剛剛
新疆鐵路貨運發送量突破7529萬噸
實現建局59年歷史最好成績
新疆鐵路貨運發送量從最初的81.6萬噸
發展到僅用十個月就突破了
2014年創造的7529萬噸歷史紀錄
這樣的驕人成績
是如何煉成的
小編這就帶您來回憶， 回憶
近兩年， 新疆鐵路貨運發展的心路歷程！
2016年4月7日
新疆鐵路提出“決戰烏準線、突破石河子”戰略， 打足打滿管內貨運市場。
2016年5月
新疆鐵路按照跨度合理、減少交叉的原則，將原有的7個貨運中心優化整合為5個。
2016年5月23日
新疆鐵路提出“堅持規模化發展，以烏準線、庫俄線為重點，加強貨運精細化運輸組織”。
2016年5月26日
成立中歐班列烏魯木齊集結中心，首次開行烏魯木齊—阿拉木圖國際貨運班列。
2016年7月29日
中歐班列烏魯木齊集結中心在統一中歐班列開行品牌後,第一趟中歐班列由烏魯木齊北站開往克列斯特（俄羅斯）。
2016年9月8日
結合市場需求，新疆鐵路提出“打滿管內、管內一車不丟、出局按接車數確定、發展到達端服務培養到重”的貨運組織原則。
2016年10月29日
新疆鐵路與八鋼簽訂“點對點”運輸協定，優化作業流程、壓縮作業環節，實現貨物直達運輸。
2016年11月30日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行第100列中歐班列，中歐班列烏魯木齊集結中心實現每日1列常態化開行。從第1列中歐班列到第100列，新疆鐵路歷時6個月時間。
2016年12月27日
新疆鐵路與疆內17家大企業簽訂2017年度戰略合作協定。
2017年2月25日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行烏魯木齊—霍爾果斯—阿拉木圖中歐班列，開闢了經由霍爾果斯出境貨運班列新通道。
2017年3月15日
年內第200列中歐班列由烏魯木齊開往阿拉木圖，從100列開行到200列新疆鐵路僅用時3個多月時間。
2017年5月2日
新疆鐵路確定了貨運走“規模化”發展道路，明確了“向創新組織要能力、向精准調度指揮要效率、向規模化生產要效益”的發展模式。
2017年5月16日
中歐班列烏魯木齊集結中心第300列中歐班列順利開行，從200列到300列時間縮短至2個月。
2017年5月19日
新疆鐵路拓展多式聯運，整合區域公路運輸、社會物流企業，採用公鐵、鐵水聯運等繞路運輸模式，成功開行德國杜伊斯堡-烏魯木齊-連雲港-印度新德里的聯運班列、烏魯木齊—連雲港—新德里國際班列，實現了“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的大貫通。
2017年8月18日
新疆鐵路積極探索金融物流模式，開行新疆焉耆—天津的番茄醬“點對點”特需班列。
2017年9月7日
新疆鐵路僅用9個月的時間實現了年內開行400列中歐班列。
2017年9月15日
圍繞煤炭市場需求，新疆鐵路在准東北站開行雙機重聯5000噸列車。
2017年9月29日
蘭渝鐵路全線貫通，出疆通道能力大幅提升。
中歐班列烏魯木齊集結中心開行烏魯木齊—里加—鹿特丹鐵海聯運班列，開闢了我國中歐班列“東聯西出”鐵海聯運新通道。
2017年10月5日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行第600列中歐班列。
2017年10月19日
新疆鐵路提前73天
突破7529萬噸歷史極值！
實現建局59年歷史最好成績！
2017年年內第500列中歐班列
順利開行！
本版編輯：ZB
新疆鐵路按照跨度合理、減少交叉的原則，將原有的7個貨運中心優化整合為5個。
2016年5月23日
新疆鐵路提出“堅持規模化發展，以烏準線、庫俄線為重點，加強貨運精細化運輸組織”。
2016年5月26日
成立中歐班列烏魯木齊集結中心，首次開行烏魯木齊—阿拉木圖國際貨運班列。
2016年7月29日
中歐班列烏魯木齊集結中心在統一中歐班列開行品牌後,第一趟中歐班列由烏魯木齊北站開往克列斯特（俄羅斯）。
2016年9月8日
結合市場需求，新疆鐵路提出“打滿管內、管內一車不丟、出局按接車數確定、發展到達端服務培養到重”的貨運組織原則。
2016年10月29日
新疆鐵路與八鋼簽訂“點對點”運輸協定，優化作業流程、壓縮作業環節，實現貨物直達運輸。
2016年11月30日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行第100列中歐班列，中歐班列烏魯木齊集結中心實現每日1列常態化開行。從第1列中歐班列到第100列，新疆鐵路歷時6個月時間。
2016年12月27日
新疆鐵路與疆內17家大企業簽訂2017年度戰略合作協定。
2017年2月25日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行烏魯木齊—霍爾果斯—阿拉木圖中歐班列，開闢了經由霍爾果斯出境貨運班列新通道。
2017年3月15日
年內第200列中歐班列由烏魯木齊開往阿拉木圖，從100列開行到200列新疆鐵路僅用時3個多月時間。
2017年5月2日
新疆鐵路確定了貨運走“規模化”發展道路，明確了“向創新組織要能力、向精准調度指揮要效率、向規模化生產要效益”的發展模式。
2017年5月16日
中歐班列烏魯木齊集結中心第300列中歐班列順利開行，從200列到300列時間縮短至2個月。
2017年5月19日
新疆鐵路拓展多式聯運，整合區域公路運輸、社會物流企業，採用公鐵、鐵水聯運等繞路運輸模式，成功開行德國杜伊斯堡-烏魯木齊-連雲港-印度新德里的聯運班列、烏魯木齊—連雲港—新德里國際班列，實現了“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的大貫通。
2017年8月18日
新疆鐵路積極探索金融物流模式，開行新疆焉耆—天津的番茄醬“點對點”特需班列。
2017年9月7日
新疆鐵路僅用9個月的時間實現了年內開行400列中歐班列。
2017年9月15日
圍繞煤炭市場需求，新疆鐵路在准東北站開行雙機重聯5000噸列車。
2017年9月29日
蘭渝鐵路全線貫通，出疆通道能力大幅提升。
中歐班列烏魯木齊集結中心開行烏魯木齊—里加—鹿特丹鐵海聯運班列，開闢了我國中歐班列“東聯西出”鐵海聯運新通道。
2017年10月5日
中歐班列烏魯木齊集結中心開行第600列中歐班列。
2017年10月19日
新疆鐵路提前73天
突破7529萬噸歷史極值！
實現建局59年歷史最好成績！
2017年年內第500列中歐班列
順利開行！
本版編輯：ZB