這自主車企能造飛機，本來很低調，如今推新車被圍觀！
大概很少有90後像我一樣，對昌河這個汽車品牌有深厚的情感認知吧。
我9歲那年，父親購置了一台昌河產的麵包車，具體型號已經不記得了，但憑藉對外觀的記憶，我在網路上搜索出它同款車型的圖片。
雖然隔著螢幕都能感覺到它的老氣和落伍，但正是這輛車，第一次給到我家用車的概念。年幼的我不曾研究過它的性能和配置，但也知道它是我們一家人遮風擋雨，出行遊玩的好夥伴。以至於4年後的某一天，當父親告訴我已將它賣掉時，
時光荏苒，歲月如梭。如今我已長大成人，更是進入汽車媒體行業工作，也有了自己的新座駕。我當然沒有矯情追憶，只是偶爾在聽到昌河這個品牌時，會想起那輛載著我們家人走過無數地方的昌河麵包車。
回到現實。
毫無疑問，就現階段來講，昌河這個品牌是脫離著年輕人的第一視野。也就是在聯姻北汽，變身北汽昌河，成為北汽集團雙品牌戰略重要一環後，它才開始慢慢找回節奏，並連續推出瞄準80、90後消費群體的SUV產品Q25、Q35，開啟了乘用車走年輕化發展的道路。
那北汽昌河要憑藉什麼來實現它的年輕化願景呢？我當然不知道，所以把這個問題拋給了北汽集團整車事業本部市場管理部部長謝克舜先生。
他為我描繪北汽昌河未來發展藍圖的同時，也告知了北汽昌河的“四大優勢”。我梳理後，覺得這簡直是能讓年輕人驚呼的“四個666”呀。
第一個666：40多年造車史
一個新的汽車企業或許可以買到技術，買到人才，甚至買到品牌史。
相反，北汽昌河雖不是“網紅”自主品牌，卻擁有40多年的造車經驗。通過和鈴木汽車長達幾十年的合作，北汽昌河吸收了日本車企先進的研發體系、製造體系、品質體系和管理體系，這一筆通過踏踏實實造車所積累的“財富”，
畢竟這年頭，沒什麼比口碑更重要了。
第二個666：能造飛機的企業
對於汽車企業拿造飛機來宣傳自己，想必大家並不陌生。寶馬就是個成功的行銷案例，雖然賓士也造飛機，但大家還是容易想到寶馬。其實它家的飛機業務早自二戰後就停止了，但寶馬現在還拿這吹牛呢。
說回昌河，它也曾製造飛機，並且是當下仍在製造飛機的企業。昌河飛機始建於1969年，是中國航空工業的支柱，目前有多個民用飛機和軍用直升機在產。
基於昌河飛機，昌河汽車傳承了航空軍工品控體系。而在大家的潛意識裡，“能造飛機的企業，造汽車更不成問題”。所以北汽昌河在Q35上市之時，“史無前例”的推出了半年隻換不修、一年修車免費、五年超長保修，以及首批10,000名車主終身保養免費的售後服務政策。這就是品質過硬的底氣。
第三個666：傳承“瓷都”的工匠精神
總理曾經提出要“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神”。如果要尋找中國的工匠精神，我想“瓷都”景德鎮應該是個好去處。
北汽昌河就長期坐鎮在景德鎮，它甚至和百年高校景德鎮陶瓷大學建立合作，希望將中國瓷器的工匠精神帶到昌河汽車的生產中，進一步加碼踏實造車的底蘊。
第四個666：年輕化的定位
北汽昌河明白自身的短板，想撬動年輕人的市場，就要主動和年輕人“產生聯繫”。所以我們看到了昌河冠名中國教育電視臺《中國藝考》，贊助“中國三對三籃球聯賽”等樹立年輕形象的品牌建設。
而北汽昌河的全新轎車昌河A6以及全新SUV昌河Q7此前已經亮相國內了。其中昌河A6不僅原創程度高，其流線型運動車身也頗符合當下年輕消費者的審美。
我個人也希望有機會能體驗到昌河汽車立足年輕消費者打造的產品，來驗證昌河汽車的實力。
最後
北汽昌河是否能恢復當年的影響力和市場地位，我並不清楚。但身為中國汽車行業發展的參與者、記錄者，當我們看到有深厚基礎的自主車企，總會期望它能走的更遠，更好，那麼昌河也是如此。
說回昌河，它也曾製造飛機，並且是當下仍在製造飛機的企業。昌河飛機始建於1969年，是中國航空工業的支柱，目前有多個民用飛機和軍用直升機在產。
基於昌河飛機，昌河汽車傳承了航空軍工品控體系。而在大家的潛意識裡，“能造飛機的企業，造汽車更不成問題”。所以北汽昌河在Q35上市之時，“史無前例”的推出了半年隻換不修、一年修車免費、五年超長保修，以及首批10,000名車主終身保養免費的售後服務政策。這就是品質過硬的底氣。
第三個666：傳承“瓷都”的工匠精神
總理曾經提出要“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神”。如果要尋找中國的工匠精神，我想“瓷都”景德鎮應該是個好去處。
北汽昌河就長期坐鎮在景德鎮，它甚至和百年高校景德鎮陶瓷大學建立合作，希望將中國瓷器的工匠精神帶到昌河汽車的生產中，進一步加碼踏實造車的底蘊。
第四個666：年輕化的定位
北汽昌河明白自身的短板，想撬動年輕人的市場，就要主動和年輕人“產生聯繫”。所以我們看到了昌河冠名中國教育電視臺《中國藝考》，贊助“中國三對三籃球聯賽”等樹立年輕形象的品牌建設。
而北汽昌河的全新轎車昌河A6以及全新SUV昌河Q7此前已經亮相國內了。其中昌河A6不僅原創程度高，其流線型運動車身也頗符合當下年輕消費者的審美。
我個人也希望有機會能體驗到昌河汽車立足年輕消費者打造的產品，來驗證昌河汽車的實力。
最後
北汽昌河是否能恢復當年的影響力和市場地位，我並不清楚。但身為中國汽車行業發展的參與者、記錄者，當我們看到有深厚基礎的自主車企，總會期望它能走的更遠，更好，那麼昌河也是如此。