新車採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架，懸架整體偏軟，符合其城市SUV的定位。偏軟的懸架調校讓它在轉彎時支撐性有些不足，過彎時並不能給予駕駛者足夠的信心。當然這樣的設定有失必有得，偏軟的懸架能提供更加舒適的乘坐感受，討得乘客的歡心。內飾進行了小幅的調整，包括多功能真皮方向盤、支援CarPlay的車載系統、以及全新樣式的電子擋把，雖然變化不多，但是對於消費者來說都是相當實用的升級。
新車採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架，懸架整體偏軟，符合其城市SUV的定位。偏軟的懸架調校讓它在轉彎時支撐性有些不足，過彎時並不能給予駕駛者足夠的信心。當然這樣的設定有失必有得，偏軟的懸架能提供更加舒適的乘坐感受，討得乘客的歡心。內飾進行了小幅的調整，包括多功能真皮方向盤、支援CarPlay的車載系統、以及全新樣式的電子擋把，雖然變化不多，但是對於消費者來說都是相當實用的升級。