車在今年二月提的, 剛好二月十四號和它到車管所領證。 開了大半年, 跑了2.1w公里, 沒任何事故, 輪胎倒是換了四條。 先說說優缺點吧。
優點:
1.外形好看, 這個毫無疑問。
2.底盤扎實, 減震硬, 轉彎不容易側傾, 跑山路過多數彎道時, 基本不用刻意點刹車, 松松油門就能過。
3.4驅
4.很多人覺得這種轎跑車也就跑跑高速, 城市代步, 不過我基本上各種自駕, 阿壩州基本跑完了各種爛路也跑了不少, 還去了色達, 從來沒有被頂過底盤, 所以通過性其實也不是想像中那麼差。 這也算是優點吧。 。 呵呵(尷尬)
缺點:
1.內飾, 剛開始確實驚豔,
2.輪轂, 19寸輪轂, 很好看, 一開始我很喜歡。 然後從提車到現在, 8個月, 倍耐力P0的防爆胎, 我已經換了4條了, 每條1980。 呵呵。 有人可能會說, 自己開車不注意, 為毛要怪輪轂。 這個下面我照片解釋, 不過解釋全是不負責任的個人YY, 各位看看就好。
半夜在封閉的隧道拍得。
4驅
滿天星, 其實不是太喜歡這個中網
性感的屁股
尾燈
翹臀?
鋼琴漆,指紋收集器,以成都的空氣,洗車第三天就能沾滿灰塵
空調阻尼感很棒
氛圍燈,只有三個色。橙,藍,白
座椅記憶
內飾全景
性感屁股
心臟
上牌後去外面拍的,牌照號是目標也是某種對自己的激勵
很喜歡的19寸輪轂,又愛又恨
眼睛
確實好看
香氛系統
C級內飾,比現在最新的E和S還是差點,不耐看、
縫線,軟皮
後排可以好好說說,其實後排空間不錯,試駕和朋友去的,銷售妹子163,到最舒服的姿態,後排172的朋友甲腿部依然有餘量。還有,據朋友乙說,我後排舒適度完爆朋友甲的A4 allroad。
車上第一個“改裝件”柏林之聲的蓋子,馬爸爸家的
儀錶
側身
大頭
“改裝件”
中控小屏
這個卡槽很方便
去色達時候拍得
下麵輪胎的照片全是過坑稍快的時候弄的,不過,網上有種說法,是這款輪轂設計的問題,因為車過坑的時候,輪轂壁會直接摁在輪胎上,這樣輪轂很容易直接把輪胎摁破。
好了,差不多就這樣了,這是第一個屬於我自己的車。
很愛他。我相信,我好好對待他,他也會好好的回報我。
鋼琴漆,指紋收集器,以成都的空氣,洗車第三天就能沾滿灰塵
空調阻尼感很棒
氛圍燈,只有三個色。橙,藍,白
座椅記憶
內飾全景
性感屁股
心臟
上牌後去外面拍的,牌照號是目標也是某種對自己的激勵
很喜歡的19寸輪轂,又愛又恨
眼睛
確實好看
香氛系統
C級內飾,比現在最新的E和S還是差點,不耐看、
縫線,軟皮
後排可以好好說說,其實後排空間不錯,試駕和朋友去的,銷售妹子163,到最舒服的姿態,後排172的朋友甲腿部依然有餘量。還有,據朋友乙說,我後排舒適度完爆朋友甲的A4 allroad。
車上第一個“改裝件”柏林之聲的蓋子,馬爸爸家的
儀錶
側身
大頭
“改裝件”
中控小屏
這個卡槽很方便
去色達時候拍得
下麵輪胎的照片全是過坑稍快的時候弄的,不過,網上有種說法,是這款輪轂設計的問題,因為車過坑的時候,輪轂壁會直接摁在輪胎上,這樣輪轂很容易直接把輪胎摁破。
好了,差不多就這樣了,這是第一個屬於我自己的車。
很愛他。我相信,我好好對待他,他也會好好的回報我。