華文網

換個車標,我就是寶馬|試駕華晨中華V6

如果一款新車在前期開發階段就擁有上百名的寶馬工程師加入,而它的生產製造過程也都採用了與寶馬相同的“德國工業4.0” 標準,關鍵它還是一款自主品牌車型,更是踐行“中國製造2025”的先鋒力量,

相信光是這麼幾個“抬頭”就足以勾起很多人的期待。而我則十分有幸將這份期待提前變成了現實,一輛華晨中華V6眼下就實實在在地擺在了我的面前。

外觀設計

在經歷了前期的借鑒之路後,華晨中華逐漸擁有了自己獨有的家族特徵,

你可以繼續說它像寶馬(畢竟設計師都是寶馬的),但在進行細節描述的時候,又總能夠找到大量的新鮮詞語。

比如中華V6的前臉造型,“貫穿式祥雲翼”的說法足夠新穎,這是設計師從天安門城樓前的華表上得來的靈感。

而霧燈區域雖然面積不大,但對於折線的完美應用以及鏤空設計讓它像極了寶馬5系。

車身側面的新鮮詞語是“書法筆鋒式”的腰線,的確,在兩條頗具雕塑感的腰線配合下,

V6看起來不僅僅只是動感,而且還透著幹練。

內飾設計

中華V6內飾功能區域劃分清晰、選材搭配合理,真皮飾板、鍍鉻飾條、仿實木飾板、金屬拉絲飾板、鋼琴漆面、軟質塑膠等材料被和諧地揉捏在一起,

帶來的整體美感能夠讓人過目不忘,對於工藝的要求也是極大的挑戰。

值得一提的是中控臺上的10.4寸大螢幕,甚至比我們用的iPad還要大一點點,集成了多媒體系統、自恒溫雙區空調、智慧手機互聯、藍牙電話、智慧導航、360°環視、車載WIFI等眾多功能,

畫面細膩觸感靈敏,採用了豎屏設計後用起來也確實很iPad。

車身尺寸

定位為緊湊型SUV的中華V6,4620mm、1922mm、1727mm的長寬高尺寸全面領先在售的同級車型。

2725mm的超長軸距也能夠提供更大的乘坐空間,尤其是還擁有一個寬達1922mm的車身,較為平整的地面,以及一個超大面積的全景天窗,後排帶來的3人乘坐舒適感是同級車型前所未有的,同樣擁有中大型SUV的感覺。

動力方面

動力方面,中華V6有2款發動機可選,分別為來自於三菱技術的2.0L自吸發動機,以及華晨與寶馬共同研發的1.5T發動機。與之匹配的變速器則多達3款,分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。

我們試駕的是其1.5T+7DCT的高配版本,110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同級車當中表現中規中矩,在中低速加速(100km/h以內)時表現不錯,油門踏板所表現出來的靈敏性會被“運動模式”徹底激發出來,能夠給駕駛者帶來一定的推背感。

來自於菲亞特集團的7擋雙離合變速器表現得相當智慧,它會快速領會駕駛者的意圖。當然,如果不想過於動感,可以通過換擋杆旁邊的按鈕輕鬆切換到“標準模式”或者“經濟模式”,油門回應和換擋時機會隨之帶來較為明顯的變化。

中華V6的整體懸架略微偏硬,削減了頻繁加速制動時擾人的抬頭點頭現象,對於路況的感知也相對較為清晰,而且會在高速轉彎時為車身提供充足的支撐力,換句話說,中華V6的動態表現相當不錯。雖然對於較大溝坎的反應會相對劇烈,但經過之後的餘震卻控制得非常到位,車身會迅速回復穩定,懸架的整體感非常強,可以隱約看到寶馬的影子。

編輯總結

如果要把全景天窗、感應雨刮、前排座椅加熱、發動機起停、360°環視系統、自恒溫雙區空調、智慧手機互聯、藍牙電話、智慧導航、車載WIFI、電子手刹、AUTOHOLD、胎壓監測、定速巡航、坡道輔助和自動頭燈等配置全都裝載到一輛車上,而且這輛車同時還擁有漂亮的顏值、精緻的做工以及優質的操控性,當然最重要的還是實惠的價格,是不是有點不太現實?當然不,中華V6就可以幫你實現。

定位為緊湊型SUV的中華V6,4620mm、1922mm、1727mm的長寬高尺寸全面領先在售的同級車型。

2725mm的超長軸距也能夠提供更大的乘坐空間,尤其是還擁有一個寬達1922mm的車身,較為平整的地面,以及一個超大面積的全景天窗,後排帶來的3人乘坐舒適感是同級車型前所未有的,同樣擁有中大型SUV的感覺。

動力方面

動力方面,中華V6有2款發動機可選,分別為來自於三菱技術的2.0L自吸發動機,以及華晨與寶馬共同研發的1.5T發動機。與之匹配的變速器則多達3款,分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。

我們試駕的是其1.5T+7DCT的高配版本,110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同級車當中表現中規中矩,在中低速加速(100km/h以內)時表現不錯,油門踏板所表現出來的靈敏性會被“運動模式”徹底激發出來,能夠給駕駛者帶來一定的推背感。

來自於菲亞特集團的7擋雙離合變速器表現得相當智慧,它會快速領會駕駛者的意圖。當然,如果不想過於動感,可以通過換擋杆旁邊的按鈕輕鬆切換到“標準模式”或者“經濟模式”,油門回應和換擋時機會隨之帶來較為明顯的變化。

中華V6的整體懸架略微偏硬,削減了頻繁加速制動時擾人的抬頭點頭現象,對於路況的感知也相對較為清晰,而且會在高速轉彎時為車身提供充足的支撐力,換句話說,中華V6的動態表現相當不錯。雖然對於較大溝坎的反應會相對劇烈,但經過之後的餘震卻控制得非常到位,車身會迅速回復穩定,懸架的整體感非常強,可以隱約看到寶馬的影子。

編輯總結

如果要把全景天窗、感應雨刮、前排座椅加熱、發動機起停、360°環視系統、自恒溫雙區空調、智慧手機互聯、藍牙電話、智慧導航、車載WIFI、電子手刹、AUTOHOLD、胎壓監測、定速巡航、坡道輔助和自動頭燈等配置全都裝載到一輛車上,而且這輛車同時還擁有漂亮的顏值、精緻的做工以及優質的操控性,當然最重要的還是實惠的價格,是不是有點不太現實?當然不,中華V6就可以幫你實現。