2009年5月16日， 一個18歲美國女孩撞車身亡， 事故原因是氣囊展開的時候裡面彈出的金屬片劃破女孩頸動脈造成大量失血死亡。
而這個氣囊是高田公司生產的！
同樣的事情一件接著一件， 美國的相關部門就盯上了高田。 2014年10月20日， 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣佈， 因為高田氣囊可能存在缺陷， 474萬輛汽車會被調查， 第2天調查的數量就增加到了610萬輛。
2015年， 1900萬新車、2300萬氣囊查出有問題。
高田氣囊過去了？
因為高田氣囊， 本田爆發史上最大召回！去年3次在國內召回總數超過142萬輛。
現在高田已經遞交破產申請， 這個世界第二代安全產品生產商就這樣沒落！但目前高田氣囊的影響還沒有停止！
今年國內豐田召回65萬輛、大眾召回486萬輛車、通用召回253萬輛車、馬自達召回68.06萬輛都是因為它。
又來第二個...
10月8日， 神戶制鋼被爆偷工減料！一家世界500強， 一家百年企業、日本第三大制剛聯合企業就這樣做了篡改金屬製品檢驗資料的事。
用它材料的車企那籠式車身應該就沒有你想像中的那麼結實了…目前受影響的車企， 比如說豐田、斯巴魯、馬自達這些都正在調查。 如果發現問題， 可能又是一大波召回。
又是一個設計汽車安全部件的供應商在作假，據說他們這樣篡改資料差不多已經快10年。
還有第3個...
最近，日產犯了一個低級大錯誤，日產5家工廠最後一道安全防線——下線檢查的技術人員沒證，涉嫌偽造檔、違規蓋章。
簡單給大家看下，
一輛新車正式下線都要檢查哪些地方…
這13關，1關不過，不管是什麼品牌、什麼車都要返廠維修。
找一個不懂的人去檢查，能檢查出什麼呢？因為這件事，日產宣佈在日本本土召回121萬輛車，這一召回可能要花掉15億人民幣。
就在今天，又有媒體曝出日產存在大範圍的不正常生產！其實還是無證上崗的事。但根據日本產經新聞報導，日產方面認為這些沒證技術人員生產的車符合安全標準，所以不會召回。
今年，汽車市場並不太平。前8個月很多車企明顯感覺車不好賣，但日系車的銷量卻見漲。
9月份日產銷量14.23萬輛，排第1。
這時網友說：
第1的每輛車就都是安全的？
都不用找合格的技術人員下線檢查…
日本製造要保不住啊~
小編：
這問題評論區應該有答案~
表面看著風光，其實後院早就著火…
——老被引用的網友
又是一個設計汽車安全部件的供應商在作假，據說他們這樣篡改資料差不多已經快10年。
還有第3個...
最近，日產犯了一個低級大錯誤，日產5家工廠最後一道安全防線——下線檢查的技術人員沒證，涉嫌偽造檔、違規蓋章。
簡單給大家看下，
一輛新車正式下線都要檢查哪些地方…
這13關，1關不過，不管是什麼品牌、什麼車都要返廠維修。
找一個不懂的人去檢查，能檢查出什麼呢？因為這件事，日產宣佈在日本本土召回121萬輛車，這一召回可能要花掉15億人民幣。
就在今天，又有媒體曝出日產存在大範圍的不正常生產！其實還是無證上崗的事。但根據日本產經新聞報導，日產方面認為這些沒證技術人員生產的車符合安全標準，所以不會召回。
今年，汽車市場並不太平。前8個月很多車企明顯感覺車不好賣，但日系車的銷量卻見漲。
9月份日產銷量14.23萬輛，排第1。
這時網友說：
第1的每輛車就都是安全的？
都不用找合格的技術人員下線檢查…
日本製造要保不住啊~
小編：
這問題評論區應該有答案~
表面看著風光，其實後院早就著火…
——老被引用的網友