多部委集中發聲：2018年，這些會影響農民的錢袋子、房子……
2017年馬上收尾，2018年即將到來。最近，多個部委密集召開年度工作會議，部署2018年的重點工作，一些政策檔也頻頻出臺，將在明年開始實施。這其中有不少都和農業、農村、農民相關。
2018年
這些政策將影響農民的生活
13萬個村通光纖！
農村用網更快、更便宜！
工信部12月25日召開全國工業和資訊化工作會議指出，明年要加大網路提速降費力度。加快百兆寬頻普及，推進千兆城市建設，實現高速光纖寬頻網路城鄉全面覆蓋、4G網路覆蓋和速率進一步提升、移動流量平均資費進一步降低、中小企業寬頻和專線使用成本進一步下降。
2018年，工信部將扎實抓好電信普遍服務試點，全面完成13萬個行政村光纖寬頻建設和升級改造。
“廁所革命”要進行！
農村貧困戶危房改造再推進！
住建部12月23日召開全國住房城鄉建設工作會議指出，
住建部將實施農村人居環境整治三年行動，繼續推進農村生活垃圾治理，大力推動農村戶廁建設和改造，同步實施廁所糞汙治理，推廣成熟污水治理經驗，保護鄉村山水田園景觀，提升村容村貌，開展設計下鄉活動，建設體現地域特點、民族特色和時代特徵的鄉村建築。
同時，集中力量推進建檔立卡貧困戶等重點物件危房改造，
“南豬北養”合理調整！
養殖場戶搬遷補償要到位！
農業部12月25日發佈《關於統籌做好畜牧業發展和畜禽糞汙治理工作的通知》，提出科學合理劃定禁養區，
1. 禁養區劃定
農業部表示，目前的相關工作存在不妥之處：一是超範圍劃定畜禽養殖禁養區。有的地方禁養區劃定範圍過大，將非飲用水水源保護區、城鎮居民規劃區、公路兩側等劃入禁養區。二是超範圍關閉或搬遷養殖場戶。部分地方採取“一刀切”的辦法，要求飲用水水源二級保護區和風景名勝區二級、三級保護區的規模養殖場全部關閉或搬遷。
各地畜牧部門要與環保部門加強溝通協調，按照法律法規規定和地方政府確定的部門職能分工，開展禁養區劃定和規模養殖場戶關閉或搬遷，切實維護養殖場戶的切身利益，積極穩妥推進有關工作。
2. 畜牧業佈局調整優化
在全國畜牧業區域佈局優化調整的進程中，南方極個別地區出現了全面棄養的苗頭，北方極個別地區局部區域存在潛在的環境風險。“南豬北養”並不意味著“北養”而“南不養”，也不意味著北方可以無限制養。
南方主產區要堅持科學的發展定位，根據土地承載能力合理佈局，大力推進畜牧業轉型升級，在生態優先的前提下，合理利用資源發展高效生態畜牧業。
東北等增長潛力大的地區要提前謀劃，堅持以地定畜，科學規劃，統籌考慮畜牧業發展和糞汙資源化利用問題，堅決不能走先污染再治理的老路。
環保稅開徵！
部分規模養殖場要繳稅！
2018年1月1日起，《環境保護稅法》開始實施。
其中規定，對農業生產排放的應稅污染物免稅，但對農村環境威脅較大的規模化養殖不包含其中。存欄規模達到或超過50頭牛、500 頭豬或者5000 羽雞(鴨)等禽畜養殖場都需要繳納環保稅。
環保稅法規定水污染物排放1個當量需要繳納環保稅1.4元，固體污染物(其他固體廢物，含半固態、液態廢物)排放則按照25元/噸的價格收取環保稅。以養豬場為例，根據環保稅法計算，環保成本大約16 元/頭豬。
20萬公里新路通農村！
快遞物流更方便！
全國交通運輸工作會議12月25日召開。2018年，交通運輸部將在農村開展這些工作：
新改建農村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個。
創新農村客運發展模式，健全完善農村客運網路體系，新增通客車建制村5000個。
加快縣鄉村三級物流網路和“多站合一”物流節點建設。
深入實施“快遞下鄉”和農村電商郵政寄遞工程，推進建制村直接通郵。
大力推進交通精准扶貧脫貧。以“三區三州”等深度貧困地區為重點，進一步加大革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區交通扶貧脫貧攻堅力度，加強對外骨幹通道建設和內部通道連接，加快剩餘鄉鎮、建制村通硬化路，加強通客車農村公路不達標路段建設改造，提高基本公共服務水準。
增強貧困地區內生發展能力，繼續支持實施一批具有資源路、旅遊路、產業開發路性質的公路改造建設，積極推進“交通運輸+”生態旅遊、特色產業等扶貧新模式。
國家鄉村振興戰略規劃將更細化！
全國發展和改革工作會議12月22日至23日召開，研究部署了2018年發展改革主要任務和重點工作。
明年，發改委將落實鄉村振興戰略重大舉措，科學制定國家鄉村振興戰略規劃，構建現代農業產業體系、生產體系、經營體系，確保國家糧食安全，建設美麗宜居鄉村；瞄準深度貧困地區和特殊貧困人口，打贏精准脫貧攻堅戰。
近日召開的中央經濟工作會議也提出，健全城鄉融合發展體制機制，清除阻礙要素下鄉各種障礙。推進農業供給側結構性改革，堅持品質興農、綠色興農，農業政策從增產導向轉向提質導向。
對明年的“三農”相關工作，
充滿期待！
你呢？
圖片來源於網路
編輯：白晨 // 責編：李雨楠 // 監製：曹暢
在全國畜牧業區域佈局優化調整的進程中，南方極個別地區出現了全面棄養的苗頭，北方極個別地區局部區域存在潛在的環境風險。“南豬北養”並不意味著“北養”而“南不養”，也不意味著北方可以無限制養。
南方主產區要堅持科學的發展定位，根據土地承載能力合理佈局，大力推進畜牧業轉型升級，在生態優先的前提下，合理利用資源發展高效生態畜牧業。
東北等增長潛力大的地區要提前謀劃，堅持以地定畜，科學規劃，統籌考慮畜牧業發展和糞汙資源化利用問題，堅決不能走先污染再治理的老路。
環保稅開徵！
部分規模養殖場要繳稅！
2018年1月1日起，《環境保護稅法》開始實施。
其中規定，對農業生產排放的應稅污染物免稅，但對農村環境威脅較大的規模化養殖不包含其中。存欄規模達到或超過50頭牛、500 頭豬或者5000 羽雞(鴨)等禽畜養殖場都需要繳納環保稅。
環保稅法規定水污染物排放1個當量需要繳納環保稅1.4元，固體污染物(其他固體廢物，含半固態、液態廢物)排放則按照25元/噸的價格收取環保稅。以養豬場為例，根據環保稅法計算，環保成本大約16 元/頭豬。
20萬公里新路通農村！
快遞物流更方便！
全國交通運輸工作會議12月25日召開。2018年，交通運輸部將在農村開展這些工作：
新改建農村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個。
創新農村客運發展模式，健全完善農村客運網路體系，新增通客車建制村5000個。
加快縣鄉村三級物流網路和“多站合一”物流節點建設。
深入實施“快遞下鄉”和農村電商郵政寄遞工程，推進建制村直接通郵。
大力推進交通精准扶貧脫貧。以“三區三州”等深度貧困地區為重點，進一步加大革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區交通扶貧脫貧攻堅力度，加強對外骨幹通道建設和內部通道連接，加快剩餘鄉鎮、建制村通硬化路，加強通客車農村公路不達標路段建設改造，提高基本公共服務水準。
增強貧困地區內生發展能力，繼續支持實施一批具有資源路、旅遊路、產業開發路性質的公路改造建設，積極推進“交通運輸+”生態旅遊、特色產業等扶貧新模式。
國家鄉村振興戰略規劃將更細化！
全國發展和改革工作會議12月22日至23日召開，研究部署了2018年發展改革主要任務和重點工作。
明年，發改委將落實鄉村振興戰略重大舉措，科學制定國家鄉村振興戰略規劃，構建現代農業產業體系、生產體系、經營體系，確保國家糧食安全，建設美麗宜居鄉村；瞄準深度貧困地區和特殊貧困人口，打贏精准脫貧攻堅戰。
近日召開的中央經濟工作會議也提出，健全城鄉融合發展體制機制，清除阻礙要素下鄉各種障礙。推進農業供給側結構性改革，堅持品質興農、綠色興農，農業政策從增產導向轉向提質導向。
對明年的“三農”相關工作，
充滿期待！
你呢？
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編輯：白晨 // 責編：李雨楠 // 監製：曹暢