寶馬X5落地價129萬，外型搶眼，回頭率較高

16年寶馬X5-3.5，四驅，無匙進入，發動，電吸門，後獨立空調，難得一見高裝備，超靚全真皮內飾，動態冷暖風座椅

長處：比較曾經的舊車，新車的各個方面都讓我十分十分滿足。車燈是氙氣大燈，並且是加裝了自我調整感應燈，晚上駕馭轎車，視界規模十分的好，減少了盲區，增加了安全性。動力這一塊十分給力，舒適形式用起來感覺很好，悄悄一點動力當即爆發源源不斷地推力，總之，很給力，超車信心十足。轉向活絡，駕馭輕盈，動力充分，

外型完美，空間大的恐懼，尤其是第二排，乃至比奔跑GLS第二排還要開闊，後備箱容積的確也很大。其次，就是x5給人的歸屬感，由於這個車型，的確是一代傳奇。整車有8個雷達勘探頭，前面兩個規劃在左右角落處，統籌到了前方以及側方的障礙物，視界超越180度，倒車揮灑自如。刹車和油門的活絡度極高。動力微弱，BWM控制不用多說，空間很大，座椅也蠻舒服的。X5的動力調配和控制性是十分讓人滿足的，發動機渦輪增壓的介入十分及時，變速箱換擋活躍不遷延。0到100的加速6秒多，這在SUV裡是很超卓的了。各項功用上車很快，idrive體系是我認為在BBA裡最人心化的體系。LED大燈我覺得是值得引薦的，這是確保行車安全的加分項。

關於一輛兩頓多的大款頭越野車，控制功能做到如此行雲流水，不得不點個贊。外觀就是仁者見仁，智者見智了，已然我挑選了X5，那麼它的外觀就是我心裡最帥的，況且它本身就那麼英俊呢，前臉的開眼角大燈十分英俊，飽滿的尾部很扎實。和上代X5的內飾比較前進許多，坐在前排的時分感覺仍是不錯的，

但坐在後排的話你會感覺粗陋了些，尤其是後排空調出風口處，外觀是給他人看的，內飾是給自己看得，所以期望BMW再接再厲。空間談不上奢華，但夠用了現已，究竟有2933mm的軸距和1938mm的寬度，不管前排後排的頭部空間仍是腿部空間都還八錯。空間可以，公正來說，一般我和我老婆，倆人夠用了，後排空間尚可，可是別奢求能翹二郎腿，比較寬闊的，滿足一家4口的使用，5座的，後備箱很大，想裝啥裝啥。這個車給我的感覺是很寬，很舒服，不會感覺到壓抑。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。這空間，商務家用兩相宜。偶然車內幹點啥的，也夠，不會擠。

控制是寶馬特長，看家本領。刹車特別活絡，如果有緊急狀況，應該不會呈現刹不住的狀況。方向盤很活絡。比較滿足，過減速帶不是要小心謹慎減速那樣了，一般的坑洞過濾轟動不錯的，座椅仍是偏硬也可以說支撐好。內飾就沒得說了老一套，寶馬一切內飾感覺都相差不大。我買的是普通的內飾，儘管沒有高配的那些奢華座椅神馬的，但做工也不錯了。在長處裡說到外觀美麗，有人說開眼角大燈把這車毀了，但見仁見智，個人很喜愛，感覺十分英俊，有生機。這麼大的車，空間沒的說了，後排坐三個人捉襟見肘。後備箱很大，想裝啥裝啥。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。在控制的來說仍是比較的喜愛的，現在就是有比較的喜愛的換擋撥片，個人感覺高級的感覺馬上完成。視界的確很開闊，得益於巨大的底盤，並且也很扎實，控制功能十分棒，裝備也很豐富，性價比就一般般。儀錶盤實在太掉隊了，水溫、油溫無法顯現，液晶屏粗糙、細微、並且功用很少，莫非這是所謂的尋求原始的駕馭感觸？前臉規劃飽滿，十分耐看。

動力和控制，就我的使用狀況來說，現已完美得無話可說，再有就是外觀了，外觀比較契合我的審美，和之前老款的X5比較，車頭變得愈加威武，車位不再像老款那樣像個平板，現在的車尾顯得俊美一些，又不失霸氣。外觀巨大、威猛、帶點兇悍、高雅，配合帝王藍帥到爆。車燈規劃：選的LED大燈，很是亮麗。主動遠近光可能要高速夜路才有用。城市裡我一向翻開的，沒切換過~晚上打火的時分燈火先平視然後接著漸漸往下看，有B格。內飾比起奔跑來仍是低於一個層次，感覺就是兩個國際的，一個是貴族一個是品名大眾，可是最後仍是挑選寶馬就是他的駕馭感觸，奔跑是虛有其表，而寶馬是實而不華，奔跑把所的錢都做到讓消費者看到的當地，而寶馬把一切的錢做到讓消費者看不到的當地，這就是他們的差異地點。舒適性十分好，比照我的3系來說，究竟X5前後都屬於獨立懸掛，調教十分舒適,空間很大，可是一點都不笨，儘管沒有腰部支撐究竟是標配，可是現已很滿足了，尤其是後排坐墊十分軟十分舒適，靠背也十分好，頭部跟腿部空間也十分足，感覺寶馬座椅規劃十分合理。

最滿足的一點：外觀。X5差不多也算街車了，常常看到，但每次看到時都忍不住會多看兩眼。現在的這款造型很經典，越看越耐看，低沉中露出一種與眾不同的氣場，一起，天使眼很美麗，輪子也比較大，造型特別，性價比和其他2款同級其他比較適中，所以終究挑選了她。最不滿足的一點：做工。BBA 3個車裡邊，要說做工，我個人覺得奧迪是最好的，奢華的見義勇為是奔跑，寶馬X5是個好車，但其做工真的對不住其價格，有些當地做得粗糙。此外就是有些功用不人性化，比如說空調總是隨車子的發動而發動，主動啟停每次封閉時都要手動封閉，主動駐車呢又總是要按一次才幹發動，還有就是中置部分規劃感覺不是很好，有所欠缺。空間：空間比我的CRV大了不少，特別是後備箱，很大，後排還算過得去吧。

控制是寶馬特長，看家本領。刹車特別活絡，如果有緊急狀況，應該不會呈現刹不住的狀況。方向盤很活絡。比較滿足，過減速帶不是要小心謹慎減速那樣了，一般的坑洞過濾轟動不錯的，座椅仍是偏硬也可以說支撐好。內飾就沒得說了老一套，寶馬一切內飾感覺都相差不大。我買的是普通的內飾，儘管沒有高配的那些奢華座椅神馬的，但做工也不錯了。在長處裡說到外觀美麗，有人說開眼角大燈把這車毀了，但見仁見智，個人很喜愛，感覺十分英俊，有生機。這麼大的車，空間沒的說了，後排坐三個人捉襟見肘。後備箱很大，想裝啥裝啥。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。在控制的來說仍是比較的喜愛的，現在就是有比較的喜愛的換擋撥片，個人感覺高級的感覺馬上完成。視界的確很開闊，得益於巨大的底盤，並且也很扎實，控制功能十分棒，裝備也很豐富，性價比就一般般。儀錶盤實在太掉隊了，水溫、油溫無法顯現，液晶屏粗糙、細微、並且功用很少，莫非這是所謂的尋求原始的駕馭感觸？前臉規劃飽滿，十分耐看。

動力和控制，就我的使用狀況來說，現已完美得無話可說，再有就是外觀了，外觀比較契合我的審美，和之前老款的X5比較，車頭變得愈加威武，車位不再像老款那樣像個平板，現在的車尾顯得俊美一些，又不失霸氣。外觀巨大、威猛、帶點兇悍、高雅，配合帝王藍帥到爆。車燈規劃：選的LED大燈，很是亮麗。主動遠近光可能要高速夜路才有用。城市裡我一向翻開的，沒切換過~晚上打火的時分燈火先平視然後接著漸漸往下看，有B格。內飾比起奔跑來仍是低於一個層次，感覺就是兩個國際的，一個是貴族一個是品名大眾，可是最後仍是挑選寶馬就是他的駕馭感觸，奔跑是虛有其表，而寶馬是實而不華，奔跑把所的錢都做到讓消費者看到的當地，而寶馬把一切的錢做到讓消費者看不到的當地，這就是他們的差異地點。舒適性十分好，比照我的3系來說，究竟X5前後都屬於獨立懸掛，調教十分舒適,空間很大，可是一點都不笨，儘管沒有腰部支撐究竟是標配，可是現已很滿足了，尤其是後排坐墊十分軟十分舒適，靠背也十分好，頭部跟腿部空間也十分足，感覺寶馬座椅規劃十分合理。

最滿足的一點：外觀。X5差不多也算街車了，常常看到，但每次看到時都忍不住會多看兩眼。現在的這款造型很經典，越看越耐看，低沉中露出一種與眾不同的氣場，一起，天使眼很美麗，輪子也比較大，造型特別，性價比和其他2款同級其他比較適中，所以終究挑選了她。最不滿足的一點：做工。BBA 3個車裡邊，要說做工，我個人覺得奧迪是最好的，奢華的見義勇為是奔跑，寶馬X5是個好車，但其做工真的對不住其價格，有些當地做得粗糙。此外就是有些功用不人性化，比如說空調總是隨車子的發動而發動，主動啟停每次封閉時都要手動封閉，主動駐車呢又總是要按一次才幹發動，還有就是中置部分規劃感覺不是很好，有所欠缺。空間：空間比我的CRV大了不少，特別是後備箱，很大，後排還算過得去吧。