2012年，國家出臺重大節日高速公路免費政策，有車一族們是連聲叫好，但這個政策的出臺也造成了每逢國慶，春節等重大節日高速公路堵成一個大型停車場的現象，那麼，如果全國高速公路不分時段統統免費，
會發生什麼情況呢?
首先，物價會有一定的下降，畢竟省了一大筆過路費，運輸成本相應的降低，這樣的話小夥伴拿到手的商品，肯定要比之前的便宜好幾塊，比如西瓜，這樣大家終於可以肆無忌憚地做個吃瓜群眾了;其次，
交通費如果減少，買車的人自然也會增加，買車後再在郊區買個房子，從此就可以過上了上班開車通勤，假期自駕游的滋潤小日子，想想就很完美。
然而，真的回事這樣的嗎?目前，城市中大部分人主要靠公共交通出行和通勤，如果選擇開車的人多了，
公交，地鐵的班次和線路就會減少，公共交通的費用就會相應上漲，比如說，某段距離3塊錢的地鐵票價，提到了5塊錢。另外，我國是實行貸款修路的，收費還貸的政策來融資修路的，如果高速公路不收費，就沒有了經濟來源，勢必會造成少修甚至不修公路，高速公路變少了，周邊地區的經濟就帶動不起來，還有就是，高速公路如果沒有了經濟效益的話，就沒有辛勤的工作人員維修，
管理公路了，到時候公路的壽命肯定就會縮短，發生交通事故的幾率就會大大增加，所以說，天下就沒有免費的午餐，就算有，你未必敢吃。
美國並不是每條高速公路都不收費的。大多數高速公路是聯邦及州的經費撥出來興建的，經費回收的辦法之一就是汽油附加稅。
這稅收同時也用在一般道路上。所以許多州不收通行費。但有少數的州確實也收費，譬如伊利諾州 州就收費。賓州大部分不收費，但賓夕法尼亞 Turn Pike 高速路收費，而且很高。