“你好,能跟我換個位子嗎?”、“再跑快點， 不然來不及辦理中轉換乘了。 ”筆者相信， 上面的兩種經歷， 大多數乘坐動車出行的人都深有體會。 隨著這些年鐵路改革的不斷深入， 鐵路的服務更加的人性化、自主化， 在市場化的大環境下， 怎麼為乘客提供更好的服務成為鐵路總公司的重要指標之一， “接續換乘”及動車組列車“自主選座”兩項便民服務新舉措， 就是在這樣的“壓迫”下出臺了。
關於“自主選座”的方案， 針對的是之前系統隨機分配座位的規定， 要知道旅客的品味是“千奇百怪”的， 有的人喜歡坐靠過道位、有的人喜歡坐靠窗位，
而“接續換乘”的方案， 在航空部門其實很早之前就開始實施了。 這意味著鐵路部門實施“接續換乘”改革有了參考方向， 再加上解決了技術難題， “接續換乘”完全取代原先的“中轉取票換乘”， 旅客在換乘時可以節約大量時間， 相應的鐵路部門也可以節約人工成本， 把有限的人力物力用到更有效的地方。
不過隨著這兩項方案的改革推進，
從根本來說， “自主選座”與“接續換乘”的相繼推出， 鐵路部門是出於“問需於民”的初衷， 為的是利， 也是客！（陳曦）
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