超級大黃蜂戰機被迫隱身化深度改造，A

三體軍事 國之利器第673期 隨著美國海軍部分F/A-18E超級大黃蜂戰機到達計畫的服役期限，

波音公司正在準備對大黃蜂進行徹底的改造，這涉及結構升級和潛在的新型隱形塗層，以保護F/A-18E和其他非隱身戰機在未來能夠有好的表現。波音公司的SLM的主管Mark Sears在10月7號透露，波音公司希望在2018年4月將F/A-18E超級大黃蜂戰機納入服務“計畫使用壽命修改專案”。一旦合同簽訂後，波音公司將開始開展必要的工作，包括將每架飛機使用壽命從6000小時額外延長3000小時。這項工作的重點在機身結構和某些電子系統的升級，但也可能包括增強飛機性能使得老式的戰機達到新標準的要求。

其中一項升級就是在F/A-18E某個部位增加一種新的不易探測的塗層和雷達吸收材料來增強飛機的隱身功能，改造過程包括各種各樣的改進，波音以及已經著手，而且確實有低可探測功能。

目前還不知道在2020年推出的新一代超級大黃蜂隱形戰機與美國海軍的主要隱形戰機即洛克希德馬丁公司的F-22和F-35相比較有哪些區別，不過我們應該注意到，美國海軍在2018年的財政預算請求中獲得了“先進功能的支持”，波音公司解讀為超級大黃蜂的升級重點為低可探測，波音團隊制訂了一個標準，

使得波音在升級F/A-18E時可在平衡的生存方式中讓隱身性能得到滿足，這就是升級F/A-18E的目的所在。

因為F-35已經是一款隱形戰機，因此F/A-18E並不需要達到F-35的水準，只需要在某些方面提升F/A-18E的生存能力，比如在電子戰和自我保護方面，當然隱身也是一種自我保護的途徑。

超級大黃蜂升級計畫對於美國軍方來說並不在短時間內實現，在過去的幾年中，美軍戰機的戰備水準一直處於令人擔憂的狀態。據報導，平時海軍戰機中只有52%的F/A-18可以起飛，其中包括44%的大黃蜂戰機，而性能較高的新型超級大黃蜂戰機的比例稍微高點，達到54%。海軍作戰副部長Bill Moran透露，這些資料反映了海軍在過去15年中海軍起飛戰機的難度。在短期內，將超級大黃蜂戰機納入SLM計畫會使得海軍可用的飛機數量減少，

但是要不這麼做的話，那麼這些戰機將很快被淘汰。

美海軍在錯失A-12隱身艦載攻擊機之後，就再也沒有中意的機型，F-35C其實並非目的機，超級大黃蜂戰機被迫隱身化深度改造也是A-12無法兌現的惡果，美海軍艦載機的生存堪憂。