老司機都是怎樣起步和刹車的?
在日常的車使用過程中,大家都會看到一個現象,老司機大都開著快要報廢的車,車況還是很好。那他們是怎麼做到的那?那麼讓小編給大家盤點一下,老司機是如何起步和刹車的!
老司機起步的步驟與注意事項。
1,堅持先暖車、後起步
一些司機在起動車後,往往受緊踩幾腳油門,讓發動機急速運轉。殊不知,這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時,發動機工作濕度較低,內部機件表面也未達到充分潤滑,
良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以後,先進行預熱,使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上),然後才能進步。
2,起步要平穩
必須使用低速擋起步,而保證起動迅速、平穩的關鍵就在於油離配合是否得當。離合器踏板在放鬆時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程,
3,養成正確的行車習慣
根據車尾行進方向的需要,用左手轉動方向盤:如果車尾需要向右後方行進,則將方向盤向右轉動;反之,則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向*作是一致的,記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
在倒車過程中不要一直看著車後,在確認車後安全的前提下,需要不時地觀察左右後視鏡,注意障礙物與車身之間的距離,
如果覺得在倒車過程中,車頭有可能會碰到障礙物,則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下,由於汽車在轉向過程中,轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑,在倒車時車頭部向外甩的幅度也大,所以一定要注意車頭避免碰擦。
不要養成原地打方向盤的習慣,這樣更容易損壞車輛輪胎,
看了如何起步,下面看看老司機是如何踩刹車的。
1,先急後穩法
碰到突然情況時,第一腳制動先急踩下去,緊接著緩補第二腳,然後根據發生情況的距離慢慢鬆開制動器踏板,根據車速換入適當擋位,跟上油門恢復正常行駛,即在第一腳刹車後,汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳,使其不能迅速回位,而後再慢慢鬆開制動踏板,這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回衝擊,使乘客感到穩定。
2,連續制動法
碰上情況提前放油門減速,同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害,但此制動法初學者應慎用。
3,蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用,它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
在日常行車當中,每一台車的使用壽命都不盡相同,有的使用50萬km無大修,而有的卻不足10萬km,發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品,為什麼會有這麼大的差異呢? 所以這關鍵就在於對汽車的正確使用和保養!最後祝各位車主行車平安!
即在第一腳刹車後,汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳,使其不能迅速回位,而後再慢慢鬆開制動踏板,這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回衝擊,使乘客感到穩定。2,連續制動法
碰上情況提前放油門減速,同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害,但此制動法初學者應慎用。
3,蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用,它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
在日常行車當中,每一台車的使用壽命都不盡相同,有的使用50萬km無大修,而有的卻不足10萬km,發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品,為什麼會有這麼大的差異呢? 所以這關鍵就在於對汽車的正確使用和保養!最後祝各位車主行車平安!