保時捷911累計銷售百萬台，全新一代車型明年年中登場

10月18日在上海， 保時捷911第一百萬台紀念版在國內首次亮相。 今年5月份， 該車在保時捷祖文豪森工廠正式下線生產。

911的原型車在1963年以901的命名于法蘭克福車展首次亮相，

隨後於1964年上市時更名為911。 保時捷911自1963年誕生至今， 歷時53年， 經過7代新舊更迭， 累計銷量也達到了100萬台。 而這台極富意義的百萬限量版911， 在全球巡演結束後， 也將回到保時捷博物館被永久珍藏。

早在年初， 海外汽車媒體Motor1曝光了一組新一代保時捷911的冬季路試諜照，

新車仍延續保時捷911車系的經典外觀造型， 尾部換裝了貫穿式尾燈以示創新。 據外媒推測， 新車軸距有望小幅加長， 下一代保時捷911內部編號為992.新車將在2018年年內上市。

如果仔細觀察細節可以發現， 新車尾部除了換裝類似于保時捷Mission E的貫穿式尾燈外， 從後擾流板兩端至後三角窗的車體部分目前其實處於偽裝狀態， 而後輪拱的線條更加飽滿突出， 不排除車身加長、加寬的可能性。 此外， 新車的高位刹車燈採用的是臨時裝配件， 未來量產後其尾燈組、後擾流板等部件將運用怎樣的解決方案還有很大懸念，

可以說保時捷給我們預留了足夠的想像空間。

動力部分， 保時捷很可能會為992車型開發一款全新的發動機。 有消息稱新款發動機將會是3.8升排量， 尺寸設計上則稍有縮小。 根據有關人士指出， 新車採用的雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率將會由目前保時捷Turbo S車型上的580馬力(約合433千瓦)提升至700馬力(。 合522千瓦)以上， 傳動系統， 七前速手動變速箱肯定會保留， 這是滿足 911 鐵粉群體需求必不可少的配置；PDK 2 八前速雙離合變速箱， 也肯定會裝備到 992 身上。

此外， 還有海外媒體消息稱，新一代保時捷911（992)或將引入混動技術，但不會推出純電動版本。新車將於2018年下半年首發，並在年底前上市。

還有海外媒體消息稱，新一代保時捷911（992)或將引入混動技術，但不會推出純電動版本。新車將於2018年下半年首發，並在年底前上市。