一輛車是否開的舒服， 很大程度上也要取決於品質的優劣， 如果三天兩頭跑去修車， 耽誤時間不說， 心情也都毀了， 不過， 在自主品牌中， 品質靠譜的小型SUV還真有這麼幾個。
遠景X3
指導價：5.09-6.59萬
遠景X3的外觀設計屬於家族式風格， 不得不承認， 現在的小車也都想做成大車的樣子， 難得的是， X3的比例非常協調， 而不少車在設計的時候根本掌握不好這個度。 除此之外， X3整體給人的氣質很好， 就算是看到實車也覺得售價至少是10萬級別， 而實際上， 頂配落地價也才8萬左右。

內飾氣氛的營造同樣碾壓同級別的對手， 在豪華感上不輸任何人， 而“大車”的效果拿捏得也很準確， 沒有給人過度裝飾的感覺。 當然， 實際乘坐空間表現平平。 當然， CS15的空間比它只大了一點而已， 但內飾和外觀也差著級別。 X3的座椅舒適度還不錯， 至少以它的內飾標準來衡量， 舒適度是與之匹配的， 後排空間不大， 但也夠用。

1.5L自吸發動機在動力上確實沒辦法給你多大的驚喜， 但141的扭矩在3800-4200轉時有一個峰值平臺， 這是自吸發動機中很難得的。 究其原因， 車說君分析是4AT的齒比設定決定的， 在中高轉速的持續發力可以改善再加速時的動力疲軟問題。 當然， 實際測試下來， 100公里以上的加速還是有點吃力。
瑞虎3X
指導價：5.59-8.39萬

瑞虎3X的造型比較簡單， 相比瑞虎3稍微運動了一些， 顯得更有棱角， 側身的線條相比之前也變得更加凸顯， 整體造型是偏流線的風格， 並不像一些空間取向的SUV方正的造型。 尾部有一些類似於福克斯的尾燈， 但並沒有那麼相似， 貫穿式鍍鉻條粗細合適， 並不會顯得俗套。 LED示寬燈和刹車燈是亮點。

雙色的內飾配置非常好， 在新穎程度上占了上風， 整體的風格符合年輕的定位。 內飾用料不是很好， 但考慮這個售價， 姑且算是平均水準， 乘坐空間縱向表現和遠景X3差不多， 但橫向空間顯得有些局促， 腿部空間不足一拳。

1.5L自吸發動機功率並不出挑，106馬力表現只能說夠用，4AT變速箱的換擋不夠積極，相比競品的4AT確實在邏輯上有一些問題。當然，城市還是足夠應付的。底盤行駛質感不錯，對得起這個售價，但對於震動的過濾不夠舒適，但如果以價格來衡量的話，其實也可以理解。整體成熟的技術也提供了不錯的穩定性。
長安 CS35
指導價：6.89-9.29萬

長安的車型設計並不能用多出色來形容，但不得不說，除了CS55之外，35的外觀也非常好，不過，改款之後的大燈造型車說君持保留意見。當然，腰線、比例和尾燈基本都沒有什麼改變，優雅的造型還在。

內飾上用料依然以塑膠為主，造型依然是熟悉的飛翼設計，中控相比上一代在品質上有了提升，螢幕解析度和旋鈕質感都有了提升。當然，硬塑膠材質依然沒變。空間上35有絕對的優勢，這也是車身尺寸導致的。另外，長安一向對於空間把握不錯。

1.6自吸發動機雖然沒有直噴技術，但馬力和扭矩都做得不錯，在新車上對噪音的控制進一步改善，並不會過多的傳入車內。底盤質感尚可，但濾震對於小震動過濾並不徹底，相反大震動處理的不錯，不會有坐船的感覺。1.6的動力總成配合4AT沒有什麼硬傷，得益於不錯的匹配，整體感受僅次於豐田的那套動力總成。

相比於渦輪增壓發動機，自然吸氣有著結構簡單，穩定的優勢，雖然自主品牌的技術有了長足發展，但在耐用性上還有待考證，另外，幾款車的變速箱都為4AT，與市面上大多數同級別雙離合車型不同，在穩定和感受上都佔優勢。
這幾款小型SUV很低的價格就能落地，你更喜歡哪一款呢
1.5L自吸發動機功率並不出挑，106馬力表現只能說夠用，4AT變速箱的換擋不夠積極，相比競品的4AT確實在邏輯上有一些問題。當然，城市還是足夠應付的。底盤行駛質感不錯，對得起這個售價，但對於震動的過濾不夠舒適，但如果以價格來衡量的話，其實也可以理解。整體成熟的技術也提供了不錯的穩定性。
長安 CS35
指導價：6.89-9.29萬

長安的車型設計並不能用多出色來形容，但不得不說，除了CS55之外，35的外觀也非常好，不過，改款之後的大燈造型車說君持保留意見。當然，腰線、比例和尾燈基本都沒有什麼改變，優雅的造型還在。

內飾上用料依然以塑膠為主，造型依然是熟悉的飛翼設計，中控相比上一代在品質上有了提升，螢幕解析度和旋鈕質感都有了提升。當然，硬塑膠材質依然沒變。空間上35有絕對的優勢，這也是車身尺寸導致的。另外，長安一向對於空間把握不錯。

1.6自吸發動機雖然沒有直噴技術，但馬力和扭矩都做得不錯，在新車上對噪音的控制進一步改善，並不會過多的傳入車內。底盤質感尚可，但濾震對於小震動過濾並不徹底，相反大震動處理的不錯，不會有坐船的感覺。1.6的動力總成配合4AT沒有什麼硬傷，得益於不錯的匹配，整體感受僅次於豐田的那套動力總成。

相比於渦輪增壓發動機，自然吸氣有著結構簡單，穩定的優勢，雖然自主品牌的技術有了長足發展，但在耐用性上還有待考證，另外，幾款車的變速箱都為4AT，與市面上大多數同級別雙離合車型不同，在穩定和感受上都佔優勢。
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