十年車齡的雷克薩斯還要35萬，車主坦言：08年那會真的看不上賓士

有時候收二手車最怕的就是新車價高還不保值的，賓士寶馬雖然是比較大眾，不過保有量和保值率還是值得肯定的，下面這台雷克薩斯LS豪華型轎車一直都被日系車迷奉為夢想座駕，

可一些二手車商見了還是瑟瑟發抖。

日系車的頂尖豪華品牌雷克薩斯至今還是堅守著進口車的原則，進口有進口的好處，合資當然價格更低，賓士C、E寶馬3系五系銷量毋庸置疑的好，幾乎是包攬了頂級B級車和C級的絕大部分銷量，雷克薩斯的價格和配置並沒有在同類型中有太大的優勢，

做工設計國內的車主也並不買帳。

這一代LS460的外觀以及非常具有現代化了，內飾的設計也不算太差，方向盤和中控的設計讓人覺得不愧是豐田的品牌，真是省料。

這台豪華雷克薩斯最重要的還是後座椅，

五座的空間可以變成四座，中間的扶手有座椅加熱、後排座椅調節、液晶屏控制、空調調節、汽車音量鍵等設置，車子的八檔手自一體變速器已經能把動力發揮的淋漓盡致。

車子的懸掛系統還是當時最先進的空氣懸掛，乘坐感絲毫不比賓士S級差。

雖然是一台二手車，不過它的價格依舊不便宜，新車全款落地要超過150萬，開了十年里程數12萬公里還要報價35萬真是不便宜。

原車主對車也算是格外的喜歡，保養是全程4S店，新換的四個米其林3st輪胎也不少錢。

看到後備箱下面的備胎和維修零件，真的不得不佩服日系車的做工設計。

車子搭載的發動機是4.6排量的V8，打開引擎蓋只能看到一塊白色的外形，其他的線路和配置都被隱藏在塑膠蓋下面。

前後開了十年的雷克薩斯LS460L，車子的隔音真的是D級車標杆，車主也說自己是想換車才出手的，開過雷克薩斯後賓士寶馬都不會再喜歡，自己早在08年那會就看不上賓士車了。

不過依小年輕個人來看，賓士寶馬雷克薩斯，原諒很多人真的不懂雷克薩斯的美呀！