壯觀！商合杭高鐵1.2萬噸T構梁轉體成功 從商丘到杭州僅3小時

轉體成功後的商合杭高鐵跨鄭徐高鐵T構梁 新華社發

中原網訊1.2萬噸的混凝土梁在空中轉體，是怎麼樣壯觀的場面？昨日淩晨，在商丘市施工的商合杭（商丘－合肥－杭州）高鐵工地上，就出現了壯觀的一幕。“轉體開始！”12月19日淩晨0點51分，在商丘市城鄉一體化示範區，隨著中鐵十七局集團有限公司常務副指揮長婁偉一聲令下，商合杭鐵路上跨鄭徐客專（鄭州—徐州）龐大的T構梁緩緩啟動轉體。

兩分鐘轉動1米，轉體難度大，國內首例

據現場副指揮長婁偉介紹，

此次轉體採用T構梁上轉體一次成橋，轉體長161.5米，高30.7米，總重量1.2萬噸，曲線半徑2000米，縱坡20‰，轉體角度27.2度，施工難度大。兩分鐘轉動1米。“轉動平穩。”在現場，工作人員不時向指揮人員彙報進展情況。

據瞭解，此次轉體是由鄭西公司委託中國鐵路鄭州局集團有限公司代建、中鐵十七局集團有限公司承建的商合杭鐵路上跨鄭徐客專（80+80）米T構梁轉體，

歷時50分鐘，於12月19日1時40分左右轉體精准就位，創造了國內客專跨客專雙線梁上轉體跨度大、噸位重、曲線半徑小、縱坡大、高度高的T構梁轉體先例。

此次客專跨客專什麼意思?專家解釋，商合杭客專跨鄭徐客專，墩頂轉體，也即梁上轉體，是指轉體過程中墩不動梁動。

商合杭鐵路預計2020年全線通車

據瞭解，商合杭鐵路可將鄭徐客專、合蚌高鐵、滬漢蓉鐵路、合福高鐵、甯杭高鐵以及規劃中的京九高鐵等眾多鐵路連接起來，被譽為“華東第二通道”。商合杭高鐵線路起自河南商丘，途經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全長794.55公里，設計時速350公里，設30個車站，其中河南境內47.99公里，設商丘、商丘新區兩個車站。本次實施的工程是全線重難點工程之一，

也是河南段控制工程。

根據施工計畫，商合杭鐵路預計2020年全線通車，從商丘到杭州僅需3小時。商合杭鐵路建成後將有效緩解華東第一通道京滬鐵路運輸能力不足的現狀，成為我國客運專線網的重要幹線和華東地區南北向的第二客運通道。