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距離2018年越來越近了。 來叔覺得， 現在有必要盤點一下在2017年各車企都有什麼新的動作了。
要說2017年動作最大的， 還要數我們自主品牌， 各種熱門車型的發佈， 可以說讓消費者們眼花繚亂。 今天來叔就帶著大家看看2017年最值得關注的幾款車， 沒買車的朋友可以抓緊時間考慮一下了， 價格不高還很實用。
榮威i6指導價：8.98-14.38萬
榮威i6的設計靈感來源於2015年廣州車展發佈的榮威Vision-R概念車， 榮威i6上市後， 榮威750與550車型便會相繼停產讓位， 家族旗艦的重任理所應當的就落到了榮威i6的肩上， 足以見得上汽榮威對它的看重。 相比年輕人更為喜歡的運動型轎車， 榮威i6的家轎定位使得它的外觀不會太過偏激， 時尚大氣的風格能夠吸引更寬泛年齡段的消費者。
前臉的設計採用了時下最為流行的“扁平化”設計風格， 下壓的發動機蓋也營造出一種低矮的感覺。 雖說是一台家用車， 但整體的設計風格較為運動。 倒梯形的格柵進氣中網與前大燈組融為一體， 家族最新的“律動”設計語言讓前臉充滿了靈性。 另外， 榮威i6全系均可選裝主動進氣格柵， 在高速時可自動關閉， 進一步降低油耗。
榮威i6內飾設計的風格和佈局與榮威RX5基本保持了一致， 進入車內， 相信沒有人不會被那塊10.4英寸的中控屏所吸引。 搭配錚哥中控台的皮紙包裹， 在科技感方面的設計顯得高檔許多。
方向盤方面， i6更加注重功能性與豪華感， 鍍鉻的裝飾提升了檔次感。
i6的大尺寸多媒體顯示幕為車主帶來了豐富的功能娛樂性， 外加科技感十足的視覺感受， 且具備GPS導航及定位互動服務。
在動力系統方面，榮威i6搭載了與RX5車型相同的動力總成。來自上汽與通用集團聯合開發的代號為15E4E的1.5L直噴渦輪增壓發動機，依舊可提供124kW（169Ps）／5600rpm的最大功率和250Nm／1700-4400rpm的最大扭矩。而傳動系統則同樣匹配一台7擋雙離合器變速箱。
名爵ZS指導價：7.38-11.58萬
名爵ZS的外觀造型非常簡潔，透露出濃重的英式豪華，蜂窩狀進氣格柵頗具捷豹的神韻，犀利修長的大燈輪廓英氣逼人，流動的車身腰線讓它看起來協調程度非常高。
內飾部分整體的設計同樣趨向於沉穩的風格，整體佈局都比較規矩方正。中部用鍍鉻飾條做了上下分層的處理，方向盤為三輻式平底方向盤、儀錶盤設計也中規中矩，中間鑲嵌有8英寸的中控彩色大屏。但右側圓形的空調出風口非常可愛精緻，是整個內飾的點睛之筆。座椅方面ZS除了兩個低配版本外，其餘均為皮質座椅。
除此之外，在安全配置、多媒體配置、操控配置、舒適性配置方面，這款車型也很豐富。胎壓監測裝置、電動分段式全景天窗、真皮多功能方向盤、後泊車雷達、倒車影像、日間行車燈和自動頭燈等等均有配備。
名爵ZS搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150Nm。傳動系統匹配5擋手動變速箱。
寶駿510指導價：5.48-7.58萬
關於這台車並不需要說太多，你只需要關注它的銷量就夠了；7月份寶駿510銷售33036輛，8月份則突破了38000輛，SUV車型中僅次於哈弗H6；而且這樣的成績是在這款車僅有手動擋的前提下創造出來的；值得一提的是在9月初寶駿510自動擋AMT車型正式上市，這意味著它又帶來了全新的競爭力。我想，可能生產出五菱宏光和寶駿510的上汽通用五菱才最懂得現在的國人想要什麼吧。
在車身側面有兩個亮點非常捉人眼球：第一，完全懸浮設計的車頂；寶駿510在車身A、B、C柱的位置全部採用了熏黑處理，車頂完全懸浮，非常潮流酷炫；第二，輪輻造型非常動感；迴旋設計的輪輻向中央旋轉，形成漩渦一般的設計感，引人注目。車尾部分還加入了雙邊雙出的排氣設計，與整體兇猛感覺的車尾很搭，整體設計語言非常簡潔。
內飾整體的配色編輯非常喜歡，黑色的基調，加上橘色的裝飾，顏色跳躍的感覺非常年輕化。在內飾部分採用了大量的軟質材料加縫線的處理，當然受制於價格的限制也應用了很多硬質塑膠，但7萬內的售價，質感營造已經非常棒了。方向盤為三輻方向盤，不規則形狀的儀錶也很有設計感，呼應了整體的年輕動感取向。中控部分按鈕的設計以及空調調節撥杆有太空艙的感覺。規矩的內飾因為動感的小細節而饒有趣味。
1.5L自然吸氣發動機匹配6擋MT手動變速箱，作為普通家用車動力是完全足夠的；發動機最大功率92kW(112Ps)/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm。
長安CS55指導價：8.39-13.29萬
長安CS55整體外觀棱角分明，“C”字形日間行車燈頗具力量感，傾斜式C柱和隱藏式D柱有種路虎發現神行的既視感，尾部設計簡潔，層次分明。
長安CS55的內飾以黑色為主色調，配以紅色縫線和飾條點綴。獨立的中央顯示大屏鑲嵌於兩個豎排出風口的中間。此外，前排擁有非常多並且實用的儲物空間。
長安CS55上的這台1.5L渦輪增壓發動機採用新款BlueCore全鋁材質，最大功率為115kW(156Ps)/5500rpm，最大扭矩為225Nm/2000-4000rpm。傳動系統方面，匹配了愛信6擋手自一體變速箱。
傳祺GS7指導價：14.98-20.98萬
外觀方面，傳祺GS7與GS8非常相似，只是在部分細節上進行了調整，新車前臉氣場十足，相比GS8而言，新車對前保險杠兩側霧燈區域進行了調整，此外，前保險杠下方的飾條也由原先的銀色改為了黑色。
車身側面，傳祺GS7較GS8造型更加緊湊，新車在D柱區域取消了GS8的懸浮式車頂設計，整體設計更加偏向于穩重，其餘設計則和GS8基本一致；車尾同樣延續GS8的設計，尾燈採用了雙8形狀的設計，排氣採用雙邊共雙出的佈局。
內飾方面，傳祺GS7的內飾與GS8如出一轍，新車採用了非對稱式內飾佈局，更有利於駕駛員日常操作，中控螢幕尺寸為10英寸，內部涵蓋了百度Carlife、GPS導航、藍牙、語音控制等諸多功能。
配置方面，新車與GS8配置水準相當，高配車型將配備全景天窗、胎壓監測、車身穩定系統、自動駐車、陡坡緩降、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風、全景影像、並線輔助、感應式後備廂、駕駛模式選擇等配置。
動力方面，傳祺GS7擁有1.8T和2.0T兩款發動機可選，其中1.8T發動機最大功率138kW（188Ps），最大扭矩280Nm，2.0T發動機最大功率148kW（201Ps），最大扭矩320Nm，傳動系統匹配源自愛信的6速手自一體變速箱。
以前只要一提起自主品牌，很多國人都不太自信，但如今自主品牌已經崛起，也有更多的國人在買車時優先考慮自主品牌，這是令人驕傲的變化。相信隨著自主品牌推出一批批設計出色的產品，終有一天自主品牌可以真正與合資品牌相抗衡。
且具備GPS導航及定位互動服務。
在動力系統方面，榮威i6搭載了與RX5車型相同的動力總成。來自上汽與通用集團聯合開發的代號為15E4E的1.5L直噴渦輪增壓發動機，依舊可提供124kW（169Ps）／5600rpm的最大功率和250Nm／1700-4400rpm的最大扭矩。而傳動系統則同樣匹配一台7擋雙離合器變速箱。
名爵ZS指導價：7.38-11.58萬
名爵ZS的外觀造型非常簡潔，透露出濃重的英式豪華，蜂窩狀進氣格柵頗具捷豹的神韻，犀利修長的大燈輪廓英氣逼人，流動的車身腰線讓它看起來協調程度非常高。
內飾部分整體的設計同樣趨向於沉穩的風格，整體佈局都比較規矩方正。中部用鍍鉻飾條做了上下分層的處理，方向盤為三輻式平底方向盤、儀錶盤設計也中規中矩，中間鑲嵌有8英寸的中控彩色大屏。但右側圓形的空調出風口非常可愛精緻，是整個內飾的點睛之筆。座椅方面ZS除了兩個低配版本外，其餘均為皮質座椅。
除此之外，在安全配置、多媒體配置、操控配置、舒適性配置方面，這款車型也很豐富。胎壓監測裝置、電動分段式全景天窗、真皮多功能方向盤、後泊車雷達、倒車影像、日間行車燈和自動頭燈等等均有配備。
名爵ZS搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150Nm。傳動系統匹配5擋手動變速箱。
寶駿510指導價：5.48-7.58萬
關於這台車並不需要說太多，你只需要關注它的銷量就夠了；7月份寶駿510銷售33036輛，8月份則突破了38000輛，SUV車型中僅次於哈弗H6；而且這樣的成績是在這款車僅有手動擋的前提下創造出來的；值得一提的是在9月初寶駿510自動擋AMT車型正式上市，這意味著它又帶來了全新的競爭力。我想，可能生產出五菱宏光和寶駿510的上汽通用五菱才最懂得現在的國人想要什麼吧。
在車身側面有兩個亮點非常捉人眼球：第一，完全懸浮設計的車頂；寶駿510在車身A、B、C柱的位置全部採用了熏黑處理，車頂完全懸浮，非常潮流酷炫；第二，輪輻造型非常動感；迴旋設計的輪輻向中央旋轉，形成漩渦一般的設計感，引人注目。車尾部分還加入了雙邊雙出的排氣設計，與整體兇猛感覺的車尾很搭，整體設計語言非常簡潔。
內飾整體的配色編輯非常喜歡，黑色的基調，加上橘色的裝飾，顏色跳躍的感覺非常年輕化。在內飾部分採用了大量的軟質材料加縫線的處理，當然受制於價格的限制也應用了很多硬質塑膠，但7萬內的售價，質感營造已經非常棒了。方向盤為三輻方向盤，不規則形狀的儀錶也很有設計感，呼應了整體的年輕動感取向。中控部分按鈕的設計以及空調調節撥杆有太空艙的感覺。規矩的內飾因為動感的小細節而饒有趣味。
1.5L自然吸氣發動機匹配6擋MT手動變速箱，作為普通家用車動力是完全足夠的；發動機最大功率92kW(112Ps)/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm。
長安CS55指導價：8.39-13.29萬
長安CS55整體外觀棱角分明，“C”字形日間行車燈頗具力量感，傾斜式C柱和隱藏式D柱有種路虎發現神行的既視感，尾部設計簡潔，層次分明。
長安CS55的內飾以黑色為主色調，配以紅色縫線和飾條點綴。獨立的中央顯示大屏鑲嵌於兩個豎排出風口的中間。此外，前排擁有非常多並且實用的儲物空間。
長安CS55上的這台1.5L渦輪增壓發動機採用新款BlueCore全鋁材質，最大功率為115kW(156Ps)/5500rpm，最大扭矩為225Nm/2000-4000rpm。傳動系統方面，匹配了愛信6擋手自一體變速箱。
傳祺GS7指導價：14.98-20.98萬
外觀方面，傳祺GS7與GS8非常相似，只是在部分細節上進行了調整，新車前臉氣場十足，相比GS8而言，新車對前保險杠兩側霧燈區域進行了調整，此外，前保險杠下方的飾條也由原先的銀色改為了黑色。
車身側面，傳祺GS7較GS8造型更加緊湊，新車在D柱區域取消了GS8的懸浮式車頂設計，整體設計更加偏向于穩重，其餘設計則和GS8基本一致；車尾同樣延續GS8的設計，尾燈採用了雙8形狀的設計，排氣採用雙邊共雙出的佈局。
內飾方面，傳祺GS7的內飾與GS8如出一轍，新車採用了非對稱式內飾佈局，更有利於駕駛員日常操作，中控螢幕尺寸為10英寸，內部涵蓋了百度Carlife、GPS導航、藍牙、語音控制等諸多功能。
配置方面，新車與GS8配置水準相當，高配車型將配備全景天窗、胎壓監測、車身穩定系統、自動駐車、陡坡緩降、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風、全景影像、並線輔助、感應式後備廂、駕駛模式選擇等配置。
動力方面，傳祺GS7擁有1.8T和2.0T兩款發動機可選，其中1.8T發動機最大功率138kW（188Ps），最大扭矩280Nm，2.0T發動機最大功率148kW（201Ps），最大扭矩320Nm，傳動系統匹配源自愛信的6速手自一體變速箱。
以前只要一提起自主品牌，很多國人都不太自信，但如今自主品牌已經崛起，也有更多的國人在買車時優先考慮自主品牌，這是令人驕傲的變化。相信隨著自主品牌推出一批批設計出色的產品，終有一天自主品牌可以真正與合資品牌相抗衡。