普拉多2700動力不在平庸！超3.5奔4.0！

現如今隨著汽車行業的不斷壯大，消費者已經不是僅僅滿足與安全性、配置等等。對於動力的要求也隨之提升，享受在高速公路上超車的快感，彰顯自身的魅力。

但是普拉多2700 在這方面就差了一大截。起步、超車成為了這款車最大的不足之處。對於追求速度的車主來說，動力方面的不足已經完全覆蓋了這款車其他的優點。我們不可否認不論是在保值率還是在耐用性上，在同級別越野型SUV中它算的上是佼佼著。但由於動力方面的缺失，

給這款車套上了一把枷鎖，完全釋放不出它該有的野性！

普拉多2.7L車型一直都是硬派越野車中爭議最多的一款，在2015年國產之前，有4AT的變速箱和2.7L發動機組成了動力系統。豐田這款沒有任何新技術的2.7四缸發動機，最大輸出功率163馬力，峰值扭矩246牛米，

動力參數和目前主流的1.5T發動機相當。但是大家要知道這是一款整備品質超過2噸的中大型SUV，2.7L發動機的表現捉襟見肘，但是還是有一批豐田粉以耐用、可靠來自我安慰。

很顯然豐田公司也早就認知2.7L已經沒有任何的優勢，已經決定在2017年9月停產2.7L。

但是進口的2.7問題依然存在，4.0卻比其高出幾十萬的價格，讓很多消費者難以接受，不願花高價去購買大排量又廢油的4.0.購買3.5也要多出十幾萬，一時間讓很多車主迷失了方向，但又出於對霸道的熱愛不惜放棄。究竟該如何抉擇呢？

隨著科技的不段進步，

汽車輔助設備相繼蓬勃發展，北京匠神動力科技有限公司，這個生產機械增壓器的生產商，經過長期的研發並測試，成功的解決了普拉多2.7多年的困擾。成為國內首家擁有自主智慧財產權的機械增壓器生產商。那麼他們的產品能夠達到什麼樣的效果呢？

匠神動力推出的全新離心式機械增壓器產品，可以令性能提升40%以上，實際加速效果堪比普拉多4.0L。匠神動力推出的離心式機械增壓器套裝，由獨立油冷系統，水冷系統，專用支架，隨插即用外掛ECU等構成。所有配件針對原車空間佈局進行開發設計，不影響原車結構，徹底做到無損安裝。兩大冷卻系統確保設備低溫運行，提高進氣效率。動力方面輸出線性，令駕駛體驗脫胎換骨。在增壓技術不斷進步的今天，追求性能的車友，或許可以考慮瞭解一下這款產品。

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