BDI創近三年新高！航運市場回暖，誰是最佳標的？
從2008年開始低迷的航運市場近期終於迎來了回暖潮。近期BDI（波羅的海幹散貨指數）連續12個交易日上漲，並創下近三年新高。10月19日最新一期BDI指數報1582點。多位券商分析師認為，幹散貨航運業已擺脫過去多年的持續低谷，
航運市場的持續景氣也帶動了航運企業盈利狀況的大幅改善。截至10月20日，A股共有5家航運上市公司發佈三季度業績預告，預告淨利潤最大增幅均超過50%。以長航鳳凰為例，公司前三季度扭虧為盈，預計最大淨利潤增幅達1227%。
幹散貨航運進入旺季
讓我們先看看近期BDI走勢。
以及近三年來BDI走勢情況。
上海國際航運研究中心國際幹散貨市場分析師邵斐認為，此輪BDI上漲主要受市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。從國內來說，
10月19日，淡水河谷發佈了第三季度產量報告。2017年第三季度，淡水河谷鐵礦石產量達到9510萬噸，創下單季產量新紀錄。礦業巨頭力拓近日公佈的生產業績同樣印證了鐵礦石貿易的高活躍度，三季度其鐵礦石發運量達到了8580萬噸，
資料顯示，9月份中國大宗商品進口中，包括大豆、鐵礦砂、煤、原油、成品油、橡膠、鋼材、銅材等商品進口量的同比漲幅均超過10%。其中成品油同比增速達19.17%，未鍛軋銅及銅材同比增速達26.47%。
蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清表示，9月份國內鐵礦石進口量超過了1億噸，創下歷史新高，鐵礦石價格下跌運量卻持續上升的情況已經持續了一段時間。不過，她認為，今年全年鐵礦石進口量會有所增長，
國聯證券近期發佈的研報指出，BDI指數年內首次站上1500點整數關口，並創出近三年新高，幹散貨航運已經進入傳統旺季。從供給端看，幹散貨運力規模受到訂單數量持續低迷的影響，運力規模已經持續好幾個月保持不變，維持在8.15億載重噸，目前訂單占現有運力規模的比例僅為7.5%。
華泰證券分析師沈曉峰認為，1-9月，BDI指數均值為1030點，同比上漲80%。受益新增運力的減少，幹散貨航運業已擺脫過去六年的持續低谷，迎來新一輪向上週期。
對於2018年的航運市場走勢，邵斐表示，
“
我們對市場回暖持謹慎樂觀的態度，目前是航運市場處於恢復調整階段，今年四季度BDI指數有下行壓力，2018年的航運市場會在今年基礎上進一步改善。
”
上市公司業績大幅改善
統計顯示，截至10月20日，A股共有5家航運上市公司發佈三季度業績預告，3家發佈預增、2家扭虧為盈，預告淨利潤最大增幅均超過50%。
中遠海特三季度業績快報顯示，2017年三季度，中遠海特實現營業收入49.67億元，同比增長15.12%；歸屬于上市公司股東淨利潤1.62億元，同比增長387.04%。業績增長原因是航運主業經營效益提高，航運業務收入和毛利同比上升。
此外，長航鳳凰三季報業績預告顯示，預計1-9月實現歸屬上市公司股東淨利潤為3300萬元-3600萬元，上年同期則虧損319.42萬元。談及業績變動原因，公司稱，報告期內，沿海幹散貨市場同比好轉，儘管燃油價格與船舶租賃價格上漲，但沿海煤炭運價指數平均值837點，較上年同期的533點增長了57%，公司海運業務效益有所增長。
中遠海控預計2017年前三季度經營業績同比將扭虧為盈，實現歸母淨利潤約為27億元，主要受益於集裝箱航運市場回暖，公司集裝箱航運業務平均單箱收入及貨運量均同比上升。
10月9日，上海國際航運研究中心發佈的2017年第三季度中國航運景氣報告顯示，中國航運企業景氣狀況再創近五年新高，航運企業盈利狀況大幅改善。2017年第三季度，中國航運景氣指數為118.72點，處在相對景氣區間。中國航運信心指數為143.31點，較上季度大幅上升21.66點，處於較為景氣區間，中國航運企業家對市場預期信心大漲。其中，船舶運輸企業、港口企業和航運服務企業經營狀況繼續好轉，各類港航企業景氣指數都處於景氣線之上。
誰是航運回暖最佳標的？
航運市場回暖哪些個股值得關注？券商分析師們紛紛將幹散貨最核心受益標的指向中遠海特。
國聯證券分析師認為，
港股市場上，部分幹散貨航運標的股價走勢已開始活躍，但A股市場相關標的暫時表現平靜，通過與行業及部分公司的溝通，瞭解到國內航運企業運價調整對應國際航運指數走勢往往存在時滯，後期運價上調幅度有望超出市場預期，利於航運企業盈利水準進一步提升。
1
中遠海特：
是中遠海運集團旗下專業從事機械設備等特種雜貨運輸的公司。其中多用途船運價與BDI 相關性較強，2017年上半年期租水準同比上漲37.4%。隨著散運市場中期回暖，多用途船運價上行空間打開，有望帶動公司整體盈利改善。
公司將繼續受益於幹散貨市場的整體復蘇，“一帶一路”沿線國家的機械設備貿易增長也為公司提供了發展機遇。
2
中遠海控：
2017年集運行業供需關係明顯改善，預計需求和供給增速分別為4.7%和2.5%，前三季度SCFI運價均值同比大增43.0%。公司是A股核心集運標的，將直接受益於行業景氣提升。
3
港股中外運航運：
公司幹散貨業務帶來盈利彈性，同時集運業務收益穩步增長，LNG業務逐步進入收穫期。今年以來公司股價上漲了70%，目前估值仍較低，幹散貨三年向上週期將繼續帶來盈利彈性。
統計顯示，截至10月20日，A股共有5家航運上市公司發佈三季度業績預告，3家發佈預增、2家扭虧為盈，預告淨利潤最大增幅均超過50%。
中遠海特三季度業績快報顯示，2017年三季度，中遠海特實現營業收入49.67億元，同比增長15.12%；歸屬于上市公司股東淨利潤1.62億元，同比增長387.04%。業績增長原因是航運主業經營效益提高，航運業務收入和毛利同比上升。
此外，長航鳳凰三季報業績預告顯示，預計1-9月實現歸屬上市公司股東淨利潤為3300萬元-3600萬元，上年同期則虧損319.42萬元。談及業績變動原因，公司稱，報告期內，沿海幹散貨市場同比好轉，儘管燃油價格與船舶租賃價格上漲，但沿海煤炭運價指數平均值837點，較上年同期的533點增長了57%，公司海運業務效益有所增長。
中遠海控預計2017年前三季度經營業績同比將扭虧為盈，實現歸母淨利潤約為27億元，主要受益於集裝箱航運市場回暖，公司集裝箱航運業務平均單箱收入及貨運量均同比上升。
10月9日，上海國際航運研究中心發佈的2017年第三季度中國航運景氣報告顯示，中國航運企業景氣狀況再創近五年新高，航運企業盈利狀況大幅改善。2017年第三季度，中國航運景氣指數為118.72點，處在相對景氣區間。中國航運信心指數為143.31點，較上季度大幅上升21.66點，處於較為景氣區間，中國航運企業家對市場預期信心大漲。其中，船舶運輸企業、港口企業和航運服務企業經營狀況繼續好轉，各類港航企業景氣指數都處於景氣線之上。
誰是航運回暖最佳標的？
航運市場回暖哪些個股值得關注？券商分析師們紛紛將幹散貨最核心受益標的指向中遠海特。
國聯證券分析師認為，
港股市場上，部分幹散貨航運標的股價走勢已開始活躍，但A股市場相關標的暫時表現平靜，通過與行業及部分公司的溝通，瞭解到國內航運企業運價調整對應國際航運指數走勢往往存在時滯，後期運價上調幅度有望超出市場預期，利於航運企業盈利水準進一步提升。
1
中遠海特：
是中遠海運集團旗下專業從事機械設備等特種雜貨運輸的公司。其中多用途船運價與BDI 相關性較強，2017年上半年期租水準同比上漲37.4%。隨著散運市場中期回暖，多用途船運價上行空間打開，有望帶動公司整體盈利改善。
公司將繼續受益於幹散貨市場的整體復蘇，“一帶一路”沿線國家的機械設備貿易增長也為公司提供了發展機遇。
2
中遠海控：
2017年集運行業供需關係明顯改善，預計需求和供給增速分別為4.7%和2.5%，前三季度SCFI運價均值同比大增43.0%。公司是A股核心集運標的，將直接受益於行業景氣提升。
3
港股中外運航運：
公司幹散貨業務帶來盈利彈性，同時集運業務收益穩步增長，LNG業務逐步進入收穫期。今年以來公司股價上漲了70%，目前估值仍較低，幹散貨三年向上週期將繼續帶來盈利彈性。