2017年10月19日， 在有著“亞洲第一大新能源車展”之稱的中國國際節能與新能源汽車展覽會上， 長安汽車CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300三款新品正式上市， 其中CS15EV售18.94-19.64萬元， 逸動PHEV售16.09-16.99萬元， 新逸動EV300售19.23-20.73萬元。 至此， 長安汽車新能源已經覆蓋轎車和SUV兩大領域， 涵蓋純電動和插電混動兩大技術。
長安汽車CS15EV
外觀方面， CS15電動版基本維持了汽油版車型的設計， 僅在細節上有所調整， 包括新樣式的封閉式前格柵中網、藍色長安品牌LOGO等。 動力方面， CS15電動版搭載了一台最大功率為75馬力、峰值扭矩170牛·米的電動機， 搭配容量為42.57千瓦時的電池組， 官方公佈該車的綜合續航里程為300公里。
逸動PHEV
外觀方面， 新車整體延續現款車型的設計風格， 僅在細節方面進行了相應優化。 包括採用了全新樣式的前進氣格柵同時輔以象徵環保的藍色進行點綴， 使新車整體看起來更時尚。 新車尾部設計極賦力量感， 特別是棱角分明尾燈與前大燈遙相呼應。
新車內部設計與現款燃油版車型保持高度一致，10.1英寸全液晶儀錶、智慧車載互聯系統、4G-TBOX智慧遠端監控系統的應用使得新車更迎合年輕用戶的需求。逸動PHEV動力系統由一台最大功率為117馬力的1.0T發動機和一台最大功率為109馬力的驅動電機組成，電力來源於一塊容量為三元鋰電池提供能量。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。官方給出的新車純電動狀態下的最大續航里程為60公里。
新逸動EV300
逸動EV300外部設計與在售的逸動EV200車型保持高度一致，但新車前大燈內部融入了LED日間行車燈，並且前格柵以及中央的長安LOGO都採用了藍色裝飾以突顯其為新能源車型的身份。新車內部同樣與在售EV200車型保持相同，整體採用雙色拼接風格，中控台保留了對稱式設計。大尺寸中控螢幕搭配兩側斜向空調出風口是典型的長安風格，動感時尚。此外，新車與逸動汽油版車型最大的不同是採用了旋鈕換擋機構。
動力方面，新車與現款逸動EV200搭載相同的電動機，其最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米，但針對電池組進行了升級。升級後的電池組容量為45kWh，綜合續航里程達300公里，60公里/小時等速續航里程為360公里。此外，得益於逸動EV300應用了快充技術以及電池加入了低溫加熱功能，消費者對於里程不夠用與寒冷氣候充電過慢的擔憂將得到極大緩解。
新車內部設計與現款燃油版車型保持高度一致，10.1英寸全液晶儀錶、智慧車載互聯系統、4G-TBOX智慧遠端監控系統的應用使得新車更迎合年輕用戶的需求。逸動PHEV動力系統由一台最大功率為117馬力的1.0T發動機和一台最大功率為109馬力的驅動電機組成，電力來源於一塊容量為三元鋰電池提供能量。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。官方給出的新車純電動狀態下的最大續航里程為60公里。
新逸動EV300
逸動EV300外部設計與在售的逸動EV200車型保持高度一致，但新車前大燈內部融入了LED日間行車燈，並且前格柵以及中央的長安LOGO都採用了藍色裝飾以突顯其為新能源車型的身份。新車內部同樣與在售EV200車型保持相同，整體採用雙色拼接風格，中控台保留了對稱式設計。大尺寸中控螢幕搭配兩側斜向空調出風口是典型的長安風格，動感時尚。此外，新車與逸動汽油版車型最大的不同是採用了旋鈕換擋機構。
動力方面，新車與現款逸動EV200搭載相同的電動機，其最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米，但針對電池組進行了升級。升級後的電池組容量為45kWh，綜合續航里程達300公里，60公里/小時等速續航里程為360公里。此外，得益於逸動EV300應用了快充技術以及電池加入了低溫加熱功能，消費者對於里程不夠用與寒冷氣候充電過慢的擔憂將得到極大緩解。