我省最大立交現雛形

記者航拍的園樹立交工程全景。本報記者 海東 攝

施工現場。本報記者 海東 攝

青羚網訊12月5日，本報記者走進我省最大立交——園樹立交施工現場。這是一座五層五路X形互通式立交，站在立交的最高處眺望四周，馬路、樓房、公園盡收眼底，視野開闊、大氣磅礴。目前，園樹立交已建設85%，預計2018年10月完成主體建設。

說到園樹立交，就不得不提西寧市鳳凰山路新建道路工程。該工程橫跨西寧市城東、城中、城西三個區，東起湟中路，西至通海路，全長11.57公里，寬34.5米，建設內容包括道路、橋樑、隧道、照明、綠化、交通設施等。

園樹立交是鳳凰山新建道路的重要節點，是鳳凰山路、西塔高速、同仁路高架相互轉換的重要紐帶。項目起點接植物園隧道，東至南山隧道，南至西塔高速，北至同仁路高架，東西主線橋全長1.29公里，

南北向長0.7公里，立交高度為29米，於2016年4月30日開工建設。這是一座五層五路X形互通式立交，最下層為環形輔道，第二層為同仁路輔道，第三層為同仁路高架橋，第四層為鳳凰山路東西主線橋，第五層為西塔高速連接線。鳳凰山路為園樹立交的東西向主線。

園樹立交在東西南北方向佈設12條匝道，分別承擔各方向的交通轉換。其中，A匝道通過定向匝道與同仁路預留岔口相接，

承擔西南西塔高速連接線向北的交通；B匝道沿同仁路預留岔口，通過定向匝道與西南西塔高速連接線相接，承擔北向西南交通；C匝道通過定向匝道與同仁路預留岔口相接，承擔西向南右轉交通；D匝道沿同仁路預留岔口，通過右轉匝道與東西主線相接，承擔南向東右轉交通；E匝道連接A、D 匝道，承擔西南西塔高速連接線向東交通；F匝道沿同仁路預留岔口，通過苜蓿葉匝道與東西向主線相接，承擔北向東左轉交通；G匝道通過定向匝道與B匝道相接，承擔東向西南西塔高速連接線的左轉交通；H匝道通過右轉匝道與A匝道相接，承擔東向北的右轉交通；I匝道通過右轉匝道與B匝道相接，承擔西向西南西塔高速連接線的右轉交通；J匝道過右轉匝道與東西主線相接，承擔北向西的右轉交通；K匝道通過定向匝道與東西主線相接，承擔西南西塔高速連接線向西的左轉交通；L匝道通過右轉匝道與同仁路預留岔口相接，承擔西向北的左轉交通。

園樹立交的建設，可有效解決鳳凰山新建道路與同仁路、新建西塔快速路之間的交通轉換，實現快速立體互通，將進一步完善西寧市區城市路網體系，緩解城區交通壓力，對加快地區經濟社會發展，落實“西擴、南活、北優、東延、中疏”的發展具有重要意義。