準備入手新車的朋友注意，2018年新能源汽車補貼政策調整

近日，四部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調，最快有望本周發佈。

2018年新能源汽車補貼政策主要從三個方面進行調整：續航里程補貼的分檔將更細、電池能量密度要求提高、能耗係數分檔補貼。

乘用車方面，續航里程補貼可能將按50km一個檔進行劃分，或將重點退坡A00級車型補貼；物流車方面，動力電池能量密度要求將可能提升至115Wh/kg，此前要求為90Wh/kg；客車方面，動力電池能量密度要求將可能提升140Wh/kg，此前要求為120Wh/kg。

清華大學汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全世表示，

明後年中國新能源汽車企業將可能大量淘汰，進行兼併重組。而能夠堅持到底的企業需要有三個條件：核心技術、適銷對路的產品、融資能力。而其中核心技術是第一位的，新能源汽車正在邁入“技術為王”時代。

對於2018年新政實施後，外資電動車企為中國本土企業帶來的潛在威脅，陳全世認為不需要太過擔心。他表示，“現在我們有底氣可以競爭。

”但不管如何，業界擔心的重點依然是在核心技術上能否與外資企業抗衡，而要解決這個問題，唯有提升技術一道而已。