在近日2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上， 長安汽車正式公佈了全新的新能源戰略——香格里拉計畫。 該計畫主要內容就是長安將在2025年正式停止銷售傳統燃油車。 這樣算來， 其實2025年離我們不算遠了， 但長安汽車真的準備好要全面投入到新能源領域裡面了嗎？
旗下新能源車品質問題不斷
目前長安汽車旗下也有幾款新能源車， 其中最具代表性的莫過於純電動車奔奔EV， 其較為低廉的價格（指得是補貼過後的價格， 沒補貼前售價高達15.48-17.18萬元）以及小巧可愛的造型， 成為了長安新能源車中的爆款產品， 但這個爆款產品， 卻在不久前被大量的車主曝出品質問題。
有一位來自北京的車主發帖說：“車輛在勻速行駛，
另一位來自內蒙古包頭的車主也同樣遇到類似的問題， 在正常行駛的過程中， 車輛突發失去反應， 怎麼踩油門都不動， 並且儀錶盤的電池燈亮了， 值得注意的是， 該名車主的車輛才落地行駛兩周不到的時間。
而來自北京的車主也發貼說， 提車半個月， 才行駛了437公里， 車輛就無法啟動了， 電池容量是滿的， 但就是踩油門沒有反應。
官方偷偷召回？
針對奔奔EV頻繁故障， 有疑似的廠商的工作人員在車主的帖子上回復了是空調故障導致車輛電路故障， 而原因是因為供應商去年10月至今年1月廠內在做電網升級， 導致廠內電壓不穩， 刷寫程式的時候出現邊緣燒錄現象。
但針對這樣的回復，顯然不能安撫車主，而且上述那名來自北京的車主也說了車輛發生故障的時候，並沒有開啟空調，為什麼要將故障點扯到空調上呢？
儘管在汽車論壇上有人發帖稱長安已經開始召回奔奔EV，但無論在網路上搜尋還是到長安官方網站，均沒有官方聲明稱要召回奔奔EV車型，難道長安汽車不敢正視問題，召回都要偷偷摸摸嗎？
要知道的是，如果明知有缺陷卻不召回，按照我國產品品質法和消費者權益保護法的規定，不僅要承擔個人全部損失，還要面臨國家質檢部門巨額罰單。同時，還有可能因產品品質缺陷，失去地方乃至國家補貼。
全面停售燃油車只是在坑消費者？
奔奔EV如此不靠譜的品質與明知有缺陷卻不敢大膽承認召回，其實就是目前長安汽車的一個縮影。要知道的是，車輛行駛過程中突發故障無法行走，是極其危險的一件事情，試想在兩車道加速超車或是在高速路行駛的過程中突然失去動力，那車主的生命是否危在旦夕了？
在此不祈求長安能研發出什麼高科技的新能源車，只祈求認真造車，而不是一味的搶佔政策先機，雖然這樣有可能可以獲得大量補貼，但對於車企的發展確實百害無一利，坑完消費者後剩下的只有傷消費者的心了。
總結
技術研發講究的是時間的積累，長安雖然是繼工信部將停止燃油車計畫進入討論階段之後，第一個將其提上議程的傳統車企，但試問長安真的準備好了嗎？如果長安依舊是為了順應政策而生產車輛，而不是為了消費者而認真造車，那麼最終坑的可能不僅僅是消費者，甚至是環境。
畢竟如果車輛不到三年就因品質問題而損壞淘汰了，那麼廢棄的車輛電池將何去何從？說白只會是一種污染的轉嫁，終端污染改為源頭污染。
但針對這樣的回復，顯然不能安撫車主，而且上述那名來自北京的車主也說了車輛發生故障的時候，並沒有開啟空調，為什麼要將故障點扯到空調上呢？
儘管在汽車論壇上有人發帖稱長安已經開始召回奔奔EV，但無論在網路上搜尋還是到長安官方網站，均沒有官方聲明稱要召回奔奔EV車型，難道長安汽車不敢正視問題，召回都要偷偷摸摸嗎？
要知道的是，如果明知有缺陷卻不召回，按照我國產品品質法和消費者權益保護法的規定，不僅要承擔個人全部損失，還要面臨國家質檢部門巨額罰單。同時，還有可能因產品品質缺陷，失去地方乃至國家補貼。
全面停售燃油車只是在坑消費者？
奔奔EV如此不靠譜的品質與明知有缺陷卻不敢大膽承認召回，其實就是目前長安汽車的一個縮影。要知道的是，車輛行駛過程中突發故障無法行走，是極其危險的一件事情，試想在兩車道加速超車或是在高速路行駛的過程中突然失去動力，那車主的生命是否危在旦夕了？
在此不祈求長安能研發出什麼高科技的新能源車，只祈求認真造車，而不是一味的搶佔政策先機，雖然這樣有可能可以獲得大量補貼，但對於車企的發展確實百害無一利，坑完消費者後剩下的只有傷消費者的心了。
總結
技術研發講究的是時間的積累，長安雖然是繼工信部將停止燃油車計畫進入討論階段之後，第一個將其提上議程的傳統車企，但試問長安真的準備好了嗎？如果長安依舊是為了順應政策而生產車輛，而不是為了消費者而認真造車，那麼最終坑的可能不僅僅是消費者，甚至是環境。
畢竟如果車輛不到三年就因品質問題而損壞淘汰了，那麼廢棄的車輛電池將何去何從？說白只會是一種污染的轉嫁，終端污染改為源頭污染。