長安CS75於2014年4月在北京車展上正式上市， 廣受市場歡迎， 銷量一路高歌猛進， 短短幾年時間銷量達到100萬輛之巨， 佔據了SUV大部分市場。
但是， 作為“黑馬之王”的長安CS75在2017年卻無人問津了？
車質網部分截圖
小編通過車質網統計， 2017年1月到現在高達420宗投訴， 而網路頻頻爆出長安cs75品質問題， 售後難， 維權難等問題。
那麼跟隨小編一起看看長安CS75存在的各種毛病吧
油箱異響
在正常行駛中很多車主發現油箱處傳出類似灌水咕嘟咕嘟聲音， 有的車主是油位在四分之三的時候在安靜庫裡聽到汽油在油箱內晃動聲音， 而官方給出的解決方案是加裝消音條跟消音墊， 但這只是只是隔音而不是解決異響的根本問題。
刹車異響
據許多車主反映， 車輛行駛在3000-5000公里以後， 無論是冷車啟動或者是熱車， 刹車傳來刺耳的聲音， 而廠家給出的解釋是， 刹車片水沾太多， 生銹引起的異響。
對於上面的問題， 只是一些小問題， 下面的問題才是真正的品質問題。
發動機漏油
眾所周知， 發動機漏油會減車輛使用壽命， 在高溫情況發動機漏油可以造成車輛自燃等個安全隱患， 甚至威脅車上人員生命， 而官方給出的回答是， 漏油90%原因是油封腐蝕老化導致的， 尤其是幾年以上的車。 因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑， 後果就是密封件收縮變硬失去彈性， 嚴重的甚至斷裂。 但是有的車主買車才幾個月就橡膠密封老化了嗎？
車身生銹
說道生銹，這也是長安車的通病，長安逸動，長安CS35，長安CS75等都爆出有生銹。眾所周知，車身生銹其實就是汽車的防銹噴塗工藝不到位，更直白一點這就是廠家基礎工藝水準的缺失。
全文總結
隨著汽車行業的高速發展，國民意識的不斷成熟，消費者對汽車的品質與性能的要求也隨之升級。而對於作為國內自主品牌的長安，更因該加強產品品質的管控，不應該想辦法縮減或者更換廉價配件，以價格作為噱頭來吸引消費者，畢竟一款產品再怎麼吹噓也經不起時間的驗證。
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隨著汽車行業的高速發展，國民意識的不斷成熟，消費者對汽車的品質與性能的要求也隨之升級。而對於作為國內自主品牌的長安，更因該加強產品品質的管控，不應該想辦法縮減或者更換廉價配件，以價格作為噱頭來吸引消費者，畢竟一款產品再怎麼吹噓也經不起時間的驗證。
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