跑了17年的本田雅閣，車主：並不是沒有錢換，而是用著太省心

前言：來自日系三巨頭的本田作為最早進入國內的合資車，憑藉的超高的穩定性和耐用性得到國內消費者的一致叫好，旗下的雅閣更是把本田的造車工藝會發的淋漓盡致，

雖然本田雅閣已經發展到了現在的第十代車型，可是國內依然跑著老款的本田雅閣車型。

前不久，深圳當地就遇到了一輛2000年的本田雅閣，自己感覺是因為車主是經濟不允許才沒有更換車輛的，但是通過與車主的溝通才知道車主並不是沒有錢換新車，

而是感覺本田雅閣這款車用著省心不需要做過多的保養和維護，聽到這樣的話也讓自己改變了曾經不太成熟的想法。

雖然經歷17年的風風雨雨這款本田雅閣的整個外觀還非常不錯，並沒出現任何的車漆脫落的為問題，只是車輛的四周有些不算明顯的磕碰痕跡，

這裡就能看出雅閣為何受到了國內消費者如此高的追捧，車輛的外觀設計雖然沒有現款車型那麼穩重大氣，但是也不算難看依然保持了它B級車的本色。

內飾方面，看到這樣的內飾恐怕會不由得讓人懷疑是不是經過全新的皮質包裹，

絲毫不像是一款有著17年車輛的雅閣車型，皮質包裹的座椅和中控檯面板保持了原有的本色，再配置上還裝配了自動巡航，電動天窗，電動玻璃，座椅加熱通風等功能，這樣的配置恐怕現在的十多萬的車型上都難找到

在動力上並沒有搭載高逼格的10AT變速箱和2.0T發動機，

也沒有現款車型的動力那麼的充實，但是該車搭載的2.3升發動機和4AT變速箱，（這樣的動力雖然不算先進，但是確保了省心的使用過程）車主稱百公里的油耗在8.3升左右跑高速的情況下能到達了7升左右，從圖發動機艙就看看出這款本田雅閣車型雖然有著17年的車齡，但是發動機艙依然未出現漏油等問題。

小結，截止發稿前車主因為政策的原因準備出手這款經典的本田雅閣車型，在國內日系車的更換率要低於德系和美系車，一般的日系車壽命都能達到15年靠上，如果國內政策允許的話恐怕買輛不錯的日系車型就讓普通的消費者開上一輩子。