北京時間10月20日， 車雲從比亞迪方面獲悉， 原比亞迪汽車銷售有限公司常務副總經理趙長江接任原比亞迪銷售有限公司總經理舒酉星， 正式出任比亞迪汽車銷售掌門人。 據悉， 舒酉星將出任比亞迪汽車智慧生態研究院首任院長。
比亞迪銷售有限公司總經理 趙長江
趙長江成銷售公司最年輕掌門車雲獲悉， 趙長江大學畢業後即在比亞迪工作， 先後從事銷售及相關管理工作近十年， 一線銷售工作經驗豐富。 2017年2月趙長江被任命為比亞迪電動未來項目副組長、比亞迪汽車銷售有限公司常務副總經理。
據悉， 在過去兩年中， 比亞迪新能源車型在北京地區的銷量翻了十倍， 市場佔有率超過35%， 趙長江作為領軍者立下了汗馬功勞， 也受到王傳福格外的器重。
值得注意的是， 1986年出身的趙長江在正式上任後， 成為了比亞迪汽車銷售有限公司歷史上最年輕的掌門人。
此外， 被趙長江接替的舒酉星出任汽車智慧生態研究院首任院長。 據悉， 舒酉星曾任比亞迪電子研究院院長以及專注于電腦產品ODM的研發設計與生產的第八事業部總經理， 具有豐富的行銷經驗和深厚的技術背景。
在業內人士看來， 此次比亞迪單獨成立汽車生態研究院， 並由舒酉星掌舵， 體現了比亞迪在汽車智慧化、網聯化領域的決心， 以及智慧汽車生態之於比亞迪的戰略地位。
比亞迪站上爆發風口期在車雲看來， 如果說前兩年的比亞迪還處於產品更新、戰略佈局的初始階段， 那麼如今的比亞迪，
資料可以說明問題。 在剛剛過去的9月， 比亞迪新能源汽車銷量為11,709輛， 同比增長15.7％。 具體車型上， 宋DM和秦DM分別售出3,745和3,554輛， 分列國內插電混動車型市場的前兩位， 純電動車e5售出2,288輛。 整體而言， 比亞迪插電混動車型9月累計銷量為8,376輛；今年1-9月， 比亞迪新能源汽車累計銷量為70,393輛， 這兩項資料均為國內榜首。
比亞迪宋MAX
據悉， 剛剛發佈的宋MAX車型會成為一個“里程碑”， 因為在這款車型之後， 比亞迪將開啟平臺化造車戰略， 精品車型都會推出燃油、純電以及插電混動不同的動力版本， 加上前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格為其操刀設計、前賓士底盤調教專家Heinz的加盟助力， 無疑會進一步鞏固比亞迪在國內新能源汽車市場的優勢。
除了電動化的提前和深度佈局外， 比亞迪在智慧化領域的佈局也在持續進行。
早在多年以前， 比亞迪十五事業部就開始用發散性思維開始汽車智慧化領域的探索。 正是在這樣的思維指導下， 比亞迪雲服務， 遙控智慧開鎖、遠端啟動車內空調及遠端駕駛、智慧語音瀏覽等高智慧化配置相繼在汽車上的應用，
10月18日微軟資深副總裁、大中華區董事長兼首席執行官柯睿傑（Alain Crozier）與微軟大中華區企業服務部總經理馮國華與比亞迪高層在比亞迪坪山公司進行會晤， 展開圍繞車聯網大資料和人工智慧（AI）方面的深度交流。 車雲獲悉， 比亞迪將會和微軟展開深度合作， 後者不僅在軟體方面世界領先， 同樣在雲管理、人工智慧服務上也屬行業前端。 這無疑會對比亞迪汽車智慧化的發展起到很大幫助。
比亞迪與微軟高層會晤
車雲小結：值得注意的是，除了產品的整體升級和新能源政策的東風外，比亞迪在雲軌項目、儲能專案、電動大巴專案等等方面的佈局均已經成型，最近股價的“瘋漲”印證了資本層面對於比亞迪後期發展的看好。或許，這僅僅只是一個開始。
比亞迪與微軟高層會晤
車雲小結：值得注意的是，除了產品的整體升級和新能源政策的東風外，比亞迪在雲軌項目、儲能專案、電動大巴專案等等方面的佈局均已經成型，最近股價的“瘋漲”印證了資本層面對於比亞迪後期發展的看好。或許，這僅僅只是一個開始。