指尖上的大運河文化帶|第56期:“運河之都”淮安再現水韻風華
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無論長達3000多公里的隋唐大運河,還是從杭州直達北京的京杭大運河,在沿河城市中淮安都是當之無愧的“運河之都”。借助大運河文化帶建設東風,
總督漕運部院
位於淮安市淮安區的總督漕運部院,如今只留一片遺址,僅存的巨大柱礎標注這裡曾有一片壯麗的建築。在明清兩代,這處占地3萬平方米的建築掌握著帝國的命脈。淮陰師範學院黨委副書記顧建國介紹,這裡是漕運總督的駐節地,負責明清兩代每年400萬石糧食運輸,
裡運河文化長廊夜景
不僅如此,淮安還是河道總督駐地,國家每年10%—20%的賦稅用來治理河道;淮安是全國最大的漕船製造基地,所造漕船占全國六成;淮安是漕糧轉輸中心,
淮安城內古運河
建設大運河文化帶,
淮安的資源得天獨厚。
2008年,
中國古都學會授予淮安
“運河之都”稱號。
運河淮安段的水工遺跡,代表中國古代水利工程的最高水準,也凝聚古人改造自然的勇氣、智慧和偉力。碼頭鎮的惠濟祠遺址今天只是平地,地面有建築構件和乾隆禦碑,但在明清,這裡是運河、淮河、黃河的交匯口。淮安市博物館副館長、考古部主任胡兵介紹說,為解決水位差,漕船要繞著惠濟祠這塊高地,通過三道閘門“爬”三級臺階,
穿淮安城而過的古運河
淮安水上立交規模為亞洲最大,東西向的淮河入海水道位於下方,南北向的京杭運河位於上方,兩條水路各行其道,互不干擾,兩者水位差超過6米,運河上船隻往來穿梭,非常繁忙。大運河今天仍然生機勃勃,淮安船閘年船舶通過量近2.9億噸,居全國第一。淮安率先在蘇北運河開通港口集裝箱運輸,去年集裝箱年輸送量達15萬標箱,占全省內河的80%。淮安港年輸送量占江蘇內河集裝箱運輸3/4,在全國內河港口中處於領先地位。依託深厚的歷史資料,運河淮安沿線主要發展文化創意、旅遊休閒、健康養生等綠色產業,大力發展高新技術產業,全力打造富有活力的運河文化經濟帶。
總督漕運部院規模圖
夜晚的清江浦流光溢彩,五彩燈光勾勒出飛簷斗拱、枕河人家,兩岸美景在水面上蕩漾擴散,像是遙遠的舊夢,讓人想起淮安作為“運河之都”的輝煌歷史。如今,這裡是15.6公里裡運河文化長廊的起點,也是人們旅遊觀光、休閒娛樂的文化勝地。坐上遊船,講解員會告訴你,自明永樂年間陳瑄開鑿清江浦,這裡就成為大運河的咽喉要地,烈火烹油般繁華500年,船行所過之處,清江大閘是運河上維護得最好的古閘,62米高國師塔因順治皇帝的國師玉琳法師在淮安圓寂而得名,地標建築清江浦樓是登高遠眺裡運河風光的絕佳地點,陳潘二公祠紀念治河名臣陳瑄與潘季馴,吳公祠的神主吳棠據傳說曾在慈禧喪父時雪中送炭,鬥姥宮供奉的鬥姥則是紫微大帝和北斗七星的母親,常盈倉常年積聚糧食150萬石被稱為“天下糧倉”……
年接待遊客100萬人次的清江浦景區只是淮安裡運河文化長廊的縮影,整條線路上還有漕運板塊、河下古鎮板塊、洪澤湖古堰板塊等眾多景區。為打造凝聚大運河精華的文化帶,淮安計畫投資260億元,目前已完成投資110億元。古老的運河在“運河之都”將重新展現屬於這個時代的新風華。
去年集裝箱年輸送量達15萬標箱,占全省內河的80%。淮安港年輸送量占江蘇內河集裝箱運輸3/4,在全國內河港口中處於領先地位。依託深厚的歷史資料,運河淮安沿線主要發展文化創意、旅遊休閒、健康養生等綠色產業,大力發展高新技術產業,全力打造富有活力的運河文化經濟帶。總督漕運部院規模圖
夜晚的清江浦流光溢彩,五彩燈光勾勒出飛簷斗拱、枕河人家,兩岸美景在水面上蕩漾擴散,像是遙遠的舊夢,讓人想起淮安作為“運河之都”的輝煌歷史。如今,這裡是15.6公里裡運河文化長廊的起點,也是人們旅遊觀光、休閒娛樂的文化勝地。坐上遊船,講解員會告訴你,自明永樂年間陳瑄開鑿清江浦,這裡就成為大運河的咽喉要地,烈火烹油般繁華500年,船行所過之處,清江大閘是運河上維護得最好的古閘,62米高國師塔因順治皇帝的國師玉琳法師在淮安圓寂而得名,地標建築清江浦樓是登高遠眺裡運河風光的絕佳地點,陳潘二公祠紀念治河名臣陳瑄與潘季馴,吳公祠的神主吳棠據傳說曾在慈禧喪父時雪中送炭,鬥姥宮供奉的鬥姥則是紫微大帝和北斗七星的母親,常盈倉常年積聚糧食150萬石被稱為“天下糧倉”……
年接待遊客100萬人次的清江浦景區只是淮安裡運河文化長廊的縮影,整條線路上還有漕運板塊、河下古鎮板塊、洪澤湖古堰板塊等眾多景區。為打造凝聚大運河精華的文化帶,淮安計畫投資260億元,目前已完成投資110億元。古老的運河在“運河之都”將重新展現屬於這個時代的新風華。