超級大黃蜂戰機定位更加尷尬，沒有隱身，飛得不夠遠，全靠支援

三體軍事 國之利器第726期 在F-35戰鬥機服役後，美軍的F/A-18EF型號的定位就更加尷尬了，

論防空存在作戰半徑短的問題，對地攻擊更不用說了，沒有隱身如何進行對地攻擊。如果一艘航母的50架戰鬥機是用於打擊地面武裝力量的非對稱作戰，那麼F/A-18EF超級大黃蜂戰鬥機依然有自己的價值。美軍對F/A-18EF的定位依然是補充F-35沒有全部服役之前的空缺，鑒於F-35的作戰能力還沒有全面發揮，還不能執行對地、防空作戰，F/A-18EF這個時候只能充當臨時的角色，航母艦載機終究是F-35的天下，F/A-18EF退出歷史舞臺只是一個時間問題。

考慮到F-35戰鬥機單價過高，能否建造2000架還是一個問題，因此美航母還沒有做好全部換裝F-35C戰鬥機的打算。如果按一艘航母48架F-35C戰鬥機的配置，艦載機就有近500架，而且數量還可能更多。

在防空壓力不大的背景下，

F/A-18EF沒有隱身，飛得不夠遠的問題似乎沒有那麼突出，因此美軍還在繼續採購超級大黃蜂戰鬥機。甚至還提出了黃貂魚無人機計畫，為F/A-18EF戰鬥機充當加油機，拋開之前使用的夥伴加油方式，採用隱身無人機空中加油。

但是這個計畫並不很順利，

因為呼聲最高的諾格公司帶了X-47B無人機跑路了，讓美軍大跌眼鏡，於是就剩下了三家，分別是波音公司的X-45無人機、洛馬的RQ-170無人機還有通用原子公司的復仇者ER無人機。

三種無人機都是隱身設計，可以為F/A-18EF和F-35戰鬥機提供空中加油作業，延伸航母的打擊半徑。但是對於東風21D的2000公里射程而言，這樣的做法是徒勞的。航母總不可能離開2000公里，那麼即便離岸2000公里，那麼目的也達到了。

筆者認為X-45無人機最終勝出的可能性較大，因為X-45無人機發展已經多年，隱身能力也是有的，但問題在於上艦。這3種無人機都沒有上艦過，恰恰上艦過的X-47B推出競爭，諾格公司不幹了。如果沒有空中加油機支持，美軍的F/A-18EF超級大黃蜂戰鬥機只能幹自己的老本行，為F-35戰鬥機進行護航，要威懾到東風21D是不可能的。

雖然F/A-18EF超級大黃蜂定位尷尬，但總歸還是要用的，海軍航空系統司令部近日向波音公司支付了1.485億美元，用於支持F/A-18EF戰鬥機的維護，同時還從F/A-18A至D型號從篩選出還可以繼續飛的，升級後去執行一些簡單的對地打擊任務。看來在F-35服役數百架之前，美軍還得繼續折騰大黃蜂戰鬥機一陣子，雖然不好用，但也要繼續用下去。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。

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