為什麼總感覺前半箱油比後半箱耐燒？看完恍然大悟！

不知道各位老司機有沒有這樣的感覺：每次給車加滿油之後，感覺第一格油格外的耐燒，有時都能跑一個多禮拜，但等用完半箱油後，後半箱的油開始唰唰的往下掉，可能兩天就跑沒了！

打個比方：就跟手機電量從100%到50%需要半天的時間，但50%到關機只需要一兩個小時的感覺差不多~

雖然這麼說是有些誇張，

但前半箱油比後半箱耐用卻是實實在在的，這到底是為什麼呢？

一般情況下，我們區分前半箱油和後半箱油是從油表的指標或液晶屏顯示的數格來判斷的，這是我們判斷油耗的唯一標準，問題的關鍵就出在這，所以你只有看懂了油表上的資料都是由什麼原因引起的，才能瞭解並且區分這前半箱油和後半箱油，才能知道為什麼前半箱油比後半箱油耐用。

首先，不得不承認確實和心理因素有關係！

因為汽車剛加滿油時，我們的注意力一般不會放在油表上，而當油表顯示剩下半箱油或者更少時，我們便會過分關注油表，基於一種擔心沒油的心理負擔，從而產生一種油量在迅速下降的感覺，說白了就是“越在意什麼，

越失去什麼”。比如說你有一張100塊錢揣兜裡，能放好幾天都不用，但是一旦化成零錢，分分鐘只剩下倆鋼蹦了！

二、由於感測器的誤差

汽車上常見的油量感測器大體是這三種：電熱式、電磁式、電子集成式。這三種感測器雖然原理上有所不同，但都有一個同樣的缺點，

就是會受到溫度的影響，隨著溫度的變化都會有一定誤差。尤其車在跑了一段時間後油箱溫度上升，加之油箱內出現汽油蒸汽，表顯油量會比實際油量高，造成車主在感官上的誤差。

三、油箱的不規則造型

還有一個最重要的原因，

那就是油箱不規則的造型！由於油箱的位置大部分都非常隱蔽，通常安裝在後座的下方，而且需要避開車架橫樑、懸掛系統、排氣系統等部件，這便導致了油箱的形狀不可能是規則的。而且部分油箱的上半部分由於靠近後排座椅和後備箱，在造型上自然會相對規整一些，而油箱的下半部分因為要避開上面提到的部件，只得做成不規則的形狀。如此一來油箱的上半部分的實際容積自然要比下半部分大。

四、設計預留10%

除此以外，為了保證司機不會因為沒油而拋錨在路上，設計師們特意把油表的油量預留10%的空間，而紅線危險區內的實際油量會比油表顯示的油量要多，這都是為了儘早的提醒司機車輛快沒油了，保證車輛還有足夠的油能撐到加油站。所以在後半箱油的基礎上減掉10%的油量，這種情況很自然的就造成了後半箱油用的比前半箱油快。

總結：

綜上分析，你感覺前半箱油比後半箱油耐用的判斷其實並不是錯覺，還是有一定根據的！不過你的油箱能裝多少油都是固定的，油價就在那裡，早晚你都得加油，所以還是不要太在意這些，放心大膽的開吧~

四、設計預留10%

除此以外，為了保證司機不會因為沒油而拋錨在路上，設計師們特意把油表的油量預留10%的空間，而紅線危險區內的實際油量會比油表顯示的油量要多，這都是為了儘早的提醒司機車輛快沒油了，保證車輛還有足夠的油能撐到加油站。所以在後半箱油的基礎上減掉10%的油量，這種情況很自然的就造成了後半箱油用的比前半箱油快。

總結：

綜上分析，你感覺前半箱油比後半箱油耐用的判斷其實並不是錯覺，還是有一定根據的！不過你的油箱能裝多少油都是固定的，油價就在那裡，早晚你都得加油，所以還是不要太在意這些，放心大膽的開吧~