給D60讓路？啟辰D50和R50銷量下滑高達60%以上
近年來，讓過樂樂津道汽車品牌莫過於自主品牌了，節節攀升的銷量也讓自主品牌保持沖高的勇氣和鬥志，這一點上吉利汽車保持著不錯的勢頭，長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪、寶駿汽車等等也都有可圈可點的業績存在。
作為從合資自主轉身而來的啟辰汽車，旗下推出的車型也不在少數，尤其是最近利用軒逸平臺打造而來的D60，更是讓不少人吹捧上了天，就如同以往的啟辰M50V和D50以及R50一樣，幾乎成為了車友和網友眼中的“網紅”，但在銷量上能否有如意的業績，只有市場會給出答案，敬請期待吧！
說起啟辰D50和R50，大家也許都不陌生，同樣是利用日產不用的技術打造而來的車型，換個名字入市以取得消費者的認可，雖然在價格上比合資車型有誠意，但在配置上依然沒有做到用心和厚道，成為很多消費者吐槽的最大因素，銷量也是一路下滑。
今年9月份，啟辰D50的銷量為575台，而到了10月份的銷量只有81台；同樣，啟辰R50在9月份的銷量為2267台，10月份才賣了528台，60%以上斷崖式的銷量下滑，你能說自己的實力真的很受消費者歡迎嗎？
講真，有些技術在日產車型上運用，
從轎車啟辰D50和R50等車型的昏昏欲睡到MPV車型啟辰M50V的高開低走，再到SUV的一瓶不滿半瓶晃蕩，並沒有自己核心技術的啟辰啟辰，光想一口吃個胖子也不是那麼容易的事情，儘管在跌跌盪蕩中也取得了一些讓人為之一笑的業績。
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