阿裡騰訊等進入 資本大佬“火拼”共用單車市場
（北京綜合訊）隨著阿裡巴巴、騰訊、滴滴等悉數進入市場，中國資本大佬“火拼”中國共用單車市場大戰已進入白熱化階段。
據《證券日報》報導，誰也不會料到，共用單車行業的搏殺來得如此之快。
從去年秋天開始，共用單車大戰開始逐步蔓延，如今已到生死存亡的關鍵時刻，而在這場廝殺的背後，則是資本大佬的鼎力相助。著名的投資機構有耳熟能詳的阿裡、騰訊、滴滴、小米，也有經緯中國、金沙江等創投公司，還有不被熟知的凱路仕等。
已吸引30多家投資機構
據該報不完全統計，截至目前，互聯網單車這一領域已吸引了30多家投資機構，從2015年起，不到兩年的時間，
易觀汽車出行行業中心分析師王晨曦表示，“我們認為現在互聯網單車市場分三個梯隊，第一梯隊以摩拜和ofo為主力，融資規模和車輛投放數量處於遙遙領先的地位；第二梯隊包括永安行、小鳴、小藍、優拜等；其他企業可列為第三梯隊。”
面對眾多共用單車，有業內人士預測，未來的走向將是大合併。
不過，此前投資了共用單車公司ofo的全國政協委員、新華聯董事長傅軍稱，共用單車領域應該有競爭，作為股東，他不會同意ofo或摩拜合併。他同時指出，共用單車的1元定價合理，惡性競爭以至於免費做法不合商業邏輯，需儘快停止。
有投資機構指出，中國共用單車的市場空間大概在120億元至200億元，而共用單車市場容量會到100億元，整個用戶數會到5000萬甚至1億人次。
另據瀟湘晨報消息，傅軍建議儘快出臺規定，對共用單車市場予以規範。他呼籲有關部門及時出臺相應管理政策和規定，對於企業自身經營予以規範，對於社會道德層面問題加強宣傳引導。由於“共用單車”發展迅速，
對於收取的大量押金使用及監管存在安全隱患，金融監管部門也要有預判、有干預、有監管，防止企業因經營不善出現的問題引發經濟風險。
《中國消費者報》援引上海市消保委的資料顯示，2016年下半年以來，共收到的有關共用單車的消費投訴176件，2017年前兩個月的投訴數量已達463件。多數消費者是因為無法聯繫到客服進行問題回饋，而投訴至市消保委，投訴的內容主要是扣費不正常或押金退還不順暢。
共用單車在中國各地快速發展，這是昆明公交集團公司出資建設的首批公共自行車，今年3月1日與民眾見面。（