年終盤點丨2017物流業最值得銘記的大事件
誰都沒有想到，在2017年年底，一場大火引發了首都快遞物流業的治理工作，
該如何形容自己所處的行業？該如何捕捉到行業的那些“蝴蝶效應”？
億歐作為一家服務實體經濟的產業創新服務平臺，
在今年7月份，億歐已經針對上半年的發展大事，得出“2017物流業上半年：轉型升級大變革正在進行中（戳連結看上半年大事件）”的觀點，上市狂歡、跨界探索、分拆獨立、合作共贏、精耕細分、轉型升級這六個關鍵字，
而2017年下半年，物流業除了繼續保持這些特色之外，還呈現了一些新的特點和趨勢，比如“走出去”、“一帶一路”、“機器換人”、“綠色物流”等。
以下為2017年物流業主要大事件：
韻達、順豐、百世齊上市，德邦2018上市夢將圓2017年1月18日和2月24日，韻達和順豐在深圳證券交易所分別登陸資本市場。9月20日，百世物流在紐約證券交易所IPO上市。
與其它選擇借殼上市或者赴美上市的快遞企業不同，德邦自3月份再次提交IPO招股書之後又有兩次中止審查。雖然德邦沒能緊隨通達、順豐一起上市，但是歷經坎坷終於過會，按照正常流程將於2018年年初成功上市。
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德邦再不甘，敵軍還是到達了主戰場
京東成立物流子集團，唯品會重組旗下物流業務4月25日，京東集團宣佈：為了更好的向全社會輸出京東物流的專業能力，幫助產業鏈上下游的合作夥伴降低供應鏈成本、提升流通效率，共同打造極致的客戶體驗，京東將正式組建京東物流子集團。
5月16日，唯品會在發佈2017財年第一季度未經審計財報，
國內主要電商平臺的物流板塊基本上全部獨立，並開始對社會開放，加劇了電商物流市場的競爭程度，以京東物流為代表的電商自建物流已經公開宣佈與通達系直面競爭，他們已經成為協力廠商物流領域不可小覷的勢力。
海航現代物流集團成立，東航物流混改六大股東亮相5月18日，海航集團在西安成立了現代物流集團，大力推動現代物流4.0建設，由西安起步，全力推動中國“孟菲斯”建設。
6月19日，東航物流混改協議簽約儀式在上海舉行，六個股東悉數亮相，包括東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工。混改後東航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達到全球一流航空物流企業的平均負債率水準。在這次混改中，東航物流整合民營資本的協力廠商物流、物流地產、跨境電商以及傳統快遞產業，將航空優勢充分發揮，一方面可以為合作夥伴提供航空運力支持，另一方面可以借助合作夥伴的資源將自身業務不斷完善，形成良性迴圈。
以海航和東航物流為代表的大企業，紛紛開始加速物流行業佈局，他們的企業改革的方式方法及市場佈局，將為加入其中的其他中小企業提供更多的發展機會。
圓通收購先達國際，順豐牽手UPS5月8日，圓通速遞公告擬以現金方式收購香港聯交所主機板上市公司先達國際物流控股有限公司61.87%股份，此舉已然成為中國快遞企業“走出去”的新樣板。
5月26日，順豐發公告稱UPS與順豐控股宣佈將在香港成立合資公司，目前，合資公司的成立正在等待有關監管部門的批准。新成立的環球速運控股有限公司，順豐和UPS各占50%股份，雙方共計投資1000萬美元。環球速運控股有限公司的成立，有助於順豐和UPS在網路、規模等方面取長補短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優質的服務。
11月24日，物流供應鏈基金鐘鼎創投與全球最大協力廠商物流供應鏈公司DHL供應鏈在上海簽署協議，雙方將在供應鏈科技領域達成深度戰略合作，共同致力於中國供應鏈行業的發展。
此外，中通在上市之就明確提出，未來將以參股或者投資並購相關國際物流公司的方式加速海外拓展，申通也曾多次表示不排除在海外進行並購。借助“一帶一路”東風走出去，已經成為各大上市快遞企業的共識。相信隨著電商物流以及跨境電商業務的發展，在2018年還會有更多的國際並購及國際化戰略合作達成。
豐鳥數據之爭塵埃落定，京東與天天、百世分道揚鑣6月1日，菜鳥和順豐的物流資料之爭爆發，雙方互相指責對方首先關閉了自提櫃豐巢的資料傳輸介面。此後，菜鳥、順豐雙方就關閉“豐巢介面資訊”一事上演多輪口水戰。
8月11日消息，京東官網發佈公告，京東平臺將於2017年8月21日終止與天天快遞和百世快遞的合作。京東在通知中稱，賣家通過天天快遞和百世快遞發送商品的物流資訊將無法在京東平臺上展示。
大資料作為新時代企業競爭的重要能源，2017年各大企業已經開始為此“擦槍走火”，甚至還引發了互聯網企業的大站隊，這讓作為基礎服務設施的物流企業的境地更加尷尬，然而這只是開始，但是卻會苦了電商平臺的商家還有消費者。
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中郵入股速遞易，豐巢8.1億元收購中集e棧至此，以郵政、菜鳥代表的速遞易與順豐掌控的豐巢快遞櫃形成對壘之勢。雖然其模式一致被看好，社會價值被認可的智慧快遞櫃，到2017年年底還是沒有尋覓到更加合適的盈利方式，這在物流業內是一個最為尷尬的存在。
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菜鳥設85億元倉儲基金，阿裡將再投菜鳥1000億元6月20日，菜鳥網路宣佈，將與中國人壽共同設立物流倉儲基金，規模為85億人民幣。這是菜鳥設立的首支物流倉儲基金，也是中國市場的首支人民幣核心基金。
9月26日，阿裡巴巴集團宣佈，為進一步推進新零售戰略，將增持旗下菜鳥網路的股份，並將在已投入數百億元的基礎上，未來五年繼續投入1000億元，加快建設全球領先的物流網路，實現中國24小時、全球72小時必達。
不差錢的菜鳥的發展模式越來越重。各大快遞企業在智慧化、綠色化乃至在“一帶一路”海外佈局上，都開始“唯菜鳥是瞻”。2013年才成立的菜鳥，未來將飛向哪裡值得期待。
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中遠海控與上港欲430億收購東方海外，中國財團160億新元收購普洛斯7月9日，中遠海控聯合A股上港集團擬492.3億港元要約收購東方海外國際全部股份。每股要約現金78.67元，較東方海外國際收市價溢價37.8%。其中上港集團收購9.9%，中遠海運收購58.8%；餘下東方海外國際股份全部由中遠海控收購。
7月14日，普洛斯（GLP）選擇由厚朴、高瓴資本、萬科等組成的中國財團進行每股3.38新加坡元的收購交易，停牌前普洛斯每股2.7新幣。估值約為160億新元（約790億元）。據悉，交易完成後GLP將從新加坡交易所退市。新加坡政府投資公司稱，支持普洛斯的私有化交易。中國財團包括五方面：厚樸投資占股21.3%、萬科集團占股21.4%、高瓴資本占股21.2%、中銀集團投資有限公司占股15%、普洛斯管理層占股21.2%。此前盛傳的平安集團並未參與本次交易。
順豐7.4億元建無人機總部基地，京東無人機飛行服務中心啟用7月13日，順豐集團正式宣佈，順豐大型物流無人機總部基地專案落戶成都雙流自貿試驗區，該專案總投資7.4億元。第一階段將致力於開展大型物流無人機的相關試驗工作，第二階段將完成四川省區域內的無人機運行網路和基地建設；2020年起，開始向全國複製推廣。順豐稱屆時將實現無人機支線網路對接順豐的全國航空網路。
7月26日，京東今宣佈京東無人機飛行服務中心正式啟用。據悉，京東無人機飛行服務中心隸屬於京東X事業部，該中心集無人機研發測試、運營調度、維護保養、人才培養、物流配送等多項功能於一體。
順豐和京東物流對於智慧物流的投入業內是有目共睹，尤其是在無人機方面。無人機是提升配送效率的重要武器，從2017年兩家的投入和佈局來看，他們在國內已經處於領先地位。基礎已經打下，具體什麼時候顯示出威力來，還需時日。
申通快遞、通通優品擬投9億佈局冷鏈，韻達、申通佈局快運忙6月28日，河南日報報業集團、申通快遞股份有限公司、河南通通優品科技有限公司與鄭州航空港經濟綜合實驗區管理委員會完成“投資9億元的中國（鄭州）冷鏈交易中心”的專案簽約。
10月10日，韻達快運正式起網，首單票物由上海發往浙江台州，中間經過下單、中轉分撥、運輸和派送等標準化服務環節，安全送達客戶手中。
11月28日，申通快遞發佈公告稱，與快捷快遞簽署出資合同，雙方擬以自有資金共同出資5000萬元，設立上海申通岑達供應鏈管理有限公司（暫定名），設立“申通岑達”的目的，申通稱主要是對網路內大小件混合的產品結構進行細化，將大件產品的市場逐步引導至申通岑達的平臺來運營，通過大小件產品的分網運營，實現專網專用。
隨著民營快企業紛紛上市，快遞市場格局已定，而快遞企業開始“跨界”已經成為必然。單純的快遞業務已經不能滿足企業發展需要，必須要擴充具有市場競爭力的業務佈局未來，而冷鏈是即將爆發的行業之一，這將會是接下來大家爭搶的高地。而快運方面，已上市的6家快遞公司裡，都開始著手佈局快運。雖有遍佈全國的快遞網路支撐，快遞公司搞起快運來有一定的優勢，但想要從佔據市場多年的快運公司手中搶蛋糕，還是有些難度的。當快遞進軍快運，原來未充分發展的快運市場會怎樣，追求差異化發展的二三線快遞又將迎來什麼樣的變化？
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eWTP首個海外物流樞紐奠基，申通聯合外企打造中歐國際轉運中心11月3日消息，eWTP（電子世界貿易平臺）位於吉隆玻機場的中國境外首個超級物流樞紐正式奠基。該專案宣告了菜鳥全球智慧物流網路新增了大型海外橋頭堡，建成後將服務東南亞及全球中小商家。
同日，eWTP首期海外智慧型機器人倉庫在這裡投入運行，這也是東南亞首個智慧型機器人倉庫。馬雲表示，阿裡巴巴要打造一個可以讓中小企業和年輕人全球買、全球賣、全球運、全球付、全球遊的平臺，幫助更多中小企業，把他們的產品賣到世界各地。
11月27日，申通對外宣佈將與EKOL LOGISTICS以及布達佩斯機場集團聯手打造從中國到匈牙利乃至全歐的轉運網路，涵蓋鐵路運輸、空運和公路運輸。這份備忘錄並非具有約束力的協議，三方將在就合作條件和細節達成共識後簽訂正式協議。共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，並致力於優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。
東南亞是中國企業走出去的首選地，伴隨著物流樞紐、智慧型機器人倉庫的落地，將為中國物流進出口提升一定的效率。
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中通和韻達鬧漲價，“三通一達”聯手投10億設立保險公司10月11日，在離2017年雙11一個月的日子裡，中通和韻達先後宣佈漲價，儘管兩家未公佈具體漲價幅度，但是仍在業內引起了軒然大波。雙方給出的漲價主要原因均為運輸成本、人工成本、原材料價格上升，為了提升服務品質，保障客戶利益。但是對於加盟體系的快遞企業來推行漲價真的是困難重重，很難動真格。
10月13日，三通一達聯手投資10億元設立中邦保險公司，註冊資本為10億元。申通快遞擬以自有資金1.6億元出資，占中邦保險總股本的16%。這也不是三通一達第一次聯手搞事情。11月份召開的第二屆中國（杭州）國際快遞業大會上，快遞企業聯合發出《桐廬倡議》，其中最為值得關注的一項倡議就是，“堅持開放合作，推進協同發展”。產業的協同能幫助行業打通上下游，拓展產業鏈，幫助建立精准化、個性化、定制化的“從工廠到用戶、從田頭到餐桌”的全鏈路管理。原本是一家的桐廬幫能夠協同發展，實在難得。
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申通聯手快捷快遞共同出資5000萬元，設立供應鏈管理公司
58速運與GOGOVAN（快狗）合併，貨車幫、運滿滿結良緣8月28日，58速運與東南亞的同城貨運及物流平臺GOGOVAN（快狗）合併，58到家持有新公司大部分股份。雙方成立新公司後，繼續沿用GOGOVAN作為英文品牌，及58速運為中文品牌。合併後新公司將為企業和個人用戶提供專業配送、即時貨的及搬家服務，服務領域包括中國內地、香港、新加坡、臺灣、韓國、印度等亞洲等地。
11月27日，貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）與江蘇滿運軟體科技有限公司（運滿滿）聯合宣佈戰略合併，雙方將共同成立一家新的集團公司，由天使投資人王剛擔任集團公司的董事長兼CEO。雙方透露，之後將會著力打通交易平臺，提升整個行業的運行效率；另外在新能源、無人駕駛、出海等領域也會積極探索，為國家物流的基礎設施乃至“一帶一路”建設貢獻力量。
經歷過資本市場的廝殺後，是時候收割利潤了。物流業細分領域的並購將會成為常態，而合併之後，尤其是強強聯合之後，無一不想要出征海外。
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菜鳥網路玩升級，京東物流推“無界物流”5月22日消息，由菜鳥網路GSLS全球智慧物流峰會在杭州召開，會上菜鳥網路進行品牌升級，更換新logo，菜鳥網路總裁萬霖表示，菜鳥網路希望依託資料、智慧驅動讓貨物流動更高效，依託大資料、智慧、協同搭建快遞、倉配、末端、農村、國際的網路。萬霖對於此次品牌升級的原因進行解讀，新零售需要新物流、新技術助力新物流、消費升級呼喚新物流。此次品牌升級後，菜鳥網路也將從資料的開放到全面的開放，從局部優化到全域優化。
馬雲在會上演講指出，物流和快遞公司應該協同作戰...阿裡巴巴菜鳥的主要目標不是快，而是説明中國企業推動“零庫存”。物流公司的未來不是搶奪市場，應而是聚焦科技，聚焦人才。每天十億個包裹，只有聯合才有未來。“創新、標準、協同、複製”物流企業正在通往成功或死亡的路上！
12月11日，由京東物流以“智慧無界，產業升級”為主題的2017全球新一代物流峰會在北京舉行。會上京東物流推出新的理論——“新一代物流”，京東物流CEO王振輝表示，在無界零售時代，物流會貫穿商流，最終將迎來無界物流時代。
會上，京東物流宣導與客戶共生、與行業合作夥伴共生，以及與環境共生，希望與大家共同發展，共同推動整個行業、社會共同進步。
這樣京東與菜鳥網路所宣導的“協同、共用、共生”理念將會面臨交鋒，二者將如何唱好協同與共生的大戲，也許會是2018年的重要行業看點。
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確認丨運滿滿與貨車幫戰略合併，滴滴投資人王剛任CEO
運滿滿與貨車幫居然合併了，為何合？如何合？誰受益？
菜鳥網路玩升級，京東物流推“無界物流”5月22日消息，由菜鳥網路GSLS全球智慧物流峰會在杭州召開，會上菜鳥網路進行品牌升級，更換新logo，菜鳥網路總裁萬霖表示，菜鳥網路希望依託資料、智慧驅動讓貨物流動更高效，依託大資料、智慧、協同搭建快遞、倉配、末端、農村、國際的網路。萬霖對於此次品牌升級的原因進行解讀，新零售需要新物流、新技術助力新物流、消費升級呼喚新物流。此次品牌升級後，菜鳥網路也將從資料的開放到全面的開放，從局部優化到全域優化。
馬雲在會上演講指出，物流和快遞公司應該協同作戰...阿裡巴巴菜鳥的主要目標不是快，而是説明中國企業推動“零庫存”。物流公司的未來不是搶奪市場，應而是聚焦科技，聚焦人才。每天十億個包裹，只有聯合才有未來。“創新、標準、協同、複製”物流企業正在通往成功或死亡的路上！
12月11日，由京東物流以“智慧無界，產業升級”為主題的2017全球新一代物流峰會在北京舉行。會上京東物流推出新的理論——“新一代物流”，京東物流CEO王振輝表示，在無界零售時代，物流會貫穿商流，最終將迎來無界物流時代。
會上，京東物流宣導與客戶共生、與行業合作夥伴共生，以及與環境共生，希望與大家共同發展，共同推動整個行業、社會共同進步。
這樣京東與菜鳥網路所宣導的“協同、共用、共生”理念將會面臨交鋒，二者將如何唱好協同與共生的大戲，也許會是2018年的重要行業看點。
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