由於國內SUV市場的大熱， 很多合資廠商為了能夠分得一杯羹， 都願意把當初以進口方式引進國內銷售的車型國產。 但是， 中國消費者的心理又有點奇葩， 總覺得進口的產品國產後， 一定會有減配或者各種的品質下降。 實際上， 真的是我們多想。 今天， 小董君就來個大家推薦三款家用SUV， 它的品質即使國產後也如進口般堅挺。
廣汽三菱歐藍德
指導價：15.98-22.98萬元
發動機：2.0L 2.4L
變速箱：CVT
車身尺寸：4705/1810/1680mm
三菱也算是一個有情懷的廠商， 尤其是在越野領域， 它的建樹不必日本任何一個品牌差， 雖然如今已風光不再， 但它的SUV車型口碑依然是相當好。 歐藍德被廣汽引進國產之後， 價格下調了很多， 性價比非常高， 七座四驅的版本定價也僅僅是在二十萬內。
歐藍德最能拿出檯面的就是它的底盤， 三菱的調教功力真的是一如既往的好， 整車的行駛品質也是相當高級。 但是設計方面就是它的短板了， 外形沉穩至於， 又不夠時尚， 內飾那簡直是有點沒法看， 做工水準很糙， 這點你要是能接受， 那歐藍德這款車就是二十萬區間內最好的選擇了。
廣汽菲克自由光
指導價：20.98-31.98萬元
發動機：2.0L 2.4L
變速箱：9AT
車身尺寸：4649/1859/1686mm
自由光同樣也是出自SUV世家， 它的越野能力在同級的家用SUV裡面也是數一數二的。 當初自由光國產的時候， 除了3.2L的高性能版以外， 其它車型基本上都是原汁原味地引進， 優點全有， 缺點也一個不落。
FCA旗下產品的可靠性一向都是比較堪憂， 自由光確實比其它車型容易出小問題， 但對於一位硬漢來說， 只要你願意選擇它， 即使是有小毛病纏身， 那也無傷大雅。 接受了自由光的缺點之後， 那它給你帶來的將會是一台空間大、隔音好、乘坐舒適、底盤質感上乘的家用SUV。
東風雷諾科雷傲
指導價：17.98-26.98萬元
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：CVT
車身尺寸：4672/1843/1678mm
很多人以為雷諾跟日產共平臺生產之後，兩個品牌的產品會趨向同質化。實際上並沒有，日產還是一如既往地主打家用，而雷諾依然是保持法系車應有的品質。法系車調底盤一向都是出神入化，給雷諾一個奇駿的底盤，它能給你調出高於樓蘭的質感。
科雷傲國產後，還是能給人一種純正法系車的味道，底盤非常有韌性，內外設計很圓潤，簡潔大方。最關鍵是，它的人體工程學做得非常好，座椅很厚實，乘坐舒適性比號稱“大沙發”的日產還要高。小董君一直都不贊同“美系車坐起來舒服”的觀點，法系車在乘坐舒適性上的造詣比老美還要高。
東風雷諾科雷傲
指導價：17.98-26.98萬元
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：CVT
車身尺寸：4672/1843/1678mm
很多人以為雷諾跟日產共平臺生產之後，兩個品牌的產品會趨向同質化。實際上並沒有，日產還是一如既往地主打家用，而雷諾依然是保持法系車應有的品質。法系車調底盤一向都是出神入化，給雷諾一個奇駿的底盤，它能給你調出高於樓蘭的質感。
科雷傲國產後，還是能給人一種純正法系車的味道，底盤非常有韌性，內外設計很圓潤，簡潔大方。最關鍵是，它的人體工程學做得非常好，座椅很厚實，乘坐舒適性比號稱“大沙發”的日產還要高。小董君一直都不贊同“美系車坐起來舒服”的觀點，法系車在乘坐舒適性上的造詣比老美還要高。