多管齊下，神龍汽車展示“重回賽道”之決心

近日，有媒體指出，在之前結束的戰略研討總結會上，神龍汽車將年初定下的70萬輛的銷量調整為40.2萬輛。下調年度銷量目標，也意味著神龍汽車將不再背負銷量壓力，將更多的精力聚焦于企業的深化改革。

據悉，本次研討總結會歷時三天，圍繞“重回賽道”戰略主題，形成了神龍2017年—2023年“三步走”（站穩腳跟、重回賽道、卓越發展）的中期事業發展規劃。參與者不僅有神龍汽車全體高、中管、各領域負責人及課題組全體成員，還有東風、PSA股東雙方派出的共70人的工作團隊。

東風公司黨委常委、副總經理、神龍汽車董事長安鐵成

會上東風公司黨委常委、副總經理、神龍汽車董事長安鐵成重申了“三個不變”，即神龍汽車在股東雙方事業佈局中的戰略地位沒有變、股東雙方對神龍汽車重回賽道的信心沒有變、股東雙方對神龍汽車跨越百萬輛的目標沒有變。

在“三個不變”的前提之下，神龍汽車也制定了一系列切實可行的“小目標”，

安鐵成指出，“重回賽道”的三大重要指標是市場份額要達到3%，即2020年實現銷量70萬輛以上；公司的經營利潤率要實現5%以上以及品質要達到前3水準。

進入下半年，面對銷量不斷滑坡的不利局面，神龍汽車展開了一系列改革措施，希望“重回賽道”。

產品和經銷管道是汽車品牌賴以生存的兩大基石，為了進一步完善產品陣容，神龍公司推出了標緻5008及雪鐵龍全新C5天逸AIR CROSS等車型；為了提振經銷商信心，神龍汽車在市場行銷領域也在不斷改革調整。

商務領域改革，提振經銷商信心

9月8日，神龍汽車宣佈實施商務領域深化改革的組織機構演變和人事任免，東風雪鐵龍、東風標緻品牌均由原來的10個大區優化整合為5個大區，

並強化考核激勵機制。在業內人士看來，神龍汽車此次深化改革是對今年4月商務領域變革的深化和延續，旨在進一步做實大區制，深化區域行銷；同時也是神龍汽車適應當前經營發展形勢、因時而變提升區域行銷效率的重要舉措。

據悉，經過5個月的營運，

神龍汽車市場銷售呈現積極變化，集中體現在三個方面：一是網點庫存結構“由高位盤整，向低位元下探”，庫存結構係數持續大幅降低，開始步入良性迴圈通道；二是區域管控力度不斷加大，“飛車”及區域網點惡性競爭現象，得到有效遏制；三是隨著東風標緻旗艦SUV 5008、東風雪鐵龍SUV天逸AIR CROSS等全新產品的投放，商務政策更加透明公正、務實高效，產品結構持續優化，銷售人氣與市場走勢日趨向好，經銷商的信心日益增強。

同時，今年是東風雪鐵龍的“品牌提升年”， 從年初開始，遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準，東風雪鐵龍對終端網路進行升級，提升展廳的硬體設施和服務能力，全新的視覺形象系統，展現給廣大消費者的是一個“更年輕，更具活力和創造力”的全新品牌形象。

跨界合作，為產品賦能

與此同時，神龍汽車也希望提升汽車的智慧化和網聯化屬性，來進一步提升產品競爭力。10月13日，神龍汽車與阿裡巴巴集團全新作業系統品牌AliOS、斑馬網路技術有限公司達成戰略合作，雙方將以共同開發的智聯網汽車為基礎，共同搭建出行服務生態圈，提升整車產品定義，為使用者提供更加個性化的、智慧的汽車產品及服務。據悉，新車型將落戶東風雪鐵龍，預計2018年推向市場。

此舉也被外界解讀為，神龍汽車希望通過互聯網的賦能，能為廣大的用戶提供更高品質的產品和更優質的出行服務。一直以來，神龍公司旗下車型被外界吐槽為技術老舊、車型更新換代慢，隨著更多跨界合作的開展，神龍汽車有望改變這一境況。

人事調整，提升管理水準

就在戰略研討總結會召開前夕，神龍汽車正式確認東風標緻總經理李海港離職，東風雪鐵龍品牌總經理饒傑去職，並對公關行政部和行銷總部相應職位進行調整。

此次人事調整中，東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑，調任神龍產品企劃部新事業戰略推進辦公室負責人，主要負責新能源、二手車、備件服務等業務。東風雪鐵龍銷售部部長任光，兼任代理東風雪鐵龍品牌部總經理。9月25日，神龍汽車在幹部會議宣佈，東風標緻總經理李海港離職，東風標緻銷售部部長周海波將暫時代理總經理職務。

原東風標緻總經理李海港

除兩大品牌總經理職位外，神龍汽車還對公關行政部、行銷總部行銷支持部、行銷總部備件服務部、東風雪鐵龍服務部等部門負責人進行了調整。俗話說，攘外必先安內，神龍汽車此次人事調整，在筆者看來，主要是優化用人制度，提升管理效率。

當然，此次人事調整並未結束，目前東風雪鐵龍和東風標緻兩大品牌總經理職位暫由各銷售部部長代理，此次人事調整只是暫時應對之策。作為帶領神龍汽車重回賽道的重要人選，相信神龍汽車對這兩個品牌領導人的選擇上將會慎之又慎。

在一系列舉措的提振之下，根據乘聯會公佈的資料，神龍汽車的9月份銷量與前幾個相比有所好轉，其中標緻品牌上月售出25,499輛，雪鐵龍品牌上月售出14,551輛，雖然兩個品牌銷量依然處於下滑狀態，但幅度已經收窄。相信隨著一系列改革舉措的落地，神龍汽車距離“重回賽道”已經為時不遠。

經銷商的信心日益增強。

同時，今年是東風雪鐵龍的“品牌提升年”， 從年初開始，遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準，東風雪鐵龍對終端網路進行升級，提升展廳的硬體設施和服務能力，全新的視覺形象系統，展現給廣大消費者的是一個“更年輕，更具活力和創造力”的全新品牌形象。

跨界合作，為產品賦能

與此同時，神龍汽車也希望提升汽車的智慧化和網聯化屬性，來進一步提升產品競爭力。10月13日，神龍汽車與阿裡巴巴集團全新作業系統品牌AliOS、斑馬網路技術有限公司達成戰略合作，雙方將以共同開發的智聯網汽車為基礎，共同搭建出行服務生態圈，提升整車產品定義，為使用者提供更加個性化的、智慧的汽車產品及服務。據悉，新車型將落戶東風雪鐵龍，預計2018年推向市場。

此舉也被外界解讀為，神龍汽車希望通過互聯網的賦能，能為廣大的用戶提供更高品質的產品和更優質的出行服務。一直以來，神龍公司旗下車型被外界吐槽為技術老舊、車型更新換代慢，隨著更多跨界合作的開展，神龍汽車有望改變這一境況。

人事調整，提升管理水準

就在戰略研討總結會召開前夕，神龍汽車正式確認東風標緻總經理李海港離職，東風雪鐵龍品牌總經理饒傑去職，並對公關行政部和行銷總部相應職位進行調整。

此次人事調整中，東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑，調任神龍產品企劃部新事業戰略推進辦公室負責人，主要負責新能源、二手車、備件服務等業務。東風雪鐵龍銷售部部長任光，兼任代理東風雪鐵龍品牌部總經理。9月25日，神龍汽車在幹部會議宣佈，東風標緻總經理李海港離職，東風標緻銷售部部長周海波將暫時代理總經理職務。

原東風標緻總經理李海港

除兩大品牌總經理職位外，神龍汽車還對公關行政部、行銷總部行銷支持部、行銷總部備件服務部、東風雪鐵龍服務部等部門負責人進行了調整。俗話說，攘外必先安內，神龍汽車此次人事調整，在筆者看來，主要是優化用人制度，提升管理效率。

當然，此次人事調整並未結束，目前東風雪鐵龍和東風標緻兩大品牌總經理職位暫由各銷售部部長代理，此次人事調整只是暫時應對之策。作為帶領神龍汽車重回賽道的重要人選，相信神龍汽車對這兩個品牌領導人的選擇上將會慎之又慎。

在一系列舉措的提振之下，根據乘聯會公佈的資料，神龍汽車的9月份銷量與前幾個相比有所好轉，其中標緻品牌上月售出25,499輛，雪鐵龍品牌上月售出14,551輛，雖然兩個品牌銷量依然處於下滑狀態，但幅度已經收窄。相信隨著一系列改革舉措的落地，神龍汽車距離“重回賽道”已經為時不遠。