一直被凱迪拉克“搶跑” 卻成就了林肯另一種美
如果林肯有怨言的話，那一定和亨利·利蘭脫不了干係，畢竟這個親爹太“花心”，僅憑一人之力，就搞出了美系兩大豪華品牌，林肯和凱迪拉克。
在中國市場，同父異母的胞兄凱迪拉克，
然而，看似要坐定百年老二位置的林肯，近兩年在中國市場竟然燃起了一片星星之火。從2014年初入中國市場至今，
高性價比又如何呢？
前段日子的廣州車展，林肯正式發佈了自己的全新旗艦SUV車型——2018款新領航員，並破天荒地表示，眼下的最新款林肯領航員將正式以官方進口形式開售，讓台下的外貿車商們心碎不已，曾經最好賣的車將一去不返了。
115萬元起售，這是林肯給2018款領航員定的基調。
但事實上，在終端銷量上，豪華車市場依舊被BBA為代表的德系品牌所牢牢把控。對於林肯，英菲尼迪，或者是謳歌這樣的三、四線豪華品牌而言，
如何化解歷史遺留問題所造成的尷尬，在中國豪華車市場中，初來乍到的林肯做得頗為巧妙，首先是服務水準的全面提升，其精心包裝的“林肯之道”五星級服務水準，已經擁有了一定的粉絲口碑。
當然，“裡子”上的狠下功夫還遠遠不夠，
林肯MKX繼任者Nautilus
儘管新車市場早已趨於飽和，但在今年的洛杉磯車展上，老美車企也是不竭餘力地推出了多款新車型，以策應自家門口的第一大展，
在本屆洛杉磯車展上亮相的林肯Nautilus，以其刁鑽的命名引發國內車迷猜想，這莫非是一台全新的SUV品系？實則不然，據林肯品牌官方介紹，林肯Nautilus將是林肯MKX的繼任者，算是一款不折不扣地中期改款，外加換名車型。
相比於經常會被搞混的，MKC、MKZ、MKX三大命名方式，大眾侃車認為此番的改名完全是明智之舉。Nautilus，中文譯名鸚鵡螺，拉丁語的含義為水手，很是貼合全新Nautilus魁梧的體格。事實上，林肯對於具有航海、探索這樣的詞彙情有獨鍾，比如全新領航員的英文名就採用了Navigator。
美國的兩大豪華品牌中，凱迪拉克的知名度，在國內要高於林肯。背後的原因除了凱迪拉克入華較早之外，少不了凱迪拉克XT5、ATS-L等車型的國產化。反之，林肯吸引人的地方正在於其原汁原味的進口品質，以及獨特的造型所營造的美式奢華。
展臺上，全新林肯Nautilus的車身寬大，足足佔據了半個展臺之多，圓潤的車身腰線設計遍及車身每一個折角。在看客眼中，全新林肯Nautilus絕對不是那個“油膩的中年男子”，應該是一個華爾街精英才對。這種氣勢是離不開造型的烘托的，和同為美系豪華品牌的凱迪拉克，所營造出的鋒芒畢露，有著天壤之別。
動力方面，Nautilus搭載2.0T(245馬力)和2.7T（335馬力/515牛·米）兩款發動機，傳動系統相比MKX搭載的6AT有所升級，首次運用了帶有自動啟停功能的8速自動變速箱。
在大眾侃車看來，初來乍到的林肯，為國內消費者所提供的正是一種小眾又極具品質感的服務，至於產品一定要低調中帶著些許的內斂。
換臉之後的林肯新MKC
在本屆洛杉磯車展上，林肯同時還亮相了新款MKC車型，作為中期改款車型，造型上的改變多集中在臉面上，比如前進氣格柵。此前，較為個性的展翼式造型，被家族式的“大嘴”設計所替代，整體感官更為沉穩。
儘管是林肯品牌最入門的車型，但在新MKC上依舊可以尋覓到豪華品牌獨有的“味道”，這才是林肯MKC有別於福特翼虎的根本所在。
首先是造型，初次打量，檔次感撲面而來。林肯MKC整體造型更偏圓潤，線條流暢，端莊沉穩中帶又一絲個性。
在林肯MKC上重來都不乏個性化的設計，位於B柱之上的密碼按鍵，就被車迷廣為稱道。無需鑰匙即可按鍵解鎖車門，不僅頗具逼格，科技感也是傲居同級。另外值得一提的是，林肯MKC上前衛的換擋形式，基於中控台處的按鍵取代了傳統的電子檔把，赤裸裸地向同級競品炫耀了一番，什麼叫能輕按壓的，咱絕不使蠻勁去掛檔。不過誰能想到，多年後竟然被本田冠道偷學了。
除了造型上的微調，林肯MKC還升級了車載系統，全新SYNC 3系統支援CarPlay、Android Auto手機等互聯功能。另外，主動安全系統也進一步加強，包括行人檢測防碰撞預警系統、主動刹車、車道保持、停車輔助等配置逐一列裝。
動力方面， 2.0T EcoBoost發動機和2.3T EcoBoost發動機繼續在新MKC上服役，其中2.0T發動機最大功率為248馬力，2.3T發動機最大功率為289馬力，與之匹配的變速箱依舊為那台6速手自一體變速箱。
侃車觀點
同樣出身高貴，同樣擁有可以嘮上三天三夜的品牌歷史，林肯和凱迪拉克，這倆同父異母的兄弟在中國市場的認知度卻相差甚遠。在大眾侃車看來，當下的林肯最為欠缺的是品牌積澱和產品定位。
是否國產化，與誰合資國產化，一直都是困擾林肯的問題。在大眾侃車看來，堅持自己的進口小眾路線，反而是另一種優勢。如何避免和凱迪拉克同質化，是林肯繞不開的坎，走精品豪華路線無疑是一種極佳的選擇。進口的品質感，外加小眾的品牌形象，正貼合林肯自身的品牌調性。
畢竟，這世上，高端、大氣、上檔次的品牌千篇一律，而小眾、低調、又有內涵的品牌卻萬里挑一。林肯，或許是另一種美。
這莫非是一台全新的SUV品系？實則不然，據林肯品牌官方介紹，林肯Nautilus將是林肯MKX的繼任者，算是一款不折不扣地中期改款，外加換名車型。相比於經常會被搞混的，MKC、MKZ、MKX三大命名方式，大眾侃車認為此番的改名完全是明智之舉。Nautilus，中文譯名鸚鵡螺，拉丁語的含義為水手，很是貼合全新Nautilus魁梧的體格。事實上，林肯對於具有航海、探索這樣的詞彙情有獨鍾，比如全新領航員的英文名就採用了Navigator。
美國的兩大豪華品牌中，凱迪拉克的知名度，在國內要高於林肯。背後的原因除了凱迪拉克入華較早之外，少不了凱迪拉克XT5、ATS-L等車型的國產化。反之，林肯吸引人的地方正在於其原汁原味的進口品質，以及獨特的造型所營造的美式奢華。
展臺上，全新林肯Nautilus的車身寬大，足足佔據了半個展臺之多，圓潤的車身腰線設計遍及車身每一個折角。在看客眼中，全新林肯Nautilus絕對不是那個“油膩的中年男子”，應該是一個華爾街精英才對。這種氣勢是離不開造型的烘托的，和同為美系豪華品牌的凱迪拉克，所營造出的鋒芒畢露，有著天壤之別。
動力方面，Nautilus搭載2.0T(245馬力)和2.7T（335馬力/515牛·米）兩款發動機，傳動系統相比MKX搭載的6AT有所升級，首次運用了帶有自動啟停功能的8速自動變速箱。
在大眾侃車看來，初來乍到的林肯，為國內消費者所提供的正是一種小眾又極具品質感的服務，至於產品一定要低調中帶著些許的內斂。
換臉之後的林肯新MKC
在本屆洛杉磯車展上，林肯同時還亮相了新款MKC車型，作為中期改款車型，造型上的改變多集中在臉面上，比如前進氣格柵。此前，較為個性的展翼式造型，被家族式的“大嘴”設計所替代，整體感官更為沉穩。
儘管是林肯品牌最入門的車型，但在新MKC上依舊可以尋覓到豪華品牌獨有的“味道”，這才是林肯MKC有別於福特翼虎的根本所在。
首先是造型，初次打量，檔次感撲面而來。林肯MKC整體造型更偏圓潤，線條流暢，端莊沉穩中帶又一絲個性。
在林肯MKC上重來都不乏個性化的設計，位於B柱之上的密碼按鍵，就被車迷廣為稱道。無需鑰匙即可按鍵解鎖車門，不僅頗具逼格，科技感也是傲居同級。另外值得一提的是，林肯MKC上前衛的換擋形式，基於中控台處的按鍵取代了傳統的電子檔把，赤裸裸地向同級競品炫耀了一番，什麼叫能輕按壓的，咱絕不使蠻勁去掛檔。不過誰能想到，多年後竟然被本田冠道偷學了。
除了造型上的微調，林肯MKC還升級了車載系統，全新SYNC 3系統支援CarPlay、Android Auto手機等互聯功能。另外，主動安全系統也進一步加強，包括行人檢測防碰撞預警系統、主動刹車、車道保持、停車輔助等配置逐一列裝。
動力方面， 2.0T EcoBoost發動機和2.3T EcoBoost發動機繼續在新MKC上服役，其中2.0T發動機最大功率為248馬力，2.3T發動機最大功率為289馬力，與之匹配的變速箱依舊為那台6速手自一體變速箱。
侃車觀點
同樣出身高貴，同樣擁有可以嘮上三天三夜的品牌歷史，林肯和凱迪拉克，這倆同父異母的兄弟在中國市場的認知度卻相差甚遠。在大眾侃車看來，當下的林肯最為欠缺的是品牌積澱和產品定位。
是否國產化，與誰合資國產化，一直都是困擾林肯的問題。在大眾侃車看來，堅持自己的進口小眾路線，反而是另一種優勢。如何避免和凱迪拉克同質化，是林肯繞不開的坎，走精品豪華路線無疑是一種極佳的選擇。進口的品質感，外加小眾的品牌形象，正貼合林肯自身的品牌調性。
畢竟，這世上，高端、大氣、上檔次的品牌千篇一律，而小眾、低調、又有內涵的品牌卻萬里挑一。林肯，或許是另一種美。