近年來， 不少消費者購車都偏向SUV車型， 都是沖著它能有更廣闊的駕駛視野、更寬闊的乘坐空間、更強的通過性而買單的， 真正開著車去越野的卻沒多少人。 為了適應市場需求， 如今不少廠商都推出“城市SUV”這一個概念， 把SUV和轎車的元素綜合在一起， 讓SUV都能擁有接近轎車的靈活操控。
這次， 我們就找來斯巴魯XV跟謳歌CDX這兩款車型， 它們都具有不錯的操控性能， 但誰更值得入手？
外觀：謳歌CDX較為出眾
新一代斯巴魯XV基於全新翼豹打造， 採用的是斯巴魯全新的SGP平臺， 外觀基本上跟全新翼豹兩廂沒什麼區別， 僅僅是在細節上有所不同， 整體看起來比較中規中矩。
謳歌CDX是謳歌第一款國產車型， 外觀採用了最新的家族式設計， 其中進氣格柵運用了“鑽石切割”元素， 具有較強的設計感， 走在大街上很容易就會吸引路人的目光。
內飾：斯巴魯XV較為簡潔， 謳歌CDX更具設計感
進入車內， 新一代斯巴魯XV中控臺上那款大尺寸的中控顯示幕最能吸引眼球， 基本上都沿用了全新翼豹的內飾設計。 中控面板沒有複雜的功能按鍵， 一切都是以實用為主， 操作起來容易上手。
謳歌CDX的內飾造型富有層次感， 而且採用了大面積的軟性材質和皮革包裹， 顯得比較上檔次， 手感也不錯， 營造出了一種豪華感。 最具特色是採用了按鈕式換擋機構， 雖然能彰顯出它的與眾不同， 但操作起來需要一點時間適應。
空間：兩款車都令人滿意
在外觀尺寸方面， 謳歌CDX會稍微比新一代斯巴魯XV更長、更寬一點， 但是這並未能讓它在乘坐空間方面繼續占優。
對於一個身高約170cm的體驗者來說， 無論是坐在新一代斯巴魯XV的前排還是後排都能有1拳的頭部空間， 後排的腿部空間能有2拳多， 翹個二郎腿都不是問題， 達到了該級別車型應有的水準。
謳歌CDX的空間表現跟新一代斯巴魯XV相同， 但由於它在內飾用料、座椅設計方面做得不錯， 所以在乘坐舒適性方面會更勝一籌。
配置：兩款車各有千秋
值得注意的是， 新一代斯巴魯XV全系標配四輪驅動系統， 但在謳歌CDX身上只有高配車型才配備。 為了儘量縮短兩款車的價格距離， 這次我們只能找來新一代斯巴魯XV的頂配車型和入門級的謳歌CDX四驅版本車型進行對比。
儘管這是一場“不公平”的對比，但從表格中不難發現謳歌CDX在舒適性配置方面依然佔有一定的優勢，而新一代斯巴魯XV在安全配置方面則做得更加到位，兩款車可以說是各有千秋。
開起來怎樣？
從帳面資料來看，謳歌CDX的1.5T發動機的動力會更強，匹配了8DCT變速箱，而且謳歌在變速箱當中還加入了一個液力變矩器，以便減輕DCT變速箱換擋時的頓挫感。
而新一代斯巴魯XV採用了2.0L水準対置發動機，匹配CVT變速箱。雖然動力表現方面會吃虧一些，但行駛質感較為平順，保證了行駛舒適性。
在實際駕駛過程中，由於新一代斯巴魯XV配備了Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統，所以它在濕滑路面和一些顛簸路面都能有更好的穩定性。而且它的轉向也比較靈活，即使面對連續的S彎也能從容通過。
再來看看謳歌CDX，它配備的是適時四驅系統，要是跟新一代斯巴魯XV比越野性能肯定會遜色一些，但在日常駕駛當中依然能有不錯的穩定性。
說謳歌CDX的8DCT變速箱完全沒有頓挫是不可能的，在市區走走停停依然能感到一絲絲的頓挫。方向的指向性也較為清晰，但是在通過連續S彎時需要你多打一點方向操控感沒有新一代斯巴魯XV那麼強烈。
都是好車，該怎麼選？
說到這裡，誰更值得入手？相信大家心裡已經有了答案。兩款車都有不錯的操控性能，但是新一代斯巴魯XV在安全配置和行駛平順性方面會更為出色，而謳歌CDX在舒適性和動力方面更有優勢，當然了，價格方面也會偏高一些。
說了這麼多，該你們發表意見了，在新一代斯巴魯XV和謳歌CDX之間，你們更喜歡誰？
這次我們只能找來新一代斯巴魯XV的頂配車型和入門級的謳歌CDX四驅版本車型進行對比。
儘管這是一場“不公平”的對比，但從表格中不難發現謳歌CDX在舒適性配置方面依然佔有一定的優勢，而新一代斯巴魯XV在安全配置方面則做得更加到位，兩款車可以說是各有千秋。
開起來怎樣？
從帳面資料來看，謳歌CDX的1.5T發動機的動力會更強，匹配了8DCT變速箱，而且謳歌在變速箱當中還加入了一個液力變矩器，以便減輕DCT變速箱換擋時的頓挫感。
而新一代斯巴魯XV採用了2.0L水準対置發動機，匹配CVT變速箱。雖然動力表現方面會吃虧一些，但行駛質感較為平順，保證了行駛舒適性。
在實際駕駛過程中，由於新一代斯巴魯XV配備了Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統，所以它在濕滑路面和一些顛簸路面都能有更好的穩定性。而且它的轉向也比較靈活，即使面對連續的S彎也能從容通過。
再來看看謳歌CDX，它配備的是適時四驅系統，要是跟新一代斯巴魯XV比越野性能肯定會遜色一些，但在日常駕駛當中依然能有不錯的穩定性。
說謳歌CDX的8DCT變速箱完全沒有頓挫是不可能的，在市區走走停停依然能感到一絲絲的頓挫。方向的指向性也較為清晰，但是在通過連續S彎時需要你多打一點方向操控感沒有新一代斯巴魯XV那麼強烈。
都是好車，該怎麼選？
說到這裡，誰更值得入手？相信大家心裡已經有了答案。兩款車都有不錯的操控性能，但是新一代斯巴魯XV在安全配置和行駛平順性方面會更為出色，而謳歌CDX在舒適性和動力方面更有優勢，當然了，價格方面也會偏高一些。
說了這麼多，該你們發表意見了，在新一代斯巴魯XV和謳歌CDX之間，你們更喜歡誰？