這三款自主靠譜小型SUV，買了不後悔
一輛車是否開的舒服，很大程度上也要取決於品質的優劣，如果三天兩頭跑去修車，耽誤時間不說，心情也都毀了，不過，在自主品牌中，品質靠譜的小型SUV還真有這麼幾個。
遠景X3
指導價：5.09-6.59萬

遠景X3的外觀設計屬於家族式風格，不得不承認，現在的小車也都想做成大車的樣子，難得的是，X3的比例非常協調，而不少車在設計的時候根本掌握不好這個度。除此之外，X3整體給人的氣質很好，就算是看到實車也覺得售價至少是10萬級別，而實際上，

內飾氣氛的營造同樣碾壓同級別的對手，在豪華感上不輸任何人，而“大車”的效果拿捏得也很準確，沒有給人過度裝飾的感覺。當然，實際乘坐空間表現平平。當然，CS15的空間比它只大了一點而已，但內飾和外觀也差著級別。

1.5L自吸發動機在動力上確實沒辦法給你多大的驚喜，但141的扭矩在3800-4200轉時有一個峰值平臺，這是自吸發動機中很難得的。究其原因，車說君分析是4AT的齒比設定決定的，
瑞虎3X
指導價：5.59-8.39萬

瑞虎3X的造型比較簡單，相比瑞虎3稍微運動了一些，顯得更有棱角，側身的線條相比之前也變得更加凸顯，

雙色的內飾配置非常好，在新穎程度上占了上風，整體的風格符合年輕的定位。

1.5L自吸發動機功率並不出挑，106馬力表現只能說夠用，4AT變速箱的換擋不夠積極，相比競品的4AT確實在邏輯上有一些問題。當然，城市還是足夠應付的。底盤行駛質感不錯，對得起這個售價，但對於震動的過濾不夠舒適，但如果以價格來衡量的話，其實也可以理解。整體成熟的技術也提供了不錯的穩定性。
長安 CS35
指導價：6.89-9.29萬

長安的車型設計並不能用多出色來形容，但不得不說，除了CS55之外，35的外觀也非常好，不過，改款之後的大燈造型車說君持保留意見。當然，腰線、比例和尾燈基本都沒有什麼改變，優雅的造型還在。

內飾上用料依然以塑膠為主，造型依然是熟悉的飛翼設計，中控相比上一代在品質上有了提升，螢幕解析度和旋鈕質感都有了提升。當然，硬塑膠材質依然沒變。空間上35有絕對的優勢，這也是車身尺寸導致的。另外，長安一向對於空間把握不錯。

1.6自吸發動機雖然沒有直噴技術，但馬力和扭矩都做得不錯，在新車上對噪音的控制進一步改善，並不會過多的傳入車內。底盤質感尚可，但濾震對於小震動過濾並不徹底，相反大震動處理的不錯，不會有坐船的感覺。1.6的動力總成配合4AT沒有什麼硬傷，得益於不錯的匹配，整體感受僅次於豐田的那套動力總成。

相比於渦輪增壓發動機，自然吸氣有著結構簡單，穩定的優勢，雖然自主品牌的技術有了長足發展，但在耐用性上還有待考證，另外，幾款車的變速箱都為4AT，與市面上大多數同級別雙離合車型不同，在穩定和感受上都佔優勢。
這幾款小型SUV很低的價格就能落地，你更喜歡哪一款呢
當然，城市還是足夠應付的。底盤行駛質感不錯，對得起這個售價，但對於震動的過濾不夠舒適，但如果以價格來衡量的話，其實也可以理解。整體成熟的技術也提供了不錯的穩定性。長安 CS35
指導價：6.89-9.29萬

長安的車型設計並不能用多出色來形容，但不得不說，除了CS55之外，35的外觀也非常好，不過，改款之後的大燈造型車說君持保留意見。當然，腰線、比例和尾燈基本都沒有什麼改變，優雅的造型還在。

內飾上用料依然以塑膠為主，造型依然是熟悉的飛翼設計，中控相比上一代在品質上有了提升，螢幕解析度和旋鈕質感都有了提升。當然，硬塑膠材質依然沒變。空間上35有絕對的優勢，這也是車身尺寸導致的。另外，長安一向對於空間把握不錯。

1.6自吸發動機雖然沒有直噴技術，但馬力和扭矩都做得不錯，在新車上對噪音的控制進一步改善，並不會過多的傳入車內。底盤質感尚可，但濾震對於小震動過濾並不徹底，相反大震動處理的不錯，不會有坐船的感覺。1.6的動力總成配合4AT沒有什麼硬傷，得益於不錯的匹配，整體感受僅次於豐田的那套動力總成。

相比於渦輪增壓發動機，自然吸氣有著結構簡單，穩定的優勢，雖然自主品牌的技術有了長足發展，但在耐用性上還有待考證，另外，幾款車的變速箱都為4AT，與市面上大多數同級別雙離合車型不同，在穩定和感受上都佔優勢。
這幾款小型SUV很低的價格就能落地，你更喜歡哪一款呢