免費掃墓公交遭遇“叫好不叫座”
公交公司：新事物被接受需要過程 墓園：明年繼續開
免費掃墓專線是今年剛出現的“新鮮事物”。
中國江蘇網4月5日訊 今年清明期間，我市首次出現了免費掃墓公交專線——清明小長假期間，福祿園公墓三天開設11條免費公交，方便市民前往墓園祭祀親人、寄託哀思。在運行過程中，該舉措受到好評卻“遇冷”，22輛核載量為75人的BRT公車，每天往返4趟，但3天的乘客搭載量僅為2000多人。
體驗：核載75人的BRT車上只有5名乘客
昨天上午7：50，鹽城晚報記者來到金鷹奧萊城公交月臺體驗開往福祿園的公交專線。
家住領秀嘉園的吳志樓特地開電動車來到月臺，乘坐免費掃墓公車去掃墓。他告訴鹽城晚報記者，他每年都會在清明節當天去掃墓，掃墓高峰期在墓園門口停車總是有些困難。前幾天，他在報紙上看到福祿園開通免費掃墓公交專線後，
“免費掃墓公交專線車，一直開到墓園的大門口，省錢、環保、方便。”面對如此低的上座率，這輛公車上的司機表示有些遺憾：11個路線全部都是直達車，在路上花費的時間與市民自己開私家車過去差不多，還免去了開私家車找車位、停得遠的麻煩，為什麼設立在城南片區的免費掃墓公交專線卻都不太“叫座”呢？
對比：墓園內外停著上千輛私家車
在福祿園公墓的東大門外側，特地為免費掃墓公交專線辟出了停靠區，搭載免費掃墓公交專線的市民下車後很快就能走到墓園。鹽城晚報記者在免費掃墓公交專線停靠區看到，除了北閘村、大慶路蘇果超市、城西公交回車場、公交四公司院內、城西公交回車場開到福祿園的班車上乘客量較多之外，
與免費掃墓公交專線車的遇冷形成鮮明對比的是，昨天上午有數千輛私家車駛入墓園,從停車場一直排到了道路兩邊。
“前兩天前來掃墓的市民、私家車比今天還要多，昨天掃墓高峰期甚至還出現了短暫的擁堵。”交通協管員卞曙東告訴鹽城晚報記者，為了應對掃墓高峰期時3萬人以上的日客流量、6000輛以上的日車輛停靠量，交警部門協助墓園提前做了大量工作，
呼籲：公交是破解掃墓高峰擁堵最好方法
鹽城晚報記者採訪瞭解到，最近幾年，每逢清明時節，市區三大墓園的交通、車輛疏導壓力都非常大，而且有擁堵越來越嚴重的趨勢。
對此，市社會福利和社會事務處處長李成東說，當年墓園建造時，都是選擇了離主城區較遠、較偏僻的地方，但隨著城市的迅速發展、建成區的擴大，墓園所處的地段也日趨繁華，所以每逢清明、春節前的祭祀高峰，墓園周邊道路都會出現擁堵，特別是離市中心最近的蘭園公墓，擁堵情況最為明顯。目前，引導市民儘量選擇乘坐公車到墓園掃墓，是破解掃墓高峰日趨擁堵的最好方法。
對於免費掃墓公交專線的遇冷，市公交公司三公司一車隊隊長朱保軍表示“不太意外”。“新生事物，要被廣大市民接受是需要一個過程的。例如大洋灣櫻花節的公交專線，第一年開通時雖然免費卻還是遇冷。連續開通三年之後，今年不再免費，依然受到熱捧。”朱保軍說，他在福祿園公交專線停靠區連續值守了三天，與許多市民主動作了交流。搭載了免費公車的市民對此評價還是非常高的，有不少開著私家車來的市民瞭解到免費掃墓公交專線的便利之後，也表示明年會嘗試。
“儘管多個線路遇冷，但是我們還是收到了不少好評。有不少市民特地給我們發來短信，表示感謝，這也讓我們很感動。”福祿園副主任嚴霞說，福祿園會將這項環保便民服務堅持下去，將掃墓高峰期開通免費掃墓公交專線常態化，讓清明祭祀更輕鬆、更環保。
但隨著城市的迅速發展、建成區的擴大，墓園所處的地段也日趨繁華，所以每逢清明、春節前的祭祀高峰，墓園周邊道路都會出現擁堵，特別是離市中心最近的蘭園公墓，擁堵情況最為明顯。目前，引導市民儘量選擇乘坐公車到墓園掃墓，是破解掃墓高峰日趨擁堵的最好方法。對於免費掃墓公交專線的遇冷，市公交公司三公司一車隊隊長朱保軍表示“不太意外”。“新生事物，要被廣大市民接受是需要一個過程的。例如大洋灣櫻花節的公交專線，第一年開通時雖然免費卻還是遇冷。連續開通三年之後，今年不再免費，依然受到熱捧。”朱保軍說，他在福祿園公交專線停靠區連續值守了三天，與許多市民主動作了交流。搭載了免費公車的市民對此評價還是非常高的，有不少開著私家車來的市民瞭解到免費掃墓公交專線的便利之後，也表示明年會嘗試。
“儘管多個線路遇冷，但是我們還是收到了不少好評。有不少市民特地給我們發來短信，表示感謝，這也讓我們很感動。”福祿園副主任嚴霞說，福祿園會將這項環保便民服務堅持下去，將掃墓高峰期開通免費掃墓公交專線常態化，讓清明祭祀更輕鬆、更環保。