殲20戰機已經能夠量產 卻為何還要大量造4代機？專家說出大實話

近年來，要說中國空軍最大的成果是什麼，那麼殲20的服役無疑是最大的成果之一，4年多時間從試飛到服役，中國不僅僅打破自己的記錄，在世界航空史上更是一個奇跡。就算是世界航空強國美、俄、英、法等國，

在五代機的研製上和中國差距不小，而除了美國以外，研製成功的也就只有中國。

在上個月的國防部新聞發佈會上，中國正式宣佈殲20已經進入部隊服役，各項技術在緊條有序的進行中。這說明我們等待已久的殲20正式完成研製工作，

未來的任務就是改改改，改到完全滿足軍隊的要求，不足的地方不斷更新，但總體上已經不會發生變化，科研機構也不會把重心放在殲20身上。

按照以往的慣例，一款新機的出現，一旦成熟裝備部隊，後期肯定是要大批量裝備彌補空缺的，新機的出現可以和前列國家縮短差距，以至於不會處於被動狀態。作為五代機，殲20會不會和三代機一樣大批量裝備呢？有了五代機，

那麼我國為什麼還要大生產裝備殲16、殲11、殲10、殲15等四代機呢？

這其中的原因我們不難想出，我們可以回頭去看美國，美國F22戰機即使已服役了10餘年，但是如今主力依然還是四代機，F22也只是生產了100多架，按常理來說不應該是越多越好嗎？但是，五代機的製造成本和維護成本要遠遠高於四代機，

大量裝備會給軍費開支大幅度上升，加上周邊國家又沒有裝備太多，自己大量裝備也沒有太大意義。

根據軍事專家的預測，中國殲20的製造成本不會在1億美元以內，相比殲10等四代機的製造成本，殲20高出可能不止一半，後期的維護也要高的多。在未來數年內，殲20大批量裝備的可能性不大，因為在未來的數年內，它面對的對手多數還是四代機，

保持數量平衡和優勢即可。

只有繼續大量生產成熟改進型四代機，才能緩解中國空軍面臨的壓力，像殲10C改進型戰機，在作戰能力上就要比前期型號強的多，在世界4代機行列中也是佼佼者。只有大量裝備，配合殲20使用，這才是最經濟的做法，

幾十年來美國也一直這樣，所以殲20在短期內不可能生產上百架，達到這樣的規模估計要10年左右，只有合理配合四代機使用，才是最經濟最適合的做法。