指尖上的大運河文化帶｜第66期：大運河，流淌在兩千五百年的時光裡（下篇）
點擊上方“網信北京”訂閱哦！
一條河，流淌著千年詩意
唐天寶十四年（755年），安史之亂爆發，人們紛紛逃離長安。唐玄宗踏上了崎嶇的蜀道，倉皇奔向成都。更多的人則通過大運河前往相對安定的江南，其中就包括進士及第剛剛兩年的詩人張繼。
避亂的日子裡，張繼的小船停泊在蘇州城外的楓橋，月落烏啼、霜天寒夜、江楓漁火、孤舟客子，眼前的景象讓詩人心有所動，傳唱千古的《楓橋夜泊》由此誕生在這運河的孤舟上。
大運河在古代不僅是漕運之河，
大運河，真的是一條流淌著詩意的河流。
有人在運河的旅途上思戀故土。
北宋熙寧八年，退隱南京多年的王安石又一次被起用，進京拜相。他在京口（鎮江）北渡長江，由瓜洲轉入運河水系直達汴京。停留瓜洲時，王安石寫下《泊船瓜洲》：京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還。詩句中有對政治前途的忐忑和期望，更包含著對故土江甯（南京）的留戀和不舍。
有人在運河邊重逢暌違多年的故友。
元豐二年（1079年），詩人蘇轍受烏台詩案牽連，遭貶為監筠州（江西高安）鹽酒稅。他順著運河南下，老友秦觀早已等候在高郵運河邊。盤桓數日，相送六十裡，細雨中，蘇轍贈給友人三首《高郵別秦觀》，“濛濛春雨濕邗溝，篷底安眠晝擁裘。知有故人家在此，速將詩卷洗閒愁”，水上流淌出的詩句，負載的是詩人的蕭索離愁和對友人的眷戀。
有人在運河上悠遊，
用詩句留下珍貴的古運河寫生。
明內閣重臣楊士奇作有《發淮安》一詩：“岸蓼疏紅水荇青，茨菰花白小如萍，雙鬟短袖慚人見，背立船頭自采菱”，蓼草淡紅，荇草青青。美麗的運河女兒梳著雙鬟，羞澀可人，背著身子立在船頭自顧自采菱。明初仁宣盛世期間，清新靜謐的運河生活圖景躍然紙上。
▽
運河作為重要的文學意象，或者文學作品展開的“背景舞臺”，也頻頻出現在宋詞、元曲、小說、戲劇等各種文學樣式之中。
《紅樓夢》開篇始于蘇州城外運河邊的閶門，結束於寶玉出家。穿一件大紅猩猩氈斗篷的寶玉在毗陵驛拜別父親賈政，地點就在常州老西門古運河北岸。《紅樓夢》第三回寫“林黛玉拋父進京都”，由賈雨村陪同從揚州啟程，則是沿著大運河北上進京。
《水滸傳》也完結于運河邊，宋江的最後歸宿“楚州”是運河重鎮淮安，“蓼兒窪”則是楚州城外的一大片水泊。眾所周知，《西遊記》的作者吳承恩也來自楚州古城。《金瓶梅》《醒世姻緣傳》《老殘遊記》《鹿鼎記》等名著中也有大量情節發生在運河之上或者運河兩岸。
大運河還是一位大文豪人生的終點。蘇軾曾14次來到常州，幾乎都是沿著運河坐船而來。西元1101年，被貶謫在嶺南的蘇東坡獲赦，帶著全家北歸，經運河在常州上岸，卻因水土不服逝於藤花舊館。
一條河，孕育了燦爛“非遺”
西元1780年，乾隆皇帝第五次南巡。禦舟從揚州駛向鎮江時，遠遠見到岸邊有一個碩大無比的桃子，看起來紅翠欲滴。船駛近時，岸上焰火齊發，這時桃子裂開，露出了一個容納數百人的劇場，開始表演起新排的福山壽海戲，場面極為壯觀。
同光十三絕（沈蓉圃繪製工筆寫生戲畫像）
這很可能是中國古代第一次國家級戲曲匯演。當時為了迎駕，各地有絕活的戲曲班子會集揚州，除在御駕所過之處各展絕技，還連續多日為市民演出。當皇帝繼續南行時，各戲班帶著“禦演”的激動沿運河一路北上演出，1782年，船隊到達京城再次“匯演”時，奇跡發生了：昆曲、弋陽腔同班，雅戲與花戲雜陳，徽戲中融進了二簧腔、昆曲等各類聲腔以及弋陽戲的武打做功……像用水和麵一樣，運河水把各曲種融合在一起，一個新劇種呼之欲出。
8年之後，乾隆皇帝80壽辰，四大徽班晉京，國粹京劇就這樣誕生了。
大運河用水的靈秀滋養著兩岸人們的生活，在人們的生活中形成了當地特有的戲劇、傳統技藝、民間文學、音樂舞蹈、工藝美術、民俗歌謠……今天它們被稱為“非物質文化遺產”。
列出江蘇與大運河相關的非遺，那將是一串長長的名單：
昆曲通過運河風靡大江南北，進入京師；
蘇州陸慕的金磚通過運河北上，
被鋪在故宮太和殿的大殿裡；
“揚州胭脂蘇州花，常州梳篦第一家”，
清代蘇州織造府每年農曆七月到常州定制
60把黃楊木梳、60把描繪古代四大美女圖的高級梳篦，
在十月間連同6套龍袍、600朵宮花
用貢船沿大運河一路北上送到紫禁城；
“和田玉，揚州工”
北京故宮現藏的重達5000公斤的玉石作品《大禹治水圖》，便是通過運河把玉料送到揚州，耗時6年完成後，再通過運河送到紫禁城……
大運河流淌千年，留下了很多民間故事和神話傳說，很多歷史事件在街頭巷尾卻有另一個版本。
例如：
➤ 隋煬帝死于宇文化及發動的叛亂，因為他在歷史上留下了荒淫殘暴的惡名，所以民間傳說他下葬時突然間暴雨傾盆，雷電劈開了他的墳墓，煬帝被拋屍於外，墓地也被擊成一個深塘。如此遷葬三次，他的葬地被稱作雷塘；
➤ 明清兩代蓄清刷黃、保運濟漕政策形成了中國最大人工湖洪澤湖，但在民間故事中，傳說水母娘娘挑著兩桶水，水量相當於汪洋大海，張果老騎著小毛驢經過時，小毛驢口渴幾乎喝光兩桶水，水母娘娘慌忙去搶，卻被小黑驢碰翻水桶，頓時濁浪濤天，淹沒了泗州城和明祖陵。
江蘇最廣為人知的非遺之一就是淮揚菜。淮揚地區因河而盛，高官巨賈雲集，揮金如土，淮揚菜一度烹天煮海極度奢靡，直至運河衰落才返璞歸真，以羊易鹿，用雞當鵠，蟹脂代熊掌，乳豬替豹胎，以出神入化技藝調製家常肉蔬，形成了“和精清新”的烹飪風格。1949年9月30日，中央政府招待參加開國大典的中外賓客，所用即是淮揚菜，率先上桌的就是淮揚名菜“軟兜長魚”，從此這道菜被稱為“共和國第一菜”。
一條河，是一座建築博物館
運河水滋養了兩岸生活，也留下了園林、住宅、行宮、會館等建築遺存，數量之多、門類之廣令人目不暇接。可以說，一條河就是一座建築博物館。
揚州個園，以園內修竹湧浪、幽篁疊翠而聞名，袁枚詩曰：“月映竹成千個字”，這竹葉的形狀不就是“個”字嗎？“一石則見太華千尋”，個園的魅力還在春夏秋冬四座假山上。主體建築抱山樓，西牽夏山，東攜秋山。夏山宜看，用瘦透漏皺的太湖石疊成；秋山宜登，用黃石搭就，高大挺拔，峰迴路轉。
“揚州本不產石，但揚州園林中的大量假山石從何而來？正是通過大運河和長江運來的！”揚州著名文化學者韋明鏵說，一擲千金，採購奇石，在綠楊城郭內建造園墅的人，和大運河的關係更為密切——他們是鹽商。
列入大運河遺產點的揚州古建築，如汪魯門宅、盧紹緒宅、鹽宗廟、天寧寺等，無不與“鹽”有關。鹽商“有錢任性”的故事，還發生在瘦西湖。傳說乾隆遊覽瘦西湖時竟恍如身處京師的“瓊島綠陰”（北海），只可惜少了一座白塔。揚州鹽業八大總商之一的江春聽說此事後，連夜從運河上運來食鹽，搭建了一座高大白塔。乾隆第二天見到後大為驚歎：“鹽商之財力偉哉！”這座鹽做的白塔就是如今瘦西湖景區內蓮性寺白塔的前身。
高郵城外，一側是碧波萬頃的高郵湖，一側是如高速公路一般繁忙的京杭大運河，中間小小的河心島上，巍然屹立著高郵鎮國寺塔。這座高達35米、逐級收分的七層古塔，為南下北上的船隻標識著方向。
大運河江蘇段兩岸，分佈著眾多古塔，如揚州文峰塔、鎮江僧伽塔、丹陽萬善塔、常州文筆塔、無錫妙光塔、蘇州雲岩寺塔和瑞光寺塔等，它們不僅有佛塔，而且有風水塔，還有的客串燈塔。運河溝通南北的獨特便利，使這些古塔博采各地特色，其中有和北方大雁塔極其相似的鎮國寺塔，也有在南方極其罕見的密簷式塔——淮安文通塔。
大運河是古代的“商務通道”，因商而生的行會組織建築——會館便應運而生。
清代，晉商富甲天下，“人間天堂”般的蘇州城自然不會少了他們的身影。史載，乾隆三十年（1765），旅蘇的晉商集資在“紅塵中一二等富貴風流之地”的閶門外山塘街創設全晉會館，可惜這座運河邊的會館于咸豐年間毀於兵燹。光緒五年，晉商又在平江路中張家巷重建全晉會館，地點同樣坐落于古運河之畔。
全晉會館是晉商們舉辦慶典，交流商機，調劑資金的所在，如今基本保存完好，整體建築佈局嚴謹，主次分明，尤其是中路的戲樓是會館的精粹所在。戲樓臺上有穹隆藻井，構造精巧，有彙聚聲波，使餘音久久繞梁的效果。如今，全晉會館已改為昆曲博物館，成為運河遺產點——蘇州平江歷史文化街區最具代表性的景點。
一條河，溝通中國與世界
明萬曆二十八年，西元1600年，耶穌會傳教士利瑪竇第二次從南京出發，沿著大運河向夢寐以求的北京進發。他惦記著皇帝的靈魂——向萬曆傳教，而皇帝惦記著玩具——聽說有個外國人要進貢自鳴鐘。
但是他們都沒想到，這趟運河之行，拉開了長達200年的中西方文化交流的大幕，一方面是西方傳教士出入宮廷，帶來西方科技，甚至擔任中國外交官出使西方；另一方面是歐洲掀起長達百年的中國熱，穿絲綢衣服、喝中國紅茶、陳設青花瓷器成為上流社會的集體時尚，中國儒家思想還滋養了歐洲的啟蒙運動，文化巨匠伏爾泰甚至主張歐洲應該全盤中國化。
利瑪竇的運河之行只是大運河通向世界宏闊畫卷的一個細節，在更早的時候，運河一頭向西北通向長安——絲綢之路的起點，一頭向東南連接揚州、寧波這樣的大港，通向海外。
早在唐代，揚州位於長江入海口，是全國最發達的國際港口城市，當都城長安在宵禁中進入夜晚時，揚州的夜生活才剛剛開始，“夜市千燈照碧樹，高樓紅袖客紛紛”就是這種場景的生動寫照。史料記載，當時波斯（伊朗）、大食（阿拉伯）等外國商人有上萬人，他們經營著珍寶、貴重藥材、象牙、犀角等生意，而中國的瓷器、金銀器和銅鏡等也由此出發，運往海外。西元9世紀上半葉，一艘阿拉伯雙桅帆船滿載貨物從揚州出發，在印尼勿裡洞島附近海域沉沒。1100多年後的1998年，這艘船被打撈出水，這就是大名鼎鼎的“黑石號”，其中僅中國瓷器就達6.7萬件。
《馬可波羅遊記》裡也記載了他遊歷大運河沿線淮安、寶應、揚州、鎮江、杭州等城市的故事——
他寫寶應：“貨幣為紙幣……有絲甚饒，用織金錦絲絹，各類多而且美。”
他寫高郵：“生活所需之物皆豐饒。產魚過度，野味中之鳥獸亦夥。”
寫泰州：“自海至於此城，制鹽甚多，蓋其地有最良之鹽池也。”
寫位於長江內的瓜洲：“此城屯聚有穀稻甚多，預備運往汗八裡城（注：北京城）以作大汗朝廷之用。”
……
他甚至寫道，自己曾在揚州為官三年。
在古代，江蘇通往世界最著名的事件，要數唐代鑒真東渡和明代鄭和下西洋，他們的故事人們耳熟能詳，他們行經的路線，瞭解的人卻並不多。鑒真第六次東渡的出海口在今天張家港的黃泗浦，而鄭河下西洋的出海口則是今天太倉的劉家港，當年南來北往的貨物經運河、長江和海岸線集中到當地，再運往世界各地。
如今，蘇州博物館考古隊正在太倉的樊村涇元代遺址上進行考古發掘，蘇州市考古研究所所長張照根告訴記者，東發掘區內發現了大量元代龍泉窯青瓷片和少量樞府瓷，總重超過了40噸，那裡的建築基址可能是庫房一類的瓷器倉儲地點，而西區則出現了大量的生活區遺跡。在元代，太倉被稱為“六國碼頭”，除了中國船隻，還有日本、琉球、高麗、安南等國的商船集結于此，樊村涇遺址是太倉歷史上參與海上絲綢之路的重要見證。
一條運河，把中國南北連為一體的同時，也成為連接中國與世界的重要通道。今天，千年大運河重新煥發光彩，對江蘇段來說，運河是江蘇文化的活態展廳、生態優美的綠色長廊、世界遺產的璀璨明珠，而江蘇也將為千年運河留下時代華章，為中華文化傳承留下江蘇印記，在大運河文化帶建設中，人們即將看到“一河盡顯江蘇文化之美”。
往期內容推薦
《金瓶梅》《醒世姻緣傳》《老殘遊記》《鹿鼎記》等名著中也有大量情節發生在運河之上或者運河兩岸。大運河還是一位大文豪人生的終點。蘇軾曾14次來到常州，幾乎都是沿著運河坐船而來。西元1101年，被貶謫在嶺南的蘇東坡獲赦，帶著全家北歸，經運河在常州上岸，卻因水土不服逝於藤花舊館。
一條河，孕育了燦爛“非遺”
西元1780年，乾隆皇帝第五次南巡。禦舟從揚州駛向鎮江時，遠遠見到岸邊有一個碩大無比的桃子，看起來紅翠欲滴。船駛近時，岸上焰火齊發，這時桃子裂開，露出了一個容納數百人的劇場，開始表演起新排的福山壽海戲，場面極為壯觀。
同光十三絕（沈蓉圃繪製工筆寫生戲畫像）
這很可能是中國古代第一次國家級戲曲匯演。當時為了迎駕，各地有絕活的戲曲班子會集揚州，除在御駕所過之處各展絕技，還連續多日為市民演出。當皇帝繼續南行時，各戲班帶著“禦演”的激動沿運河一路北上演出，1782年，船隊到達京城再次“匯演”時，奇跡發生了：昆曲、弋陽腔同班，雅戲與花戲雜陳，徽戲中融進了二簧腔、昆曲等各類聲腔以及弋陽戲的武打做功……像用水和麵一樣，運河水把各曲種融合在一起，一個新劇種呼之欲出。
8年之後，乾隆皇帝80壽辰，四大徽班晉京，國粹京劇就這樣誕生了。
大運河用水的靈秀滋養著兩岸人們的生活，在人們的生活中形成了當地特有的戲劇、傳統技藝、民間文學、音樂舞蹈、工藝美術、民俗歌謠……今天它們被稱為“非物質文化遺產”。
列出江蘇與大運河相關的非遺，那將是一串長長的名單：
昆曲通過運河風靡大江南北，進入京師；
蘇州陸慕的金磚通過運河北上，
被鋪在故宮太和殿的大殿裡；
“揚州胭脂蘇州花，常州梳篦第一家”，
清代蘇州織造府每年農曆七月到常州定制
60把黃楊木梳、60把描繪古代四大美女圖的高級梳篦，
在十月間連同6套龍袍、600朵宮花
用貢船沿大運河一路北上送到紫禁城；
“和田玉，揚州工”
北京故宮現藏的重達5000公斤的玉石作品《大禹治水圖》，便是通過運河把玉料送到揚州，耗時6年完成後，再通過運河送到紫禁城……
大運河流淌千年，留下了很多民間故事和神話傳說，很多歷史事件在街頭巷尾卻有另一個版本。
例如：
➤ 隋煬帝死于宇文化及發動的叛亂，因為他在歷史上留下了荒淫殘暴的惡名，所以民間傳說他下葬時突然間暴雨傾盆，雷電劈開了他的墳墓，煬帝被拋屍於外，墓地也被擊成一個深塘。如此遷葬三次，他的葬地被稱作雷塘；
➤ 明清兩代蓄清刷黃、保運濟漕政策形成了中國最大人工湖洪澤湖，但在民間故事中，傳說水母娘娘挑著兩桶水，水量相當於汪洋大海，張果老騎著小毛驢經過時，小毛驢口渴幾乎喝光兩桶水，水母娘娘慌忙去搶，卻被小黑驢碰翻水桶，頓時濁浪濤天，淹沒了泗州城和明祖陵。
江蘇最廣為人知的非遺之一就是淮揚菜。淮揚地區因河而盛，高官巨賈雲集，揮金如土，淮揚菜一度烹天煮海極度奢靡，直至運河衰落才返璞歸真，以羊易鹿，用雞當鵠，蟹脂代熊掌，乳豬替豹胎，以出神入化技藝調製家常肉蔬，形成了“和精清新”的烹飪風格。1949年9月30日，中央政府招待參加開國大典的中外賓客，所用即是淮揚菜，率先上桌的就是淮揚名菜“軟兜長魚”，從此這道菜被稱為“共和國第一菜”。
一條河，是一座建築博物館
運河水滋養了兩岸生活，也留下了園林、住宅、行宮、會館等建築遺存，數量之多、門類之廣令人目不暇接。可以說，一條河就是一座建築博物館。
揚州個園，以園內修竹湧浪、幽篁疊翠而聞名，袁枚詩曰：“月映竹成千個字”，這竹葉的形狀不就是“個”字嗎？“一石則見太華千尋”，個園的魅力還在春夏秋冬四座假山上。主體建築抱山樓，西牽夏山，東攜秋山。夏山宜看，用瘦透漏皺的太湖石疊成；秋山宜登，用黃石搭就，高大挺拔，峰迴路轉。
“揚州本不產石，但揚州園林中的大量假山石從何而來？正是通過大運河和長江運來的！”揚州著名文化學者韋明鏵說，一擲千金，採購奇石，在綠楊城郭內建造園墅的人，和大運河的關係更為密切——他們是鹽商。
列入大運河遺產點的揚州古建築，如汪魯門宅、盧紹緒宅、鹽宗廟、天寧寺等，無不與“鹽”有關。鹽商“有錢任性”的故事，還發生在瘦西湖。傳說乾隆遊覽瘦西湖時竟恍如身處京師的“瓊島綠陰”（北海），只可惜少了一座白塔。揚州鹽業八大總商之一的江春聽說此事後，連夜從運河上運來食鹽，搭建了一座高大白塔。乾隆第二天見到後大為驚歎：“鹽商之財力偉哉！”這座鹽做的白塔就是如今瘦西湖景區內蓮性寺白塔的前身。
高郵城外，一側是碧波萬頃的高郵湖，一側是如高速公路一般繁忙的京杭大運河，中間小小的河心島上，巍然屹立著高郵鎮國寺塔。這座高達35米、逐級收分的七層古塔，為南下北上的船隻標識著方向。
大運河江蘇段兩岸，分佈著眾多古塔，如揚州文峰塔、鎮江僧伽塔、丹陽萬善塔、常州文筆塔、無錫妙光塔、蘇州雲岩寺塔和瑞光寺塔等，它們不僅有佛塔，而且有風水塔，還有的客串燈塔。運河溝通南北的獨特便利，使這些古塔博采各地特色，其中有和北方大雁塔極其相似的鎮國寺塔，也有在南方極其罕見的密簷式塔——淮安文通塔。
大運河是古代的“商務通道”，因商而生的行會組織建築——會館便應運而生。
清代，晉商富甲天下，“人間天堂”般的蘇州城自然不會少了他們的身影。史載，乾隆三十年（1765），旅蘇的晉商集資在“紅塵中一二等富貴風流之地”的閶門外山塘街創設全晉會館，可惜這座運河邊的會館于咸豐年間毀於兵燹。光緒五年，晉商又在平江路中張家巷重建全晉會館，地點同樣坐落于古運河之畔。
全晉會館是晉商們舉辦慶典，交流商機，調劑資金的所在，如今基本保存完好，整體建築佈局嚴謹，主次分明，尤其是中路的戲樓是會館的精粹所在。戲樓臺上有穹隆藻井，構造精巧，有彙聚聲波，使餘音久久繞梁的效果。如今，全晉會館已改為昆曲博物館，成為運河遺產點——蘇州平江歷史文化街區最具代表性的景點。
一條河，溝通中國與世界
明萬曆二十八年，西元1600年，耶穌會傳教士利瑪竇第二次從南京出發，沿著大運河向夢寐以求的北京進發。他惦記著皇帝的靈魂——向萬曆傳教，而皇帝惦記著玩具——聽說有個外國人要進貢自鳴鐘。
但是他們都沒想到，這趟運河之行，拉開了長達200年的中西方文化交流的大幕，一方面是西方傳教士出入宮廷，帶來西方科技，甚至擔任中國外交官出使西方；另一方面是歐洲掀起長達百年的中國熱，穿絲綢衣服、喝中國紅茶、陳設青花瓷器成為上流社會的集體時尚，中國儒家思想還滋養了歐洲的啟蒙運動，文化巨匠伏爾泰甚至主張歐洲應該全盤中國化。
利瑪竇的運河之行只是大運河通向世界宏闊畫卷的一個細節，在更早的時候，運河一頭向西北通向長安——絲綢之路的起點，一頭向東南連接揚州、寧波這樣的大港，通向海外。
早在唐代，揚州位於長江入海口，是全國最發達的國際港口城市，當都城長安在宵禁中進入夜晚時，揚州的夜生活才剛剛開始，“夜市千燈照碧樹，高樓紅袖客紛紛”就是這種場景的生動寫照。史料記載，當時波斯（伊朗）、大食（阿拉伯）等外國商人有上萬人，他們經營著珍寶、貴重藥材、象牙、犀角等生意，而中國的瓷器、金銀器和銅鏡等也由此出發，運往海外。西元9世紀上半葉，一艘阿拉伯雙桅帆船滿載貨物從揚州出發，在印尼勿裡洞島附近海域沉沒。1100多年後的1998年，這艘船被打撈出水，這就是大名鼎鼎的“黑石號”，其中僅中國瓷器就達6.7萬件。
《馬可波羅遊記》裡也記載了他遊歷大運河沿線淮安、寶應、揚州、鎮江、杭州等城市的故事——
他寫寶應：“貨幣為紙幣……有絲甚饒，用織金錦絲絹，各類多而且美。”
他寫高郵：“生活所需之物皆豐饒。產魚過度，野味中之鳥獸亦夥。”
寫泰州：“自海至於此城，制鹽甚多，蓋其地有最良之鹽池也。”
寫位於長江內的瓜洲：“此城屯聚有穀稻甚多，預備運往汗八裡城（注：北京城）以作大汗朝廷之用。”
……
他甚至寫道，自己曾在揚州為官三年。
在古代，江蘇通往世界最著名的事件，要數唐代鑒真東渡和明代鄭和下西洋，他們的故事人們耳熟能詳，他們行經的路線，瞭解的人卻並不多。鑒真第六次東渡的出海口在今天張家港的黃泗浦，而鄭河下西洋的出海口則是今天太倉的劉家港，當年南來北往的貨物經運河、長江和海岸線集中到當地，再運往世界各地。
如今，蘇州博物館考古隊正在太倉的樊村涇元代遺址上進行考古發掘，蘇州市考古研究所所長張照根告訴記者，東發掘區內發現了大量元代龍泉窯青瓷片和少量樞府瓷，總重超過了40噸，那裡的建築基址可能是庫房一類的瓷器倉儲地點，而西區則出現了大量的生活區遺跡。在元代，太倉被稱為“六國碼頭”，除了中國船隻，還有日本、琉球、高麗、安南等國的商船集結于此，樊村涇遺址是太倉歷史上參與海上絲綢之路的重要見證。
一條運河，把中國南北連為一體的同時，也成為連接中國與世界的重要通道。今天，千年大運河重新煥發光彩，對江蘇段來說，運河是江蘇文化的活態展廳、生態優美的綠色長廊、世界遺產的璀璨明珠，而江蘇也將為千年運河留下時代華章，為中華文化傳承留下江蘇印記，在大運河文化帶建設中，人們即將看到“一河盡顯江蘇文化之美”。
往期內容推薦