168萬落地價的保時捷卡宴，現如今僅售27萬，車主：內飾非常不錯

13年保時捷卡宴4.8S現價二十八萬出售，紫黑色變色龍外米內，柏林之聲，多地形模式，隨動轉向大燈，轉向輔助側燈，座椅通風加熱，天窗，電尾門

保時捷卡宴身形更加苗條，運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動 基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，等待下一秒的爆發。

保時捷卡宴體態越發修長，流動氣味也愈顯得猛烈。前臉就展現了該車型系列顯然的運動基因。全新卡宴增進了不少奇怪元素，比方點竄後的輪拱線條與更低伸的前保杆連系，總體更為緊湊動感。卡宴的性能是數一數二的，統籌著SUV的超卓經由過程性

保時捷卡宴中控台按鍵也仿照精品手機設計，以簡約的鍍鉻飾條，招牌的五環式儀錶板，將轉速 表的置於正中央，傳遞保時捷所彰顯的性能基調。轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的 真皮飾面等。較長的軸距為後排空間提供了不錯的條件，所以後排腿部空間非常充裕，尤其在長途乘 坐中，會感到極為舒適。

保時捷卡宴內飾變化則是讓人最為眼前一亮的地方，更高檔次的內飾材料選用。方向盤直徑減小到380mm，造型與保時捷911系列跑車的方向盤造型一樣。乘坐空間更加寬敞了，特別是後排座椅，可以向前調節18釐米，讓後面的行李箱實用性大大提升。

氣動懸掛調到舒適檔，很好的過濾掉不好的路面。過減速帶也不會有很強的顛簸感。作為SUV車身來說，首先良好的視野就有種高人一等的感覺，

個人認為卡宴的操控性是非常出眾的，運動模式下路感清晰、方向盤指向精確，且不論提速多塊都能輕鬆掌控；舒適模式下，沉穩舒適；不論是什麼路況，它從不會讓你擔心，更不會讓你失望。

動力可要分開來說，在普通模式下我覺得動力還是不行，不狠給油它就是不去；在sport模式下那就感覺換了一台車，動力源源不斷，就像一匹脫韁的野馬，可以輕鬆超車！

保時捷卡宴細方面節不但接納車身輕量化技能，而且隨同著更卓越的駕駛動力體系，使其不論燃油效勞還是車輛機能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。無論是動態性能、靈巧性、平安性、 愉快性還是通常合用性，保時捷汽車都是遵照最高尺度而規劃。

動力可要分開來說，在普通模式下我覺得動力還是不行，不狠給油它就是不去；在sport模式下那就感覺換了一台車，動力源源不斷，就像一匹脫韁的野馬，可以輕鬆超車！

保時捷卡宴細方面節不但接納車身輕量化技能，而且隨同著更卓越的駕駛動力體系，使其不論燃油效勞還是車輛機能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。無論是動態性能、靈巧性、平安性、 愉快性還是通常合用性，保時捷汽車都是遵照最高尺度而規劃。