
在北京擁堵已經是一個非常嚴重的問題了， 為了解決這個問題北京將打造一個空前規模的地鐵交通網。 到2020年， 將會打造出一個擁有31條線路， 560個車站， 1000多公里的地鐵交通網絡。
NO.6 跨海大橋
山東青島的膠東灣跨海大橋全長36.48公里， 它是中國也是世界上目前為止最長的跨海大橋，
膠東灣跨海大橋
北盤江大橋
NO.5 港口
上海港位於長江三角洲的前緣，它是中國沿海的主要樞紐港，也是中國對外開放的，參與國際經濟大循環的主要港口。並且自2010年起，上海港的集裝箱輸送量就一直位居世界第一。
NO.4 火車站
廣州新站絕對是中國最大的火車站，廣州新站占地面積1140萬平方米（你沒看錯，絕對沒有看錯，是1140萬平方米），這是一個什麼概念，如果你對面積概念不瞭解的話，我們來比喻一下，未來的廣州新站相當於近30個天安門廣場，是北京南站的50倍（北京南站又等同於20個足球場，1.5個鳥巢），100個足球場，75個鳥巢，至於到底有多大，想像一下，好龐大的火車站啊！廣州新站全部為高架設計，選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年發送旅客1.7億人以上。
NO.3 公路
京新高速是國家高速公路網中首都放射線最北側交通主幹道,由東向西橫貫北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市),總里程約2768公里,是連接我國東北、華北、西北地方,中亞以至歐洲的快捷公路運輸通道。特別是明水至哈密這段公路打通了新疆天山北坡經濟帶的東部出口,形成了第二條進出新疆的公路交通大動脈,它的貫通將是北京到烏魯木齊最便捷的公路通道。
NO.2 風力發電
我國在風電發展的道路上已經取得了一系列傲人的成績。2009年中國在上海附近發展高難度的海上風電，一年之後亞洲最大海上風電場出現在東海大橋東側，並且在上海世博會之前成功並網發電，目前中國已經超過美國成為世界第一風電大國，預計2020年中國風電累計裝機容量，可以達到2.5億千瓦，相當於13個三峽電站，全年發電量可以達到4200億千瓦時，年發電量相當於200個大型火電廠。
NO.1 鐵路
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，於2001年6月29日正式開工。途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古喇山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古喇山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
北盤江大橋
NO.5 港口
上海港位於長江三角洲的前緣，它是中國沿海的主要樞紐港，也是中國對外開放的，參與國際經濟大循環的主要港口。並且自2010年起，上海港的集裝箱輸送量就一直位居世界第一。
NO.4 火車站
廣州新站絕對是中國最大的火車站，廣州新站占地面積1140萬平方米（你沒看錯，絕對沒有看錯，是1140萬平方米），這是一個什麼概念，如果你對面積概念不瞭解的話，我們來比喻一下，未來的廣州新站相當於近30個天安門廣場，是北京南站的50倍（北京南站又等同於20個足球場，1.5個鳥巢），100個足球場，75個鳥巢，至於到底有多大，想像一下，好龐大的火車站啊！廣州新站全部為高架設計，選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年發送旅客1.7億人以上。
NO.3 公路
京新高速是國家高速公路網中首都放射線最北側交通主幹道,由東向西橫貫北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市),總里程約2768公里,是連接我國東北、華北、西北地方,中亞以至歐洲的快捷公路運輸通道。特別是明水至哈密這段公路打通了新疆天山北坡經濟帶的東部出口,形成了第二條進出新疆的公路交通大動脈,它的貫通將是北京到烏魯木齊最便捷的公路通道。
NO.2 風力發電
我國在風電發展的道路上已經取得了一系列傲人的成績。2009年中國在上海附近發展高難度的海上風電，一年之後亞洲最大海上風電場出現在東海大橋東側，並且在上海世博會之前成功並網發電，目前中國已經超過美國成為世界第一風電大國，預計2020年中國風電累計裝機容量，可以達到2.5億千瓦，相當於13個三峽電站，全年發電量可以達到4200億千瓦時，年發電量相當於200個大型火電廠。
NO.1 鐵路
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，於2001年6月29日正式開工。途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古喇山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古喇山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。