美團啟動美團打車，滴滴籌備滴滴外賣，這場架掐的有點意思

從今年2月份開始，美團點評在南京試點“美團打車”的消息就不斷爆出。對於美團試水打車，很多人都是持認可態度的，畢竟對於一個擁有兩個日活數億的APP的公司來說，想要做打車並不難，

而且打車還可以和美團原來的餐飲、電影、酒旅等組成完整的生態產業鏈，是對原有產品的完善。然而，大家都知道的是，網約車領域是滴滴的地盤，美團插進來這一腳，剛好踩到滴滴了。

如今，美團打車已經在南京試點進一年了，在這一年中，

人們都很疑惑當初意氣風發的美團打車怎麼沒動靜了。就在人們幾乎忘記美團打車的時候，一個爆炸性的消息傳出，美團打車即將覆蓋七個城市，分別是北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。並且正式成立打車事業部，由美團的二號人物王惠文親自帶領。這似乎坐實了美團要向滴滴挑釁的事實。

再看現在的滴滴，合併合併uber後，就開始穩居行業老大的低溫，佔據了將近95%的市場份額。隨之而來的是打車價格和平臺抽成的提高。乘客端鮮少再有優惠券，特殊天氣動態溢價，價格高於計程車也是常有的事。司機端也幾乎沒了補貼，平臺抽成卻不斷提高，司機賺錢越來越難。用戶從當初的對滴滴交口稱讚，變成了現在不斷吐槽，

甚至希望能出現新平臺取代滴滴。

而美團打車的出現，似乎讓用戶看到了希望。再一看美團打車提出抽成比例8%，人們似乎一下子興奮起來，而雙方這場仗似乎不可避免。就在這個時候，事情又發生了轉折，眼看馬上就要挨打的滴滴，立馬做好作戰準備啟動反擊。

本著“敵人的敵人就是朋友”的原則，滴滴先是投資餓了麼與美團對抗，試圖拖住美團的腳步，同時開始籌備“滴滴外賣”，現在美團的主營業務上打擊一下。人們似乎看到了戰爭還沒開始就起來的硝煙，想想也是相當有趣。

不過，小編認為滴滴該防備的遠不止美團打車，在拼車領域未來也會面臨挑戰。專注於城際出行的“來回拼車”已開始佈局拼車領域，

而拼車又是一個千億體量的大市場，勢必會對滴滴造成影響。