在緊湊型SUV領域， 國產在銷量上處於領先。 但在中級車領域， 合資車的地位短期內仍難以撼動。 為更好的展現9月中級車的出貨量（注意：不是終端銷量情況）情況， 今日車趣菌特別整理9月中級轎車出貨量十強排名。
寫前特別聲明， 以下統計資料都來源乘聯會（一個專門統計汽車銷量的機構）， 由於乘聯會未對資料的統計範圍以及統計來源不詳， 因此車趣菌對資料不持解釋權。 如有疑問， 可以自行百度查詢， 也可以給車趣菌留言討論。
2017年9月中級車銷量十強
備註：現代名圖被乘聯會定位中級車， 北京現代也是這麼定位的， 考慮尊重原始資料， 車趣菌不做任何修改， 請車友知悉。 另外， 乘聯會有兩個資料， 車廠批發銷量和終端銷量， 本排名是車廠批發銷量。
與2016年9月相比， 2017年9月的十強榜單又發生了翻天覆地的變化。 進入旺季衝量階段， 很多車型都迎來了爆發式增長。
2017款大眾邁騰， 看上去很大氣
十分保守和中庸的中控設計， 穩重才是重點
第二排空間十分寬敞
相比邁騰的爆發， 本田雅閣則十分尷尬。 去年9月力壓帕薩特拿下冠軍， 如今銷量才是1.48萬輛， 下跌8%， 排名下滑到了第4位， 比名圖還低。 現在正是旺季衝量的關鍵時刻， 雅閣明顯出師不利。
2016款本田雅閣